一种车灯支架的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种车灯支架，用于具有车身组成部件、车灯的机动车，所述车灯支架固定在所述车灯与车身组成部件之间形成的缝隙中，包括第一部分和第二部分，所述第一部分为密封结构，同时起到缓冲的作用，所述第二部分为安装结构，同时起着安装部件和固定车灯与车灯支架的作用。
【专利说明】
一种车灯支架
技术领域
[0001]本发明涉及车辆配件领域，尤其涉及一种车灯支架。
【背景技术】
[0002]在当今的机动车配件中，车灯支架往往与车灯集成为一体，通过与机动车车身的卡合连接，实现固定和密封，但这种结构并不便于使用时的维护和装卸，往往需要将整个车灯拆下才能够更换或者维修车灯支架。假如车灯支架能够独立于车灯设计，同时又能够不降低密封和缓冲效果，会大幅度地提升装卸和维护的便利性。
[0003]因此，亟需一种可快速安装的、密封性能良好的车灯支架。
【发明内容】
[0004]为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种便于装卸、密封性能良好的车灯支架。
[0005]本发明公开了一种车灯支架，用于具有车灯的机动车，其特征在于，所述车灯支架固定在所述车灯与车身组成部件之间形成的缝隙中，包括第一部分和第二部分，所述第一部分为密封结构，同时起到缓冲的作用，所述第二部分为安装结构，同时起着安装部件和固定车灯和车灯支架的作用。
[0006]优选地，所述第一部分与所述车身组成部件接触，所述第二部分与所述车灯接触。
[0007]优选地，所述第一部分由柔性材料制成。
[0008]优选地，所述柔性材料是三元乙丙橡胶。
[0009]优选地，所述第二部分由刚性材料制成。
[0010]优选地，所述刚性材料为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。
[0011]优选地，所述第二部分设置有多个卡扣，用于与所述车灯卡接。
[0012]优选地，所述第二部分上设置有多个容纳部，以供外部机动车配件插入从而装配至机动车上。
[0013]优选地，所述外部机动车配件是饰条。
[0014]优选地，所述饰条镀锌、或者镀络、或者镀招、或者镀镍、或者镀铜。
[0015]采用了本发明的技术方案后，车灯支架成为了一个独立的部件，通过插在车灯与车身组成部件，例如引擎盖、后备箱盖、翼子板等，之间的缝隙中，起到密封、缓冲、固定、固定的作用，并且这种车灯支架便于装卸，在用车过程中方便保养和维护；同时这种车灯支架上还设置有多个供其他配件，例如装饰条，插入其中的容纳部，使得车灯支架所填充的缝隙更加美观。
【附图说明】
[0016]图1为本发明所述的车灯支架装配到车灯上的示意图；
[0017]图2为本发明所述的车灯支架装配到车灯上的截面图；
[0018]图3为本发明所述的车灯支架的外侧结构示意图；
[0019]图4为本发明所述的车灯支架的内侧结构示意图；
[0020]图5为符合本发明优选实施例的装饰部与车灯支架连接的外侧示意图；
[0021]图6为符合本发明优选实施例的装饰部与车灯支架的连接关系的内侧示意图；
[0022]图7为符合本发明优选实施例的装饰部的示意图之一；
[0023]图8为符合本发明优选实施例的装饰部的示意图之二；
[0024]图9为符合本发明优选实施例的支架单元的示意图；
[0025]图10为符合本发明优选实施例的装饰部与支架单元的连接关系的局部放大图。
[0026]附图标记:
[0027]1-车灯支架，11-第一部分，111-竖直部分，112-水平部分，113-连接处，12-第二部分，121-竖直支架，122-第一水平支架，123-第二水平支架，124-条状凸缘部，125-卡环突出部，126-支架单元，13-U形卡持部，14-突出部，141-第一突出部，142-第二突出部，143-第三突出部，15-开口部；
[0028]2-引擎盖；
[0029]3-翼子板
[0030]4-车灯；
[0031]5-装饰部，51-第一装饰条，52-第二装饰条，53-弧形部，531-弧形部内表面，532-弧形部外表面，54-导向限位部；
[0032]6-突出固定部，61-第一突出固定部，62-第二突出固定部，63-第三突出固定部，64-第四突出固定部，65-第五突出固定部；
