一种车辆悬架传动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车传送装置领域，具体涉及一种车辆悬架传动系统。
【背景技术】
[0002]悬架是车辆的车架与车桥或车轮之间的传力连接装置，其功用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，以保证车辆行驶的平顺性和操作的稳定性。目前，中高档车辆的悬架大多采用主动液力传动悬挂或油气传动悬挂，其液压或空气作动器必须采用液压缸或压缩机，然后由压力控制阀调节作动器的输出力矩，这种传动方式，结构复杂、响应慢和能耗大。作动器是主动悬架系统中传递力矩的主要部件，随着传感器技术的广泛应用和电控单元可靠性的提高，电动悬架的部件和机械零件较少，密封性能要求也比空气悬架系统的要求低。目前，电动作动器采用了传动丝杠作为悬架的传动构件，但大多采用普通滑动丝杆的传动方式，其传动效率低、轴向推力小、响应性能差和传动精度低，使得悬架系统的控制难度大。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提出一种高性能主动车辆悬架系统。
[0004]本发明的技术方案在于:
一种车辆悬架传动系统，由电动作动器及稳定传动杆组成；其中，在前轮和后轮悬挂装置中，稳定传动杆通过轮侧联接器与前轮连接；电动作动器输出轴与稳定传动杆相连。
[0005]优选地，所述电动作动器由电机、外壳、底座、连杆、推杆、推力球轴承、滚珠丝杠组成；其中，滚珠丝杠的轴端设计一花键，通过联接螺母与电机转子轴相连，滚珠丝杠的另一端设有I个双排滚柱轴承，并放置在铝合金的底座上；滚珠丝杠与连杆相连，连杆通过联接螺母与推杆连接，推杆的轴端设有连接头。
[0006]更优选地，所述外壳上设有油孔。
[0007]更优选地，所述推杆前端设有保护套，后端设有推杆罩盖。
[0008]本发明的技术效果在于:
针对车辆悬架传动系统，本发明提出一种由无刷直流电机与滚珠丝杠相结合构成的电动作动器。作动器的正向传动和逆向传动效率均可达92%;作动器的推力达到了 1200 N ；作动响应时间在0.16s内；耐腐蚀性要求高，因此，本发明传动系统结构简单，在高温多湿的交通环境下能稳定工作，易于推广。
【附图说明】
[0009]图1为本发明一种车辆悬架传动系统的结构TJK意图。
[0010]图2为本发明滚珠丝杠作动器的结构示意图。
[0011]其中，1-电动作动器，2-稳定传动杆,3-电机,4-外壳,5-底座,6-连杆,7_推杆，8-推力球轴承，9-滚珠丝杠，10-花键，11-双排滚柱轴承，12-连接头，13-油孔，14-保护套，15-推杆罩盖。
【具体实施方式】
[0012]—种车辆悬架传动系统，由电动作动器I及稳定传动杆2组成；其中,在前轮和后轮悬挂装置中，稳定传动杆2通过轮侧联接器与前轮连接；电动作动器I输出轴与稳定传动杆2相连。其中,所述电动作动器I由电机3、外壳4、底座5、连杆6、推杆7、推力球轴承8、滚珠丝杠9组成；其中，滚珠丝杠9的轴端设计一花键10，通过联接螺母与电机3转子轴相连，滚珠丝杠9的另一端设有I个双排滚柱轴承11，并放置在铝合金的底座4上；滚珠丝杠9与连杆6相连，连杆6通过联接螺母与推杆7连接，推杆7的轴端设有连接头12。外壳4上设有油孔13。推杆7前端设有保护套14，后端设有推杆罩盖15。
[0013]车辆发生转向侧倾时，电动作动器I的输出轴将轴向推力传递给稳定传动杆2,稳定传动杆2力矩迫使车身恢复平稳。如当车身向右产生侧倾时，左输出轴工作，给左稳定传动杆2产生轴向推力，同时，由于发生右倾，右稳定传动杆2的力矩增大,右稳定传动杆2给右输出轴施加反推力，以实现车身与左前轮之间的距离逐渐减少，从而抑制车辆右侧倾；同样，当车身向左侧倾时，右输出轴工作，给右稳定传动杆2产生轴向推力，同时，由于发生左倾，左稳定杆的力矩增大，左稳定传动杆2给左输出轴施加反推力，以实现车身与右前轮之间的距离逐渐减少，从而抑制左侧倾，实现车辆的稳定行驶。
【主权项】
1.一种车辆悬架传动系统,其特征在于:由电动作动器(I)及稳定传动杆(2)组成；其中，在前轮和后轮悬挂装置中，稳定传动杆(2 )通过轮侧联接器与前轮连接；电动作动器(O输出轴与稳定传动杆(2)相连。2.如权利要求1一种车辆悬架传动系统，其特征在于:所述电动作动器(I)由电机(3)、外壳(4)、底座(5)、连杆(6)、推杆(7)、推力球轴承(8)、滚珠丝杠(9)组成；其中，滚珠丝杠(9)的轴端设计一花键(10)，通过联接螺母与电机(3)转子轴相连，滚珠丝杠(9)的另一端设有I个双排滚柱轴承(11)，并放置在铝合金的底座(4)上；滚珠丝杠(9)与连杆(6)相连，连杆(6)通过联接螺母与推杆(7)连接，推杆(7)的轴端设有连接头(12)。3.如权利要求2—种车辆悬架传动系统,其特征在于:所述外壳(4)上设有油孔(13)。4.如权利要求2—种车辆悬架传动系统，其特征在于:所述推杆(7)前端设有保护套(14),后端设有推杆罩盖(15)。
【专利摘要】本发明涉及汽车传送装置领域，具体涉及一种车辆悬架传动系统。一种车辆悬架传动系统，由电动作动器及稳定传动杆组成；其中，在前轮和后轮悬挂装置中，稳定传动杆通过轮侧联接器与前轮连接；电动作动器输出轴与稳定传动杆相连。针对车辆悬架传动系统，本发明提出一种由无刷直流电机与滚珠丝杠相结合构成的电动作动器。作动器的正向传动和逆向传动效率均可达92％；作动器的推力达到了1200Ｎ；作动响应时间在0.16s内；耐腐蚀性要求高，因此，本发明传动系统结构简单，在高温多湿的交通环境下能稳定工作，易于推广。
【IPC分类】B60G17/015
【公开号】CN105620218
【申请号】CN201410575452
【发明人】王耀斌
【申请人】陕西高新能源发展有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月25日