车辆充气轮胎的制作方法
【专利摘要】车辆充气轮胎，尤其用于在冬季行驶条件下使用的车辆充气轮胎，具有一个胎面，该胎面通过横向沟纹(4)、斜沟纹(10，11)以及圆周沟纹(12)分成胎纹块列(2；6，8)，这些胎纹块列的胎纹块(1；7，9)相应地设置有切口(5，14)，这些切口至少大体上彼此平行地并且平行于横向或斜沟纹(4；10，11)延伸并且这些胎纹块(1；7，9)分成胎纹块元件(1a)，在圆周方向上环绕的圆周区域中彼此邻近地安排的胎纹块(1；7，9)通过狭窄的桥(3，13)在呈花键槽状终止的斜沟纹或横向沟纹(4；10，11)的内部末端处彼此连接，其中，这些桥(3，13)在横向方向上相对彼此交替地偏置，使得在该圆周区域内形成曲折地组装的凸胎纹结构。
【专利说明】
车辆充气轮胎
技术领域
[0001]本发明涉及一种车辆充气轮胎，尤其用于在冬季行驶条件下使用的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个胎面，该胎面通过多个横向沟纹、斜沟纹以及圆周沟纹分成多个胎纹块列，这些胎纹块列的胎纹块相应地设置有多个切口，这些切口至少大体上彼此平行地并且平行于多个横向或斜沟纹延伸并且这些胎纹块分成多个胎纹块元件。
【背景技术】
[0002]此类的适合用于在冬季行驶条件下使用的车辆充气轮胎在不同的实施变体中是已知的。因此例如从DE 10 2009 044 620 Al已知一种开篇所述类型的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在该胎面中具有多个胎纹块，这些胎纹块的切口与该胎面横向方向围成不同大小的角度，以便针对性地影响这些胎纹块的圆周刚性。从EP 2 353 884 Al已知一种带有胎面的车辆充气轮胎，该胎面构型为不对称的并且相对于该车辆具有一个外部区域和一个内部区域，其中，在这些区域中设置有不同的胎纹结构。这些胎纹结构以如下方式实施，使得与在该胎面的外部区域中的胎肩侧的圆周区域中的胎纹结构相比，在该胎面的内部区域中的胎肩侧的圆周区域具有小出至少10%的横向刚性和大出至少15%的圆周刚性。一种设置有此类胎面的轮胎应该首先使在该边缘区域中的拐弯成为可能并且确保对转向运动的高响应能力。
[0003]在开发冬季轮胎的情况下，对于雪地和冰地性能的优化首先受到重视。雪地性能首先通过三个主要作用机制，即橡胶-雪摩擦、雪-雪摩擦和通过这些胎纹块和切口的边缘作用来确定。在该轮胎滚动的情况下并且在这些胎纹块在地面上滚动的情况下，通过在这些胎纹块中的切口形成的胎纹块元件变形，并且在此形成对于良好的雪地性能所需要的抓地边缘。对于该雪地性能的有利之处在冻结的车道上可能是不利的。这些单独的胎纹块元件在冻结的车道上在对该地面的接触面中倾向于翻转并且由此减小相应的胎纹块对地面的接触面并且由此减小可传输的力。
【发明内容】
[0004]本发明所基于的目的在于，减少这些单独的胎纹块元件在结冰的地面上的翻转，然而，还确保用于良好的雪地性能的抓地边缘的形成。
[0005]根据本发明，所提出的目的通过以下方式实现，使得在圆周方向上环绕的一个圆周区域中彼此邻近地安排的胎纹块通过多个狭窄的桥在呈花键槽状终止的斜沟纹或横向沟纹的内部末端处彼此连接，其中，这些桥在横向方向上相对彼此交替地偏置，使得在该圆周区域内形成多个曲折地组装的凸胎纹结构。
[0006]通过这些胎纹块通过桥的根据本发明的连接确保:当这些胎纹块元件在该轮胎滚动的情况下接触到冻结的地面时，尤其邻近这些横向沟纹或斜沟纹的胎纹块元件几乎不再倾向于翻转。因此保留对该地面的接触面并且该接触面能够更好地传输制动力和牵引力。在这些桥以如下方式安排后，即这些桥在横向方向上实现在多个胎纹块之间的彼此偏置的连接，也不会损害所涉及的胎纹块的圆周刚性并且仍然能够在雪地上良好地形成在这些单独的胎纹块元件之间的对于良好的雪地性能需要的抓地边缘。
