带后车门的车辆的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种车辆在夜间后退时能够使驾驶员获知后车门打开的情况的技术。在带后车门的车辆(10)具备：车门开口部(31)，其形成于车身(20)后部；后车门(40)，其能够对上述车门开口部(31)进行开闭、且以沿上下方向延伸的轴线(L2)为中心而转动；倒车灯(53)，其在使车身(20)后退时将照亮车身(20)的后方；以及后视镜(18)，其安装于车身(20)侧部、且用于在车身(20)后退时进行后方的确认。倒车灯(53)仅配置于后车门(40)的、与所述车门开口部的位于车宽方向一侧的侧缘相比靠外侧的位置，并且，倒车灯(53)能够照射至与车身(20)后部的车宽方向的两端相比靠车宽方向外侧的位置。
【专利说明】
带后车门的车辆
技术领域
[0001]本发明涉及构成为以沿上下方向延伸的轴线为中心而转动的后车门安装于车身后部的带后车门的车辆。
【背景技术】
[0002]已知所谓的横开式的后车门安装于车身的后部的带后车门的车辆。作为与这种车辆相关的现有技术，存在专利文献I中公开的技术。
[0003 ]专利文献I所示的车辆构成为:在车身后部的右端安装有铰链，利用该铰链以能够摆动的方式支承后车门。
[0004]在这种车辆中，有可能因忘记关闭后车门等而使得后车门略微打开。尤其是在夜间难以从驾驶席获知后车门打开的情况。希望车辆在夜间后退时能够使驾驶员获知后车门打开的情况。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献I:日本实公昭58-31735号公报
【发明内容】
[0008]本发明的课题在于，提供一种车辆在夜间后退时能够使驾驶员获知后车门打开的情况的技术。
[0009]根据技术方案I所涉及的发明，提供一种带后车门的车辆，其具备:车门开口部，其形成于车身后部;后车门，其能够对上述车门开口部进行开闭、且以沿上下方向延伸的轴线为中心而转动；以及倒车灯，其在使车身后退时照亮所述车身的后方，上述带后车门的车辆的特征在于，
[0010]上述倒车灯仅配置于上述后车门的、与上述车门开口部的位于车宽方向一侧的侧缘靠外侧的位置，并且，
[0011]上述倒车灯能够照射至与上述车身后部的位于车宽方向另一侧的端部相比靠车宽方向外侧的位置。
[0012]如技术方案2所述，优选上述后车门能够从上述车门开口部的位于上述车宽方向一侧的侧缘侧打开。
[0013]如技术方案3所述，优选在上述车身设置有驾驶席，
[0014]以上述车身的车宽方向中心线为基准，上述倒车灯向上述车宽方向中心线的左右的某一方偏置而配置，上述驾驶席向上述车宽方向中心线的左右的另一方偏置而配置。
[0015]如技术方案4所述，优选在构成上述车身后部的侧缘的左右的侧缘部中的、一方的侧缘部设置有上述倒车灯，
[0016]在上述车身后部设置有车窗开口、以及将该车窗开口覆盖的车窗板，
[0017]上述车窗板的下边包括:第一下边，其从上述一方的侧缘部大致水平地延伸；以及第二下边，其从上述左右的侧缘部中的另一方的侧缘部大致水平地延伸，
[0018]上述第一下边向与上述第二下边相比低的位置偏置，
[0019]在上述左右的侧缘部，分别在与上述车窗板相同高度的部位配置有尾灯，
[0020]上述倒车灯与上述第二下边相比配置于下方。
[0021]发明效果
[0022]在技术方案I所涉及的发明中，倒车灯仅配置于后车门的、某一方的侧部，并且能够照射至另一方的车宽方向外侧。当车辆后退时，倒车灯点亮。倒车灯能够照射至车宽方向外侧。在夜间，驾驶员能够获知倒车灯对车宽方向的外侧进行照射的情况。另一方面，在后车门打开了的情况下，后车门遮挡倒车灯的光。因此，驾驶员能够获知后车门打开了的情况。在夜间车辆后退时，能够使驾驶员获知后车门打开的情况。
