一种车载发电机底座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载大功率发电机移动底座。
【背景技术】
[0002]通常车载大功率发电机安装在底座上，然后固定在采血车体下方，给采血车供电使用。到达米血点后开启发电机发电，由于发电机处于车体行李舱内，发电时产生的废气会窜入车厢内造成车内环境污染，而且工作时的震动使车体产生共振、噪音大，给工作人员的健康和工作环境带来困扰；再者，由于底座固定后不能移动，发电机维修和保养时受空间所限，操作不方便。
[0003]如何解决上述问题，则是本实用新型所面临的课题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种车载发电机底座，该底座是一种可移动底座，在需要发电机发电时，可将发电机移动到车体外部，进而发电时产生的废气不会窜入车厢内，而且也不会与车体产生共振，降低了噪音，使得车内采血环境得到很大改善，而且维修方便。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，
[0006]一种车载发电机底座，所述底座包括固定架和活动架，所述固定架两侧设有滑道，所述滑道的至少一端设有第一轴承，所述活动架的一端设有第二轴承并置于所述固定架的滑道中，所述活动架架设在所述第一轴承和第二轴承上，在第一、第二轴承的作用下活动架可沿固定架的滑道滑动。
[0007]进一步地，所述滑道的两端均设有第一轴承，这样，便于将底座设置在车体的左侧或者右侧行李箱内，活动架可以根据实际需要从左侧拉出或者从右侧拉出。
[0008]进一步地，所述第一轴承连接第一固定轴，第一固定轴连接固定架和第一轴承，第一固定轴上设有第一固定螺母。第一固定螺母将第一轴承固定在固定架上。
[0009]再进一步地，所述第二轴承连接第二固定轴，第二固定轴连接活动架和第二轴承，第二固定轴上设有第二固定螺母。第二固定螺母将第二轴承固定在活动架上。
[0010]再进一步地，所述固定架上设有挡板，在第一固定螺母和固定架之间设有L型连接板，所述挡板一端通过螺栓与L型连接板连接，当活动架与固定架重叠时，所述挡板另一端通过螺栓连接活动架，从而将活动架固定住，防止活动架受外力影响发生惯性移动。
[0011]进一步地，所述固定架上位于滑道的外侧边缘设有若干固定耳，固定耳上设有固定孔，通过螺栓将固定架上的固定耳与车体连接。
[0012]其中，所述固定架和活动架上均设有若干支撑棱，增加强度。发电机通过螺栓固定在活动架的支撑棱上。
[0013]其中，所述第一、第二固定螺母采用M20螺母。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果:
[0015]在发电机工作或维修时，通过将发电机移动到车体外部，使得发电机发电时产生的废气排在空气中，不会造成车内污染，很大程度上降低共振和噪音状况，而且维修方便快捷。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型所述车载发电机底座具体实施例的主视图；
[0017]图2是本实用新型所述车载发电机底座具体实施例的俯视图；
[0018]图3是本实用新型所述车载发电机底座具体实施例的侧视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0020]图1和图3所示是活动架从固定架中拉出状态，图3是剖视后的俯视图；图2是活动架和固定架重叠状态。
[0021]参考图1-3所示，该实施例是一种车载发电机底座，底座包括固定架I和活动架2，固定架I两侧设有滑道11，滑道11的两端设有第一轴承3，活动架2的一端设有第二轴承4并置于固定架I的滑道11中，活动架2架设在第一轴承3和第二轴承4上，在第一、第二轴承的作用下活动架2可沿固定架I的滑道11滑动。
[0022]在滑道11的两端均设置第一轴承3，活动架2可以根据实际需要从左侧拉出或者从右侧拉出，便于将底座设置在车体的左侧或者右侧行李箱内。