[0007]曲折地组装凸胎纹的圆周区域能够不同宽度地并且也不同结构地进行实施。在一个可行的实施方式的情况下，该圆周区域是一个胎纹块列，其中，这些桥将这些胎纹块交替地在该胎纹块列的左部和右部的边缘区域处彼此连接。然而，该圆周区域也能够更宽和更复杂地构型，其中，例如该圆周区域具有两个彼此相邻地延伸的胎纹块列，这些胎纹块列的胎纹块彼此在横向方向上部分地重叠并且同样通过多个桥彼此连接，这些桥在该胎面的横向方向上交替地彼此偏置。在这些根据本发明的实施方式的情况下，为了优化雪地性能和冰地性能，能够由此以希望的方式影响在这些所涉及的圆周区域中的圆周刚性和横向刚性。
[0008]此外，在带有两个彼此邻近地延伸的胎纹块列的圆周区域的实施方式的情况下，对于良好的雪地抓地有利的是:在圆周方向上观察，这些呈花键槽状终止的斜沟纹在一个胎纹块列的这些胎纹块之间反向于以这些呈花键槽状终止的斜沟纹并与之交替地在该第二胎纹块列的这些胎纹块之间延伸。
[0009]如果这些切口额外地形成为在这两个胎纹块列的所有的胎纹块中在其平行于斜沟纹的走向中延伸，则该圆周区域通过这些切口的安排变得相对较软，这同样对于优化该雪地抓地是有利的。
[0010]当这些桥具有在这些横向沟纹或这些斜沟纹的走向的延长线中测定的至少1.5毫米并且最大7毫米的宽度时，这对于用这些桥可实现的效果是有利的。
【附图说明】
[0011]下面借助示出实施例的图示对本发明的其他特征、优点和细节进行详细说明。附图示出
[0012]图1示意性地示出具有本发明的基本变体的一种车辆充气轮胎胎面的凸胎纹的俯视图，
[0013]图2以一个类似于图1的图示示出本发明的一个另外的实施变体并且
[0014]图3为具有在图2中示出的本发明的实施变体的一种车辆充气轮胎胎面的部分展开图的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]在图1中示出的本发明的基本变体的情况下，这些凸胎纹是在该胎面的圆周方向上环绕的胎纹块列2的矩形的胎纹块I，其中，这些胎纹块I交替地在左部和右部的、在圆周方向上延伸的边缘区域处相应地通过一个狭窄的桥3彼此连接。这些桥3具有像这些胎纹块I 一样的相同的径向延伸，这些桥的外表面因此与这些胎纹块I的外表面平齐。这些桥3在该实施方式中具有恒定的宽度b，该宽度最大为7毫米，尤其为1.5毫米至5毫米。通过这些桥3缩短了在圆周方向上邻近的这些胎纹块I之间延伸的横向沟纹4，这些横向沟纹形成了呈花键槽状终止的、在所示实施方式的情况下精确地在横向方向延伸的横向沟纹4ο这些凸胎纹，即这些胎纹块I，通过这些桥3连接成曲折地组装的凸胎纹结构。这些胎纹块I通过狭窄的0.4毫米至0.6毫米宽的、在所示出的实施方式中直线地并且平行于这些横向沟纹4延伸的切口 5分成大体上相同大小的胎纹块元件la。这些切口 5能够通过其延伸以变化的深度实施，这些切口 5尤其以已知的方式具有多个浅的边缘区段和一个深的中间区段。这些切口 5首先对于该轮胎的雪地性能是重要的，因为在这些胎纹块I在地面处滚动的情况下这些切口能够通过这些胎纹块元件Ia的变形而形成抓地边缘。在多个常规地实施的胎纹块列的胎纹块中的这些胎纹块元件Ia在冻结的车道上倾向于翻转，由此减小这些胎纹块在地面处的接触面并且由此也减小可传输的力。通过这些桥3在很大程度上防止翻转并且在很大程度上保留这些胎纹块I对地面的接触面。作为额外的效果，在起作用的圆周力的情况下防止相应的前部胎纹块边缘“卷入”。这种“卷入”同样减小多个常规实施的胎纹块对地面的接触面。通这些桥3在该胎纹块列2的这些边缘区域处的交替的安排确保:这些胎纹块I在雪地上仍然能够变形，使得这些胎纹块元件Ia能够形成对于希望的雪地性能而言所需要的抓地边缘。此外，这些桥3在该胎纹块列2内的交替的安排对于该胎纹块列2的圆周刚性的均匀化是有利的。
[0016]在图2中示出的实施方式的情况下设置两个胎纹块列6、8，这些胎纹块列的胎纹块