[0023]在技术方案2所涉及的发明中，后车门能够从一侧的车门开口部的侧缘侧打开。即，后车门能够以使得开口端部从倒车灯远离的方式打开。后车门的开口端部在关闭状态下位于最靠近倒车灯的位置，并以从此处远离的方式打开。由于使后车门从倒车灯的附近打开，从而即使是微小的打开量也能够将光遮挡。驾驶员更加容易获知后车门打开的情况。
[0024]在技术方案3所涉及的发明中，倒车灯向车宽方向中心线的左右的某一方偏置而配置，驾驶席向另一方偏置而配置。由此，驾驶员能够利用照射至靠近驾驶席的后视镜的光而获知后车门打开的情况。驾驶员更加容易获知后车门打开的情况。除此之外，在后车门打开了的情况下，有时倒车灯的光会泄漏至车室内。由于倒车灯与驾驶席以车宽方向中心线为基准而偏置，因此能够由驾驶席容易地目视确认泄漏至车室内的光。
[0025]在技术方案4所涉及的发明中，在左右的侧缘部，分别在与车窗板相同高度的部位配置有尾灯。通过将尾灯配置于车窗板的侧方，车窗板与尾灯的连续性得到提高，从而美观性得到提高。
[0026]除此之外，第一下边向与第二下边相比低的位置偏置，倒车灯与第二下边相比配置于下方。由于车窗板的下边偏置，因此，若沿车窗板的侧边配置尾灯，则一侧的尾灯的上下方向上的长度会变长。然而，通过将倒车灯仅配置于该长出来的部位，能够维持与倒车灯相比靠上方的尾灯的左右的对称关系而维持外观美观性，并且通过将倒车灯配置于非对称的打开空间(延长部分)而能够提高空间效率。
【附图说明】
[0027]图1是从上方观察本发明的实施例的带后车门的车辆的状态的透视图。
[0028]图2是图1所示的带后车门的车辆的立体图。
[0029]图3是图2所示的带后车门的车辆的后视图。
[0030]图4是图3所示的带后车门的车辆的分解图。
[0031]图5是对图1所示的带后车门的车辆的作用进行说明的图。
[0032]附图标记说明
[0033]10…带后车门的车辆
[0034]14…驾驶席
[0035]18...后视镜
[0036]20…车身
[0037]23…右缘部(另一方的侧缘部)
[0038]24…左缘部(一方的侧缘部)
[0039]31…车门开口部
[0040]40…后车门[0041 ]41…开口端部
[0042]45…后车门侧车窗开口(车窗开口)
[0043]46...后车门侧车窗板(车窗板)
[0044]46dl…第一下边
[0045]46d2…第二下边
[0046]52...尾灯
[0047]53…倒车灯
[0048]46dl…第一下边
[0049]46d2…第二下边
[0050]L2…上下延伸的轴线
[0051]Cl…车宽方向中心线
【具体实施方式】
[0052]以下基于附图对本发明的实施方式进行说明。此外，在说明中，左右是指以车辆的乘员为基准的左右，前后是指以车辆的行驶方向为基准的前后。另外，图中的Fr表示前，Rr表示后，Le表示从乘员观察的左侧，Ri表示从乘员观察的右侧，Up表示上方，Dn表示下方。
[0053]〈实施例〉
[0054]参照图1。作为带后车门的车辆10(以下简记作“车辆10”ο)的一个例子，图1中示出了右舵的厢式车。车辆10在车室11的前方形成有发动机舱12，在该发动机舱12中搭载有作为行驶用动力源的发动机13。在车室11内，设有三排用于供乘员落座的座椅。
[0055]在车室11的前部的右侧设有驾驶席14，在该驾驶席14的旁边设有副驾驶席15。从车宽方向中心通过且沿前后方向延伸的中心线Cl被驾驶席14及副驾驶席15夹着。即，驾驶席14与车宽方向中央相比向右侧偏置，副驾驶席15与车宽方向中央相比向左侧偏置。以下，适当地将车辆右侧称为“驾驶席侧”、且将车辆左侧称为“副驾驶席侧”。
