用于敞车防雨的支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于敞车防雨的支架,适用于敞车运输。
【背景技术】
[0002]敞车在雨季运输货物时,一般是在敞车顶上加盖篷布。篷布下若无任何支撑,当雨水在篷布上积集,使篷布沉塌或破损,任意一处破损或裂开后,雨水就随破裂处浸入,防雨效果较差且承受风力弱,使货物因受潮产生霉变或生锈。现有技术中,常用的是钢支架加盖篷布,但是钢支架较为笨重,每次运输时都需人工重复安装,使用不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种使用方便的用于敞车防雨的支架。
[0004]为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是:用于敞车防雨的支架,包括固定架,固定架包括平行设置的左固定架、右固定架,左固定架上端、右固定架上端之间设有篷布脊,左固定架上、右固定架上均设有导轨或导向槽,篷布脊两端均设有滑轮,滑轮与导轨或导向槽相配合,使得篷布脊可在固定架上沿固定架长度方向移动。
[0005]进一步的是:篷布脊上部呈圆拱状。
[0006]进一步的是:篷布脊垂直于固定架长度方向设置。
[0007]进一步的是:篷布脊两端均固定连接地设有连接架,连接架具有固定孔,固定架设有定位孔,篷布脊与固定架可通过固定孔、定位孔配合连接件相连接。
[0008]进一步的是:连接件为销钉或螺钉或螺栓。
[0009]进一步的是:左固定架在导轨两端或导向槽两端均设有挡块;右固定架在导轨两端或导向槽两端均设有挡块。
[0010]进一步的是:篷布脊数量为多件,篷布脊沿固定架长度方向设置,且多件篷布脊之间平行等间距设置。
[0011]进一步的是:左固定架下部、右固定架下部均设有连接孔。
[0012]本实用新型的有益效果是:实施时,将左固定架和右固定架分别安装于敞车相对的两侧即可。装货前,将所有篷布脊通过滑轮移动到固定架一侧端部,装货完成后,将篷布脊移动到工作位置,安装篷布使得篷布将敞车全部覆盖;卸货前,拆除篷布后,将所有篷布脊通过滑轮移动到固定架一侧端部即可卸货。本实用新型通过滑轮操作,且不用反复拆装篷布支架,较省力,使用方便。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图;
[0014]图2是本实用新型的侧视图;
[0015]图3是篷布脊与固定架的连接结构示意图;
[0016]图4是滑轮与固定架配合的另一种结构示意图;
[0017]图中零部件、部位及编号:1-固定架、11-左固定架、12-右固定架、13-定位孔、14挡块、15-连接孔、2-篷布脊、21-连接架、22-固定孔、23-连接件、3-滑轮、51-导轨、52-导向槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1?图4所示,本实用新型包括固定架1,固定架I包括平行设置的左固定架11、右固定架12,左固定架11上端、右固定架12上端之间设有篷布脊2,左固定架11上、右固定架12上均设有导轨51或导向槽52,篷布脊2两端均设有滑轮2,滑轮2与导轨51或导向槽52相配合,使得篷布脊2可在固定架I上沿固定架I长度方向移动。
[0020]实施本实用新型时,固定架I的长度与敞车规格尺寸相适配,将左固定架11和右固定架12分别安装于敞车相对的两侧即可。装货前,将所有篷布脊2通过滑轮3移动到固定架I 一侧端部,装货完成后,将篷布脊2移动到工作位置,安装篷布使得篷布将敞车全部覆盖;卸货前,拆除篷布后,将所有篷布脊2通过滑轮移动到固定架I 一侧端部即可卸货。本实用新型通过滑轮操作,且不用反复拆装篷布支架,较省力,使用方便。
[0021]作为对本实用新型的改进,篷布脊2上部呈圆拱状,方便雨水倾泻。
[0022]作为对本实用新型的改进,篷布脊2垂直于固定架I长度方向设置,使得结构更稳定。
[0023]作为对本实用新型的改进,篷布脊2两端均固定连接地设有连接架21,连接架21具有固定孔22,固定架I设有定位孔13,篷布脊2与固定架I可通过固定孔22、定位孔13配合连接件23相连接,连接件23可以为销钉或螺钉或螺栓。篷布脊2和固定架I设置连接构件后,可使得运输过程中篷布脊2不会移动,防雨装置结构更稳定。
[0024]作为对本实用新型的改进,左固定架11在导轨51两端或导向槽52两端均设有挡块14 ;右固定架12在导轨51两端或导向槽52两端均设有挡块14。挡块14起限位作用,可防止篷布脊2掉落。
[0025]作为对本实用新型的改进,篷布脊2数量为多件,篷布脊2沿固定架I长度方向设置,且多件篷布脊2之间平行等间距设置,使得结构更稳定。
[0026]作为对本实用新型的改进,左固定架11下部、右固定架12下部均设有连接孔15,方便本实用新型和敞车的连接。
【主权项】
1.用于敞车防雨的支架,其特征在于:包括固定架(I),所述固定架(I)包括平行设置的左固定架(11)、右固定架(12),所述左固定架(11)上端、右固定架(12)上端之间设有篷布脊(2),所述左固定架(11)上、右固定架(12)上均设有导轨(51)或导向槽(52),所述篷布脊(2)两端均设有滑轮(3),所述滑轮(3)与导轨(51)或导向槽(52)相配合,使得篷布脊⑵可在固定架⑴上沿固定架⑴长度方向移动。
2.如权利要求1所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述篷布脊(2)上部呈圆拱状。
3.如权利要求1所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述篷布脊(2)垂直于固定架⑴长度方向设置。
4.如权利要求1所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述篷布脊(2)两端均固定连接地设有连接架(21),所述连接架(21)具有固定孔(22),所述固定架(I)设有定位孔(13),所述篷布脊⑵与固定架⑴可通过固定孔(22)、定位孔(13)配合连接件(23)相连接。
5.如权利要求4所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述连接件(23)为销钉或螺钉或螺栓。
6.如权利要求1?5中任一项所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述左固定架(11)在导轨(51)两端或导向槽(52)两端均设有挡块(14);所述右固定架(12)在导轨(51)两端或导向槽(52)两端均设有挡块(14)。
7.如权利要求1?5中任一项所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述篷布脊(2)数量为多件,所述篷布脊(2)沿固定架(I)长度方向设置,且多件篷布脊(2)之间平行等间距设置。
8.如权利要求1?5中任一项所述的用于敞车防雨的支架,其特征在于:所述左固定架(11)下部、右固定架(12)下部均设有连接孔(15)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于敞车防雨的支架,适用于敞车运输。本实用新型提供一种使用方便的用于敞车防雨的支架,包括固定架,固定架包括平行设置的左固定架、右固定架,左固定架上端、右固定架上端之间设有篷布脊,左固定架上、右固定架上均设有导轨或导向槽,篷布脊两端均设有滑轮,滑轮与导轨或导向槽相配合,使得篷布脊可在固定架上沿固定架长度方向移动。本实用新型实施时,将左固定架和右固定架分别安装于敞车相对的两侧即可,通过滑轮操作,且不用反复拆装篷布支架,较省力,使用方便。
【IPC分类】B60P7-04
【公开号】CN204279210
【申请号】CN201420726562
【发明人】李波, 卢述林, 谭兴明, 陈光俊, 王国栋
【申请人】攀枝花钢城集团铁路设备修造有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月26日