7、9在胎面横向方向彼此部分地重叠。在所示的实施方式的情况下，这些胎纹块9在俯视图中大体上为平行四边形状的，这些胎纹块7大体上为梯形的。这些胎纹块7在圆周方向上具有多个延伸的边缘，这些胎纹块边缘限制了在圆周方向上环绕的圆周沟纹12。第一斜沟纹10从该圆周沟纹12开始以一个角度α延伸，该角度对于所有的斜沟纹10而言大体上相同大小并且在15°与35°之间。这些斜沟纹10限制这些胎纹块7和这些胎纹块9。反向于这些斜沟纹10延伸的第二斜沟纹11从背向该圆周凹槽12的另一个侧面、在这些胎纹块7与9之间以一个角度β相对于圆周方向延伸，该角度在30°与45°之间并且对于所有的斜沟纹11而言至少大体上相同大小。从圆周方向上观察，一个斜沟纹10相应地与一个斜沟纹11交替。这些斜沟纹10、11不是在这些胎纹块7或9之间连续的沟纹(在这种情况中，如在图2中在两个沟纹10、11的情况下所指示的，这些斜沟纹10、11相应地汇入彼此之中)，而是多个狭窄的桥13跨接这些汇入区域并且将这些胎纹块7、9彼此连接。这些桥13具有(在这些斜沟纹10、11的延伸的延长线中测定的)宽度b ’，该宽度在多个桥13的情况下能够改变并且至少为1.5毫米，至多为6毫米。两个胎纹块列6和8的这些胎纹块7和9以此方式组装成在圆周方向上曲折地连接的凸胎纹结构。
[0017]这些胎纹块7、9设置有平行于彼此并且在所示出的实施方式的情况下平行于这些斜沟纹10延伸的多个切口 14。如图1和图2示出的，一个切口 5、14能够相应地横跨这些桥3、13ο
[0018]图3示出一个胎面的实施变体，其中，以在图2中示出的方式彼此曲折地连接的胎纹块7、9安排在该胎面的中部区域中。提供在附图中示出的胎面和一种所谓的不对称的胎面用于轿车冬季轮胎，该胎面具有一个限定的外部区域A和一个限定的内部区域I，其中，正如将要描述的一样，在该外部区域A中的胎纹结构与在该内部区域I中的胎纹结构的不同。该外部区域A是在该车辆处安装的轮胎的情况下背向该车辆纵向轴线的区域。该胎面的接触地面的部分的宽度(地面支撑面的宽度)根据标准E.T.R.T.0.用B标明，并且该中部的圆周线(轮胎赤道)用M-M标明。
[0019]在该外部和内部区域Α、Ι中，该胎面在胎肩侧相应地具有带有多个胎纹块15a、16a的胎纹块列15、16。带有多个胎纹块18a的一个另外的胎纹块列18邻接该胎面外部区域A中的胎肩胎纹块列15，通过一个在圆周方向上环绕的圆周沟纹17与该胎肩胎纹块列分离，该胎纹块列在胎面内侧同样通过一个圆周沟纹19限制。该圆周沟纹19是限制这两个曲折地彼此连接的胎纹块列6和8的圆周沟纹。如图3所示，在此这两个胎纹块列6和8大体上位于该胎面中部的三分之一处。带有多个胎纹块21的一个另外的胎纹块列20位于该胎肩胎纹块列16与该胎纹块列8之间，与后者通过一个圆周沟纹22分离。在这些胎纹块7、9之间延伸的斜沟纹11在这些胎纹块21之间延续直至该圆周沟纹22。大体上平行于这些斜沟纹10取向的其他的斜沟纹23将这些胎纹块21与这些胎纹块9分离。所有的斜沟纹10、11和23具有2毫米至4毫米的宽度。此外，所有的胎纹块7、9、15a、16a、18a和21相应地设置有多个切口 14，这些切口在俯视图上具有波浪形的、之字形的或阶梯形的走向。
[0020]附图标记说明
[0021]1............胎纹块
[0022]Ia............胎纹块元件
[0023]2............胎纹块列
[0024]3............桥
[0025]4............横向沟纹
[0026]5............切口
[0027]6............胎纹块列
[0028]7............胎纹块
[0029]8............胎纹块列
[0030]9............胎纹块
[0031]10............斜沟纹
[0032]11............斜沟纹
[0033]12............圆周沟纹
[0034]13............腹板
[0035]14............切口
[0036]15............胎纹块列