[0056]在驾驶席14及副驾驶席15的后方，在车宽范围内设有能够供三人落座的第二排座椅16。在该第二排座椅16的后方，在车宽范围内设有能够供三人落座的第三排座椅17。
[0057]在车身20的前侧部安装有用于供驾驶员Mn确认车身20的后方的左右的后视镜18、
18。在车室11的前部中央设有用于供驾驶员Mn确认后部的室内镜19。
[0058]参照图2及图3。车辆10具有能够对在车身20的后部形成的后部开口21进行开闭的尾门30ο在尾门30，在从左端部至超过车宽方向中央的部位形成有车门开口部31，并设有能够对该车门开口部31进行开闭的后车门40。
[0059]尾门30能够以在车身20的上部沿车宽方向延伸的第一轴线LI为中心而在上下方向上摆动。
[0060]后车门40能够以上下延伸的第二轴线L2(沿上下方向延伸的轴线L2)为中心而在水平方向上摆动。后车门40是从车身20的后端且从左端朝向后方打开的、所谓的横开式的车门。
[0061]参照图4。后部开口21被如下部位包围:上缘部22，其在上端沿车宽方向延伸；右缘部23(另一方的侧缘部23)，其从上述上缘部22的右端部向下延伸；左缘部24(—方的侧缘部24)，其从上缘部22的左端部向下延伸；以及下缘部25，其以遍及上述右缘部23及左缘部24的下端的方式延伸。
[0062]在右缘部23的上部安装有:转向灯51，其在右转弯时点亮；以及尾灯52，其在夜间、踩踏制动踏板时等点壳。
[0063]在左缘部24的上部安装有:转向灯51，其在左转弯时点亮;尾灯52，其在踩踏制动踏板时等点亮；以及倒车灯53，其在使车身20后退时照亮车身20的后方。驾驶员使换挡杆移动至倒档(R)的位置而将倒车灯53点亮。
[0064]左右的转向灯51、51以及尾灯52、52分别设置于大致相同的高度。倒车灯53仅设置于左缘部24。
[0065]尾门30具有沿着车门开口部31的右缘31r在上下方向上延伸的尾门立柱33。在该尾门立柱33，沿上下设有两个以能够摆动的方式支承后车门40的后车门铰链34、34。轴线L2从上下2个后车门铰链34、34通过。
[0066]在尾门30的右上部形成有尾门侧车窗开口35。该尾门侧车窗开口 35由尾门侧车窗板36覆盖。在尾门侧车窗板36的下方设有用于进行尾门30的打开操作的尾门操作部37。
[0067]尾门侧车窗板36是大致四边形的车窗板。将尾门侧车窗板36的四条边分别称为尾门侧上边36u、尾门侧右边36r、尾门侧左边361、尾门侧下边36d。
[0068]后车门40构成为:被后车门铰链34、34能够摆动地支承，左端部以右端部为中心而摆动。即，后车门40的开口端部41为后车门40的左端。
[0069]在后车门40的上部形成有后车门侧车窗开口45(车窗开口 45)。后车门侧车窗开口45由后车门侧车窗板46 (车窗板46)覆盖。
[0070]后车门侧车窗板46的各边包括:后车门侧上边46u;后车门侧左边461及后车门侧右边46r，它们从后车门侧上边46u的左右端部向下方延伸;第一下边46dl，其从后车门侧左边461的下端向右侧大致水平地延伸；第二下边46d2，其从后车门侧右边46r的下端向左侧大致水平地延伸；以及斜边46s，其将上述第一下边46dl与第二下边46d2连结。
[0071]后车门侧车窗板46的下边具有第一下边46dl和第二下边46d2。第一下边46dl向与第二下边46d2相比低的位置偏置。
[0072]在第一下边46dl的下方设有用于进行后车门40的打开操作的后车门操作部47。设有与后车门操作部47相邻、且用于对尾门30及后车门40的锁定、解锁进行切换的锁定操作部48。