[0033]7_ 格棚.。
【具体实施方式】
[0034]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。
[0035]参阅图1和图2，本发明公开了一种车灯支架1，用于具有引擎盖2、翼子板3的机动车中。其中，该车灯支架I是独立于车灯4的一个车辆配件，设置与车灯4的外部，用于填充车灯4与车身组成部件，如引擎盖2、翼子板3、后备箱盖(未示出)，之间形成的缝隙，以使机动车密封和缓冲性能更好，结构更可靠。本发明暂以车灯支架I装配在前车灯外部为例进行原理的说明，但遵循本发明的实施例的原理将车灯支架I装配在后车灯外部或者其他车灯外部的实施例也应当落入本发明的保护范围之内。
[0036]本发明所述的车灯支架I形状呈眉形，如图1所示，其眉头部延伸至机动车的格栅7上部，眉峰部位于引擎盖2和翼子板3的连接处113，眉梢部延伸至翼子板3，整个车灯支架I的眉形设计符合机动车前端的流线形设计，并且该车灯支架I的整体长度与位于其下方的机动车车灯4上沿的长度匹配，使得车灯4和引擎盖2以及翼子板3之间的缝隙能够被完全填充。
[0037]本发明所述的车灯支架I包括了两个部分，即第一部分11和第二部分12，如图2所示，其中第一部分11的上部与汽车引擎盖2以及翼子板3的下沿接触，第二部分12的下部与车灯4的上沿接触。在成型过程中，第一部分11和第二部分12可以是一体化成型的，也可以是分别成型后再组装的结构，在本发明中，车灯支架I的第一部分11和第二部分12是一体成型的。在本发明中，第一部分11和第二部分12在车灯支架I的结构中，分别起着不同的作用，第一部分11具有密封和缓冲的作用，是一种密封结构，第二部分12具有固定和装配的作用，是一种安装结构，通过将两种不同功能的结构一体化在一个配件中，一方面节省了生产成本和安装成本，另一方面也腾出了宝贵的车辆配件的占用空间。在实际的装配操作过程中，当车灯4和引擎盖2安装完毕后，只要将前述的车灯支架I插入车灯4、引擎盖2以及翼子板3之间形成的缝隙，就能够既快速又精确地实现密封和缓冲功能和固定功會K。
[0038]为了实现上述的密封功能和固定功能，本发明的车灯支架I的第一部分11和第二部分12具有特殊的形状。从横截面来看，第一部分11呈弯钩形，其具有水平部分112和竖直部分111，水平部分112和竖直部分111连接处113的角度大致为90°，水平部分112的长度较长，起到遮挡车灯支架I中卡扣结构的作用，竖直部分111的长度较短，且竖直部分111的末梢部向水平部分112的长度延伸方向弯折，并抵顶引擎盖2的下沿，起到密封及缓冲引擎盖2关闭时的冲击力的作用。从横截面来看，第二部分12的形状大致呈“7”形，其具有第一水平支架122、第二水平支架123和竖直支架121，其中竖直支架121的上部支撑着第一部分11中水平部分112和竖直部分111的连接处113，下部与机动车车灯4的上沿接触、连接；第一水平支架122、第二水平支架123分别自竖直支架121的上部和中部沿第一部分11的水平部分112的延伸方向向机动车车内延伸，并与机动车固定连接。通过这种结构设计，第二部分12可以将车灯支架I固定、限位，第一部分11将剩余的、第二部分12无法填充的缝隙通过其密封功能进行密封，使得引擎盖2、翼子板3和车灯4之间几乎不存在缝隙。
[0039]如图3至图4所示，优选地，本发明的第一部分11选用柔性材料制作成密封性能良好的密封结构，基于柔性材料良好的弹性、柔韧性，即使整个第一部分11的尺寸大于车灯支架I固定在缝隙中后的剩余缝隙，也能够将柔性的第一部分11塞入剩余缝隙，同时，柔性材料的柔韧性也决定了本发明的车灯支架I具备缓冲的功能。可以制作成密封结构的柔性材料有很多中，例如橡胶、高分子聚合物、纤维制品等，本发明的车灯支架I中，制成第一部分11的柔性材料是三元乙丙橡胶(EPDM)，其性价比高，生胶密度只有0.86?0.90kg/m3，是生胶密度最轻的常用橡胶，且可大量填充以降低胶料成本；耐老化特性优异，耐天候、耐臭氧、耐日光、耐热、耐水、耐水蒸气、耐紫外线、耐辐射等老化性能，耐化学药品特性优异，耐酸、碱、洗涤剂、动植物油、醇、酮等；杰出的耐水、耐过热水、耐水蒸气性能，耐极性油性能；绝缘性能优良，体积电阻率1016Q.cm、击穿电压30?40MV/m、介电常数(IkHz,200C ) 2.27 ;适用温度范围广，最低使用温度-40?-60°C，可长期在130°C条件下使用。是一种非常适合于汽车行车环境以及汽车零部件工作环境的柔性材料。