[0037]15a............胎纹块
[0038]16............胎纹块列
[0039]16a............胎纹块
[0040]17............圆周沟纹
[0041 ] 18............胎纹块列
[0042]18a............胎纹块
[0043]19............圆周沟纹
[0044]20............胎纹块列
[0045]21............胎纹块
[0046]22............圆周沟纹
[0047]23............斜沟纹
[0048]A............外部区域
[0049]B............地面支撑面
[0050]1............内部区域
[0051]M-M…….轮胎赤道
[0052]b，b，……?宽度
[0053]α............角度
[0054]β............角
【主权项】
1.车辆充气轮胎，尤其用于在冬季行驶条件下使用的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个胎面，该胎面通过多个横向沟纹(4)、斜沟纹(10，11)以及圆周沟纹(12)分成多个胎纹块列(2;6，8)，这些胎纹块列的胎纹块(I;7，9)相应地设置有多个切口(5，14)，这些切口至少大体上彼此平行地并且平行于多个横向或斜沟纹(4; 10，11)延伸并且这些胎纹块(1;7，9)分成多个胎纹块元件(1&)， 其特征在于， 在圆周方向上环绕的一个圆周区域中彼此邻近地安排的胎纹块(I，7，9)通过多个狭窄的桥(3，13)在呈花键槽状终止的斜沟纹或横向沟纹(4，10，11)的内部末端处彼此连接，其中，这些桥(3，13)在横向方向上相对彼此交替地偏置，使得在该圆周区域内形成多个曲折地组装的凸胎纹结构。2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该圆周区域是一个胎纹块列(2)，其中，这些桥(3)将这些胎纹块(I)交替地在该胎纹块列(2)的左部和右部的边缘区域处彼此连接。3.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该圆周区域具有两个彼此相邻地延伸的胎纹块列(6，8)，这些胎纹块列的胎纹块(7，9)在横向方向上部分地彼此重叠。4.根据权利要求1或3所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些呈花键槽状终止的斜沟纹(10)在一个胎纹块列(6)的这些胎纹块(7)之间反向于这些呈花键槽状终止的斜沟纹(11)且与之交替地在该第二胎纹块列(8)的这些胎纹块(9)之间延伸。5.根据权利要求1、2或4所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些切口(14)在这两个胎纹块列(6，8)的所有的胎纹块(7，9)中平行于一个斜沟纹(1)延伸。6.根据权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些桥(3，13)具有在这些横向沟纹(4)或这些斜沟纹(1，11)的走向的延长线中测定的宽度(b，b ’)，该宽度为至少1.5毫米并且最大7毫米。7.根据权利要求1至6之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这些桥(3，13)具有多个外边缘和外表面，这些外边缘和外表面与这些桥所连接的胎纹块(I ;7，9)的外边缘和外表面平齐。
【文档编号】B60C11/03GK105980172SQ201480067119
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2014年9月16日
【发明人】克里斯蒂安·布兰道, 弗朗茨·丁斯图贝尔
【申请人】大陆轮胎德国有限公司