一种汽车电控系统接线端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电控系统接线端。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的蓬勃发展，对汽车及其零部件的安全可靠性要求也就不断发展提高，新能源汽车电控系统接线端是新能源汽车电控系统中比较重要的零部件，主要是起到接线的作用，通过接线端接线，线序美观整齐容易调试。接线端的制造目前常采用直接车加工棒材，接着钻孔、铣削加工内腔及端面，此种方法效率低，原材料浪费严重，生产成本高，特别是由于原材料金属流线被切断而使综合机械性能降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种产品内部组织密度高、导电性能好、节约原料的汽车电控系统接线端。
[0004]本实用新型通过如下技术方案来实现:
[0005]一种汽车电控系统接线端，包括外径大小不一的两段中空圆柱即大圆柱段和小圆柱段，大圆柱段内腔设有大中心孔，小圆柱段内腔设有小中心孔，大中心孔与小中心孔通过连接孔相通。
[0006]所述的大圆柱段的端口为薄口端。
[0007]所述的大圆柱段的外壁上设有凹槽。
[0008]所述的接线端的内外表面设有镀银层，镀银层厚度为6?
[0009]本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0010]本实用新型将精锻冷精整成形技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、导电性能好、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的剖面图。
[0013]图中序号:1、大中心孔，2、薄口端，3、凹槽，4、大圆柱段，5、连接孔，6、小圆柱段，7、小中心孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0015]参见图1和图2所示，一种新能源汽车电控系统接线端，包括外径大小不一的两段中空圆柱即大圆柱段4和小圆柱段6，大圆柱段4内腔设有大中心孔I,小圆柱段6内腔设有小中心孔7，大圆柱段4的外径为19.9mm、内径为12mm，小圆柱段6的外径为13.7mm、内径为10.5mm，大中心孔I与小中心孔7通过连接孔5相通；大圆柱段4的端口为薄口端2，大圆柱段4的外壁上还设有凹槽3，凹槽3设置在薄口端2的下面，所述的接线端的内外表面设有镀银层，镀银层厚度为6?7Mm。
[0016]实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车电控系统接线端，其特征在于:包括外径大小不一的两段中空圆柱即大圆柱段⑷和小圆柱段(6)，大圆柱段⑷内腔设有大中心孔⑴，小圆柱段(6)内腔设有小中心孔(7)，大中心孔⑴与小中心孔(7)通过连接孔(5)相通。
2.根据权利要求1所述的汽车电控系统接线端，其特征在于:所述的大圆柱段⑷的端口为薄口端⑵。
3.根据权利要求2所述的汽车电控系统接线端，其特征在于:所述的大圆柱段⑷的外壁上设有凹槽⑶。
4.根据权利要求3所述的汽车电控系统接线端，其特征在于:所述的接线端的内外表面设有镀银层，镀银层厚度为6?7Mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电控系统接线端，包括外径大小不一的两段中空圆柱即大圆柱段和小圆柱段，大圆柱段内腔设有大中心孔，小圆柱段内腔设有小中心孔，大中心孔与小中心孔通过连接孔相通。将精锻冷精整成形技术应用于新能源汽车电控系统接线端制造，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、导电性能好、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
【IPC分类】H01R11-00, B60K1-00
【公开号】CN204279026
【申请号】CN201420753607
【发明人】张太良, 万永福
【申请人】江苏威鹰机械有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月5日