[0023]第一轴承3连接第一固定轴31,第一固定轴31连接固定架I和第一轴承3，第一固定轴31上设有第一固定螺母32。
[0024]第二轴承4连接第二固定轴41，第二固定轴41连接活动架2和第二轴承4，第二固定轴41上设有第二固定螺母42。
[0025]为了防止活动架2受外力影响发生惯性移动，在固定架I的端部设有挡板5，同时在第一固定螺母32和固定架I之间设有L型连接板6，挡板5 —端通过螺栓与L型连接板6连接，如图2所示，当活动架I与固定架2重叠时，挡板5另一端通过螺栓连接活动架2，从而将活动架2固定住。当活动架被拉出时，如图1和3所示，挡板5仅其一端连接在有L型连接板6上，并旋转到一侧，防止阻碍活动架2的滑动。
[0026]固定架I上位于每侧滑道11的外侧边缘分别设有三个固定耳12，固定耳12上设有固定孔121，以便通过螺栓将固定架I上的固定耳12与车体连接。
[0027]其中，固定架I和活动架2均为矩形框架结构，在固定架I上设有四根支撑棱13，活动架2上设有四根支撑棱21，增加强度，而且发电机通过螺栓固定在活动架2的支撑棱21上。
[0028]其中，第一、第二固定螺母采用M20螺母。
[0029]当采血车行车时推进活动架2与固定架2重叠，如图2所示，并用挡板5将两者固定；当发电机工作或维修时拉动活动架2与固定架I拓展开，整个活动架连带发电机移动伸出车外，如图1和3所示。
[0030]当拖动活动架2向外移动时，第一轴承3原地旋转，第二轴承4跟随移动的同时自身转动，在第一、第二轴承的作用下，活动架2带动发电机移出车体，第一、第二轴承既起到支撑活动架的作用，同时还输送活动架移动。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种车载发电机底座，其特征在于:所述底座包括固定架和活动架,所述固定架两侧设有滑道，所述滑道的至少一端设有第一轴承，所述活动架的一端设有第二轴承并置于所述固定架的滑道中，所述活动架架设在所述第一轴承和第二轴承上，在第一、第二轴承的作用下活动架可沿固定架的滑道滑动。
2.根据权利要求1所述车载发电机底座，其特征在于:所述滑道的两端均设有第一轴承。
3.根据权利要求1所述车载发电机底座，其特征在于:所述第一轴承连接第一固定轴，第一固定轴连接固定架和第一轴承，第一固定轴上设有第一固定螺母。
4.根据权利要求3所述车载发电机底座，其特征在于:所述第二轴承连接第二固定轴，第二固定轴连接活动架和第二轴承，第二固定轴上设有第二固定螺母。
5.根据权利要求3所述车载发电机底座，其特征在于:所述固定架上设有挡板，在第一固定螺母和固定架之间设有L型连接板，所述挡板一端通过螺栓与L型连接板连接，当活动架与固定架重叠时，所述挡板另一端通过螺栓连接活动架。
6.根据权利要求1所述车载发电机底座，其特征在于:所述固定架上位于滑道的外侧边缘设有若干固定耳，固定耳上设有固定孔，通过螺栓将固定架上的固定耳与车体连接。
7.根据权利要求1所述车载发电机底座，其特征在于:所述固定架和活动架上均设有若干支撑棱。
8.根据权利要求4所述车载发电机底座，其特征在于:所述第一、第二固定螺母采用M20螺母。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载发电机底座，所述底座包括固定架和活动架，所述固定架两侧设有滑道，所述滑道的至少一端设有第一轴承，所述活动架的一端设有第二轴承并置于所述固定架的滑道中，所述活动架架设在所述第一轴承和第二轴承上，在第一、第二轴承的作用下活动架可沿固定架的滑道滑动。在发电机工作或维修时，通过将发电机移动到车体外部，使得发电机发电时产生的废气排在空气中，不会造成车内污染，很大程度上降低共振和噪音状况，而且维修方便快捷。
【IPC分类】B60R11-00
【公开号】CN204279260
【申请号】CN201420798646
【发明人】唐元德
【申请人】青岛捷福凯科工贸有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月17日