[0040]优选地，本发明的第二部分12选用刚性材料制作成稳定可靠的安装结构，由于该第二部分12以可靠性和稳定性为主，因此选用的刚性材料必须是具有较高的耐热性、耐腐蚀性、抗压力、抗拉力、抗剪切应力等等机械特性的材料，本发明优选丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料，它是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料结构，且抗酸、碱、盐的腐蚀能力比较强，有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别，非常适合于本发明的工作环境的。此外，第二部分12还可以具有多个卡扣，可伸入机动车内部与机动车卡接，从而使得车灯支架I固定在机动车上，这种机械固定的方式能够增强车灯支架I的稳定性和可靠性，同时限定了车灯支架I的位移。
[0041]优选地，符合本发明的优选实施例的车灯支架I上，第二部分12上设置有多个容纳部，这些容纳部内设置有多个卡槽，以供外部机动车配件插入从而装配到机动车上。
[0042]优选地，如图4所示，车灯支架I中的第二部分12为弧形板状结构，其具有条状凸缘部124，该条状凸缘部124固定于第二部分12的上沿并具有至少一个扁平状的卡环突出部125，该卡环突出部125用于将车灯支架I可拆卸地固定到车灯I上；以及，至少一个支架单元126，如图9所示，支架单元126包括从第二部分12上向外延伸的开口朝下的U形卡持部13，与U形卡持部13相对设置的从第二部分12上向外延伸的突出部14，以及位于U形卡持部13与突出部14之间的开口部15。进一步地，如图10所示，该突出部14包括第一突出部141、第二突出部142和第三突出部143，其中，第二突出部142位于第一突出部141和第三突出部143之间，并且第二突出部142的长度大于第一突出部141和第三突出部143，第二突出部142与第二部分12的夹角小于第一突出部141和第三突出部143与第二部分12的夹角，即第二突出部142比第一突出部141和第三突出部143更加靠近第二部分12所处的平面。
[0043]如图5至图6所示，本发明公开的车灯支架I可优选地与金属饰条配合，即金属饰条可以插入车灯支架I的卡槽中，通过向内突伸出金属饰条的卡扣与卡槽的卡合连接，使得金属饰条能够固定在机动车车身上。作为外部机动车配件的金属饰条，不仅能够快速安装，且其形状也是完全对应车灯支架I的外轮廓以及机动车车身的流线型设计，使得金属饰条在安装到车灯支架I上，不会因为二次安装而产生缝隙造成功能上的或者视觉上的瑕疵。本发明的车灯支架I外侧可以装配装饰部5，分别为第一装饰条51和第二装饰条52的组合，第一装饰条51嵌在车灯支架I的第二部分12的外侧，第二装饰条52通过位于其内侧的突出部插入位于车灯支架I的第二部分12下部的缺口装配到车灯支架I上，其中第一装饰条51和第二装饰条52的形状与车灯支架I严格匹配，使得当第一装饰条51和第二装饰条52装配完毕后，除了装配过程在各个部件边缘产生的线条外，不会有任何多余的缝隙露出机动车的表面。
[0044]优选地，本发明优选实施例的装饰部5包括弧形部53和与弧形部53固定连接或一体成形的突出固定部6。其中，弧形部53的形状大小可以设置为与间隙的形状大小相适配。具体而言，弧形部53的形状大小可以设置为与与车灯4与引擎盖2、翼子板3在其间限定的间隙的形状大小相适配。在图1中，该间隙在机动车车身的轮廓上沿着大致水平的方向延伸。进一步地，如图7所示，弧形部53为弧形条状结构。
