雪地车主传动轴连接套的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及雪地车技术领域，具体涉及一种雪地车主传动轴连接套。
【背景技术】
[0002]图1为雪地车框架、主动链轮和主传动轴的连接示意图。如图所示，雪地车主动链轮安装在雪地车框架的一端，雪地车主传动轴与主动链轮连接用于给主动链轮传输动能。因为雪地车行驶的雪地崎岖不平，行驶过程振动较大，故采用链条传动方式，以保证动力传输的可靠性。然而，采用链条传动，需要链条在主、从动链轮之间的张力能够方便的进行调整，以保证较高的传动效率和可靠性。现有技术链轮传动通常采用张紧轮的方式对链条的张力进行调整，即在主、从动两轮之间设置一个张紧轮，通过调节张紧轮与链条的位置关系，调整链条的张力。显然，增加一个张紧轮对于雪地车而言既不经济，也不适用；并且，还对可靠性造成不利影响。显然，现有技术链轮传动的张力调整方式存在着不经济适用和对可靠性造成不利影响等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术链轮传动的张力调整方式存在的不经济适用和对可靠性造成不利影响等问题，本发明提供一种雪地车主传动轴连接套。
[0004]本发明雪地车主传动轴连接套包括本体和连接体，所述本体为管状结构，所述连接体为截面为矩形的中空杆状结构，所述连接体沿着从所述本体的径向但偏离圆心延伸，连接体的轴线与本体的轴线垂直且不相交;所述管状本体的内表面的一端沿周向设置有截面为方形的凸环，所述管状本体内表面的另一端设置有沿周向延伸的凹槽和环形缺口，所述环形缺口的直径小于所述凹槽，且所述凹槽和所述环形缺口之间有一个斜面;所述连接体的侧面设置有连接块，沿所述连接体轴向在所述连接块上设置有多个限位孔。
[0005]进一步地，所述凹槽的截面为方形。
[0006]进一步地，所述连接块的数量为4个，每一连接块上的限位孔的数量为3个。
[0007]本发明雪地车主传动轴连接套的有益效果是可以将主传动轴和主动链轮安装在雪地车框架上，通过不同限位孔与框架的配合可以改变连接体在框架上的连接位置，从而实现主、从动链轮间的间距调整，连接可靠且经济适用。
【附图说明】
[0008]图1为图1为雪地车框架、主动链轮和主传动轴的连接示意图。
[0009]图2为本发明雪地车主传动轴连接套。
[0010]图3为图2中雪地车主传动轴连接套沿A-A方向剖视示意图。
[0011]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0012]1为框架、2为主动链轮、3为主传动轴、4为本体、5为连接体、41为凸环，42为凹槽，43为环形缺口，44为斜面，51为连接块，52为限位孔。
[0013]雪地车主传动轴连接套包括本体4和连接体5，本体4为管状结构，连接体5为截面为矩形的中空杆状结构，连接体5从本体4的周向垂直延伸，连接体5沿着所述本体4的径向但偏离圆心延伸，即连接体5的轴线与本体4的轴线垂直且不相交。连接体5的轴线与本体4的轴线不相交，是指连接体5的轴线与本体4的轴线之间具有偏移距离。管状本体4的内表面的一端沿周向设置有截面为方形的凸环41，管状本体4内表面的另一端设置有沿周向延伸的凹槽42和环形缺口 43，环形缺口 43的直径小于凹槽42，且凹槽42和环形缺口 43之间有一个斜面44。环状本体4与主传动轴3配合，用于连接主传动轴3，且可以将主动链轮2安装在环状本体4的两端并使主动链轮2与主传动轴3连接。连接体5的侧面设置有连接块51，沿连接体5轴向在连接块51上设置有多个限位孔52，连接体5插接于框架1，并通过限位孔52与框架1上的限位件配合，以牢固地固定在框架上，并通过不同限位孔52与框架1的配合可以改变连接体在框架1上的连接位置，从而实现主、从动链轮间的间距调整。进一步地，凹槽42的截面为方形;连接块51的数量为4个，每一连接块51上的限位孔52的数量为3个，可以进一步增强连接强度。上述雪地车主传动轴连接套用于将主传动轴3和主动链轮2安装在雪地车框架1上，且连接可靠牢固。
[0014]显然，本发明雪地车主传动轴连接套的有益效果是可以将主传动轴和主动链轮安装在雪地车框架上，通过不同限位孔与框架的配合可以改变连接体在框架上的连接位置，从而实现主、从动链轮间的间距调整，连接可靠且经济适用。
【主权项】
1.一种雪地车主传动轴连接套，其特征在于:包括本体和连接体，所述本体为管状结构，所述连接体为截面为矩形的中空杆状结构，所述连接体沿着从所述本体的径向但偏离圆心延伸，连接体的轴线与本体的轴线垂直且不相交;所述管状本体的内表面的一端沿周向设置有截面为方形的凸环，所述管状本体内表面的另一端设置有沿周向延伸的凹槽和环形缺口，所述环形缺口的直径小于所述凹槽，且所述凹槽和所述环形缺口之间有一个斜面；所述连接体的侧面设置有连接块，沿所述连接体轴向在所述连接块上设置有多个限位孔。2.根据权利要求1所述的雪地车主传动轴连接套，其特征在于:所述凹槽的截面为方形。3.根据权利要求2所述的雪地车主传动轴连接套，其特征在于:所述连接块的数量为4个，每一连接块上的限位孔的数量为3个。
【专利摘要】一种雪地车主传动轴连接套，包括本体和连接体，本体为管状结构，连接体为截面为矩形的中空杆状结构，连接体沿着从本体的径向但偏离圆心延伸。管状本体的内表面的一端沿周向设置有截面为方形的凸环，管状本体内表面的另一端设置有沿周向延伸的凹槽和环形缺口，环形缺口的直径小于凹槽，且凹槽和环形缺口之间有一个斜面。连接体的侧面设置有连接块，沿连接体轴向在连接块上设置有多个限位孔。本发明雪地车主传动轴连接套的有益效果是可以将主传动轴和主动链轮安装在雪地车框架上，通过不同限位孔与框架的配合可以改变连接体在框架上的连接位置，从而实现主、从动链轮间的间距调整，连接可靠且经济适用。
【IPC分类】B60K17/04
【公开号】CN105480082
【申请号】CN201511003435
【发明人】刘自力
【申请人】重庆锐佳机械有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月29日