汽车前门上角板与窗框间的密封结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车前门上角板与窗框间的密封结构，包括前门上角板和与前门上角板焊接的窗框上段，在前门上角板与窗框上段所形成的孔洞处设置有密封支架，所述密封支架通过其焊接面焊接固定在前门上角板的凹槽底面上，密封支架的密封面将所述孔洞封堵。本发明能够改善车门防风噪性能，提升乘坐舒适性。
【专利说明】
汽车前门上角板与窗框间的密封结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车车门结构，具体为一种汽车前门密封支架。
【背景技术】
[0002]汽车车门的防风噪能力和NVH性能是衡量车门品质的重要指标，直接体现出整车设计水准。在汽车行驶过程中，要求车内有一个静谧的空间，不会因为风噪影响乘坐的舒适性。如图1、图2所示，在现有车型中，前门上角板3的凹槽底面31与前门外板I的搭接面11焊接，前门上角板3的凸筋32和凸面33与窗框上段配合面41采用二氧化碳保护焊焊接。使得前门上角板3的凹槽与窗框上段4之间形成一个孔洞5。风噪易从该孔洞5传递到驾驶室内，车门的防风噪能力较差，影响驾乘人员的乘坐舒适性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车前门上角板与窗框间的密封结构，以封堵前门上角板与窗框间的孔洞，降低风燥。
[0004]本发明所述的汽车前门上角板与窗框间的密封结构，包括前门上角板和与前门上角板焊接的窗框上段，所述前门上角板的凹槽与窗框上段之间形成一孔洞，其特征在于:在所述孔洞处设置有一密封支架，该密封支架的截面为L型，其包括焊接面和密封面，所述密封支架通过其焊接面焊接固定在前门上角板的凹槽底面上，密封支架的密封面将所述孔洞封堵。
[0005]优选的，所述密封支架的焊接面上开设有定位孔。
[0006]本发明结构简单、安装方便、成本较低，通过密封支架有效填补了前门上角板和窗框间的孔洞，方便了涂装密封胶，从而能够形成良好的密封结构，降低了车门风燥，提升了乘坐舒适性。
【附图说明】
[0007]图1是现有技术中前门上角板与窗框上段的安装结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是本发明所述密封结构的示意图；
图4是图3的B-B剖面图；
图5是密封支架的示意图；
图6是前门上角板的示意图；
图7是密封支架与前门上角板的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0009]如图3至图7所示的汽车前门上角板与窗框间的密封结构，包括前门上角板3、窗框上段4和密封支架2。所述前门上角板3的凸筋32和凸面33与窗框上段4的配合面41通过二氧化碳保护焊焊接固定，在前门上角板3的凹槽与窗框上段之间形成一孔洞。所述密封支架2布置在所述孔洞处，该密封支架2为截面为L型的钣金件，其包括焊接面21和翻折起的密封面22，在焊接面上开设有定位孔23。在密封支架焊接面21与密封面22的交接转角处的下部具有凸起的搭接部24，其搭接在前门上角板凹槽上立面边缘上。所述密封支架2通过定位孔23与前门上角板定位，并通过两个焊点将密封支架焊接面21与前门上角板的凹槽底面31焊接在一起，密封支架上边缘25与前门上角板凹槽上立面34的间隙为2mm，密封支架搭接部24与前门上角板凹槽下立面35的间隙为2mm，密封支架密封面缘边26与窗框上段配合面41的间隙为2mm，所述密封支架的密封面22将所述孔洞封堵，方便涂装密封胶，从而形成良好的密封结构。
【主权项】
1.一种汽车前门上角板与窗框间的密封结构，包括前门上角板和与前门上角板焊接的窗框上段，所述前门上角板的凹槽与窗框上段之间形成一孔洞，其特征在于:在所述孔洞处设置有一密封支架，该密封支架的截面为L型，其包括焊接面和密封面，所述密封支架通过其焊接面焊接固定在前门上角板的凹槽底面上，密封支架的密封面将所述孔洞封堵。2.根据权利要求1所述的汽车前门上角板与窗框间的密封结构，其特征在于:所述密封支架的焊接面上开设有定位孔。
【文档编号】B60J10/76GK105835672SQ201610219858
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】吴斌, 季海洋, 吴涛, 程班辉, 李马强
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司