[0045]优选地，如图4所示，与弧形部53固定连接的突出固定部6用于将装饰部5固定到车灯支架I上进而紧固到机动车车身上。具体而言，如图7和图8所示，突出固定部6从弧形部内表面531上垂直地朝远离弧形部内表面531的方向延伸。进一步地，突出固定部的数量为多个突出固定部，均匀设置在弧形部内表面531上。优选地，如图8所示，突出固定部6的数量为五个，分别为第一突出固定部61、第二突出固定部62、第三突出固定部63、第四突出固定部64和第五突出固定部65。第一突出固定部61，第二突出固定部62、第三突出固定部63、第四突出固定部64和第五突出固定部65依次均匀地设置在弧形部内表面531上，且第三突出固定部63设置为靠近或位于弧形部53的中间位置处。进一步地，突出固定部6为扁平状的卡环。当需要将装饰部5安装到车灯支架I上时，只需将该卡环插入到支撑部的开口部15中，使该卡环夹持在U形卡持部13与第一突出部141和第三突出部143之间，并且卡环的内表面抵靠在第三突出部143的前端部即可实现将装饰部5安装到车灯支架I上。由于车灯4与翼子板3、引擎盖2相互之间的间隙较为狭小，突出固定部6采用扁平状的卡环结构更有益于紧固。
[0046]优选地，如图4和图7所示，装饰部5上还具有导向限位部54，该导向限位部54设置为从所述弧形部内表面531上垂直地朝远离弧形部内表面531的方向延伸。进一步地，导向限位部54为扁平板状结构。更进一步地，如图7所示，导向限位部54的数量为一个，并且该导向限位部54靠近第三突出固定部63。通过导向限位部54，有益于引导装饰部5固定到支撑部上，并且导向限位部54还起到水平方向的限位作用。此外，导向限位部54的数量也可以根据实际的需要设置为多个。在将装饰部5安装到车灯支架I上时，导向限位部54插入到车灯支架I上与导向限位部54相对应的容纳部中，从而起到水平方向的限位作用，即通过该容纳部限定了导向限位部54在水平方向上的移动。
[0047]前述的装饰部5可以根据需要在其外表面镀上一层金属，如铝、铬、镍、锌等金属都可以镀在金属饰条外表面，本发明所用的金属饰条优选地在其外表面镀铬或者镀锌，镀铬层具有高硬度且耐腐蚀，可使用普通镀铬液、复合镀铬液、自动调节镀铬液、快速镀铬液、四铬酸盐镀铬液、常温镀铬镀液、低浓度铬酸镀铬镀液、三价铬镀铬镀液、稀土镀铬液等镀铬液对金属饰条进行表面处理从而镀上镀铬层，镀锌层表面美观、防锈作用良好，可使用镀锌溶液通过冷镀锌、机械镀锌、热镀锌、电镀锌等方法对金属饰条进行表面处理从而镀上镀锌层。本发明所采用的金属装饰条会反射光线，使得机动车的外形更加美观，更加典雅、高虫贝ο
[0048]采用了本发明的技术方案后，车灯支架I成为了一个独立的部件，通过插在车灯4与车身组成部件，例如引擎盖2、后备箱盖、翼子板3等，之间的缝隙中，起到密封、缓冲、固定的作用，并且这种车灯支架I便于装卸，在用车过程中方便保养和维护；同时这种车灯支架I上还设置有多个供其他配件，例如装饰条，插入其中的容纳部，使得车灯支架I所填充的缝隙更加美观。
[0049]应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种车灯支架，用于具有车灯的机动车，其特征在于，所述车灯支架固定在所述车灯与车身组成部件之间形成的缝隙中，包括第一部分和第二部分，所述第一部分为密封结构，同时起到缓冲的作用，所述第二部分为安装结构，同时起着安装部件和固定车灯和车灯支架的作用。2.如权利要求1所述的车灯支架，其特征在于，所述第一部分与所述车身组成部件接触，所述第二部分与所述车灯接触。3.如权利要求1所述的车灯支架，其特征在于，所述第一部分由柔性材料制成。4.如权利要求3所述的车灯支架，其特征在于，所述柔性材料是三元乙丙橡胶。5.如权利要求1所述的车灯支架，其特征在于，所述第二部分由刚性材料制成。6.如权利要求5所述的车灯支架，其特征在于，所述刚性材料为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。7.如权利要求1所述的车灯支架，其特征在于，所述第二部分设置有多个卡扣，用于与所述车灯卡接。8.如权利要求1所述的车灯支架，其特征在于，所述第二部分上设置有多个容纳部，以供外部机动车配件插入从而装配至机动车上。9.如权利要求8所述的车灯支架，其特征在于，所述外部机动车配件是饰条。10.如权利要求9所述的车灯支架，其特征在于，所述饰条镀锌、或者镀铬、或者镀铝、或者镀镍、或者镀铜。
【文档编号】B60Q1/00GK106032123SQ201510121527
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2015年3月19日
【发明人】沙红卫, 周海明, 周涛, 江帅, 安德鲁斯·梅
【申请人】嘉兴海拉灯具有限公司