[0073]参照图2及图3。倒车灯53仅设置于左缘部24。倒车灯53相对于沿上下延伸的车宽方向中心线C2向左侧偏置而配置，并且仅配置于后车门40的左侧部。
[0074]后车门40的左端的开口端部41朝向后方摆动。即，后车门40能够以使得开口端部41从倒车灯53远离的方式打开。后车门40的开口端部41是与安装于后车门铰链34、34的端部的相反侧的端部。
[0075]尾门侧车窗板36与后车门侧车窗板46在车身20的后表面设置为在车宽方向上连续且大致共面。尾门侧左边361与后车门侧右边46r所配置的高度大致相同，长度也大致相同。
[0076]第一下边46dl从左缘部24大致水平地朝向车宽方向中央延伸。尾门侧下边36d从右缘部23大致水平地朝向车宽方向中央延伸。第二下边46d2从尾门侧下边36d连续且大致水平地延伸。
[0077]左右的尾灯52、52相对于尾门侧车窗板36及后车门侧车窗板46配置于大致相同的高度。
[0078]倒车灯53与第二下边46d2相比配置于下方。除此之外，以高度方向为基准，倒车灯53配置于与后车门40重叠的高度。
[0079]以上说明的本发明实现了以下效果。
[0080]参照图5的(a)。倒车灯53仅配置于后车门40的、左右侧部中的左侧部(仅配置于某一侧部)，并且能够照射至与车身20后部的车宽方向的两端相比靠外侧的位置。当车辆10后退时，将倒车灯53点亮。倒车灯53能够照射至车宽方向外侧。在夜间，驾驶员Mn能够经由后视镜18、18而获知倒车灯53对车宽方向的外侧进行照射的情况。在后车门40关闭的情况下，照射的光(参照L 4、L 5)映入左右的后视镜18、18。
[0081]参照图5的(b)。另一方面，在后车门40打开的情况下，后车门40遮挡倒车灯53的光(参照L6)。因此，与关闭后车门40的状态的情况相比，微弱的光映入右后视镜18。或者，未映入光。由于映入右后视镜18的光微弱，从而驾驶员Mn能够获知后车门40打开的情况。在夜间的车辆10的后退时，能够使驾驶员Mn获知后车门40打开的情况。
[0082]假设在后车门40的两侧配置有倒车灯53的情况下，即使由后车门40将一部分光遮挡，照射的光也会映入后视镜18。因此，难以根据映入后视镜18的光来判断后车门40是否打开。
[0083]此外，根据以上说明明确可知，只要倒车灯53能够照射至与车辆10的右端部相比靠右侧的位置即可。即，无需能够照射至与两端相比靠外侧的位置。
[0084]在将映现出车身后方的照相机搭载于车辆、且在车室内的监视器中对该照相机所拍摄的影像进行确认的情况下，也能够获得本发明的效果。即，并不局限于通过后视镜18确认的情况。在该情况下，照相机设置为能够对与车门开口部31的右缘31r(参照图4)相比靠右侧(与车门开口部的另一侧的侧缘相比靠外侧)的位置进行拍摄。
[0085]后车门40能够从车门开口部31的左缘311 (参照图4)侧打开。即，后车门40能够以使得开口端部41从倒车灯53远离的方式打开。后车门40的开口端部41在关闭状态下位于最靠近倒车灯53的位置(参照图5的(a))，并以从此处远离的方式打开。通过从倒车灯53的附近打开，即使是微小的打开量，也能够遮挡光。驾驶员Mn更容易获知后车门40打开的情况。
[0086]并且，倒车灯53向车宽方向中心线Cl的左侧偏置而配置，驾驶席14向右侧偏置而配置。由此，驾驶员Mn能够利用照射至靠近驾驶席14的后视镜18(右后视镜18)的光而获知后车门40打开的情况。驾驶员Mn更加容易获知后车门40打开的情况。除此之外，在后车门40打开的情况下，倒车灯53的光有时泄漏至车室11内。由于倒车灯53与驾驶席14以车宽方向中心线C1、C2为基准而偏置，因此，能够容易地从驾驶席14目视确认泄漏至车室11内的光。另外，还存在能够利用室内镜19(参照图1)对泄漏的光进行确认的情况。由于处于这种位置关系，从而基于室内镜19的目视确认也变得容易。
[0087]参照图3。在左右的侧缘部23、24，分别在与后车门侧车窗板46(尾门侧车窗板36)相同高度的部位配置有尾灯5 2。通过在后车门侧车窗板46的侧方配置尾灯5 2，后车门侧车窗板46与尾灯52的连续性得到提高，从而美观性得到提高。
[0088]除此之外，第一下边46dl向比第二下边46d2低的位置偏置，倒车灯53与第二下边46d2相比配置于下方。由于后车门侧车窗板46的下边偏置，因此，若沿后车门侧车窗板46的侧边配置尾灯52，则一侧的尾灯52的上下方向的长度会变长。然而，仅在该长出来的部位配置倒车灯53，从而能够维持与倒车灯53相比靠上方的尾灯52的左右的对称关系而维持美观性，并且通过在非对称的打开空间(延长部分)配置倒车灯53而能够提高空间效率。
[0089]再有，用于进行后车门40的打开操作的后车门操作部47与后车门40的开口端部41相邻而设置，并且，以高度方向为基准，该后车门操作部47的至少一部分配置于与倒车灯53重叠的高度。即，后车门操作部47配置于车宽方向端部且配置于倒车灯53的附近。因此，当在对后车门40的操作中点亮倒车灯53时，驾驶员容易注意到倒车灯53的点亮，并且能够立即向车宽方向外侧避让。
[0090]并且，锁定操作部48与后车门操作部47相邻而配置。能够在容易注意到倒车灯53的点亮、且能够立即向车宽方向外侧避让的场所，进行从后车门40的解锁至打开的操作。
[0091]此外，在实施例中，以右舵的厢式车为例进行了说明，但本发明还能够应用于左舵的厢式车、公共汽车等厢式车以外的车辆。即，实施例不过是本发明的一个例子而已，只要能实现上述作用、效果，本发明并不局限于上述这些形式的结构。
【主权项】
1.一种带后车门的车辆，其具备:车门开口部，其形成于车身后部;后车门，其能够对所述车门开口部进行开闭、且以沿上下方向延伸的轴线为中心而转动；以及倒车灯，其在使车身后退时照亮所述车身的后方， 所述带后车门的车辆的特征在于， 所述倒车灯仅配置于所述后车门的、与所述车门开口部的位于车宽方向一侧的侧缘相比靠外侧的位置，并且， 所述倒车灯能够照射至与所述车身后部的位于车宽方向另一侧的端部相比靠车宽方向外侧的位置。2.根据权利要求1所述的带后车门的车辆，其特征在于， 所述后车门能够从所述车门开口部的位于所述车宽方向一侧的侧缘侧打开。3.根据权利要求1或2所述的带后车门的车辆，其特征在于， 在所述车身设置有驾驶席， 以所述车身的车宽方向中心线为基准，所述倒车灯向所述车宽方向中心线的左右的某一方偏置而配置，所述驾驶席向所述车宽方向中心线的左右的另一方偏置而配置。4.根据权利要求1?3中任一项所述的带后车门的车辆，其特征在于， 在构成所述车身后部的侧缘的左右的侧缘部中的、一方的侧缘部设置有所述倒车灯， 在所述车身后部设置有车窗开口、以及将该车窗开口覆盖的车窗板， 所述车窗板的下边包括:第一下边，其从所述一方的侧缘部大致水平地延伸；以及第二下边，其从所述左右的侧缘部中的另一方的侧缘部大致水平地延伸， 所述第一下边向与所述第二下边相比低的位置偏置， 在所述左右的侧缘部，分别在与所述车窗板相同高度的部位配置有尾灯， 所述倒车灯与所述第二下边相比配置于下方。
【文档编号】B60J5/10GK106042860SQ201610237656
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】内山慎也
【申请人】本田技研工业株式会社