车辆点烟器的双金属片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆点烟器的双金属片。
【背景技术】
[0002]图1是现有的双金属片的结构示意图。该双金属片包括基板部90以及相互对称地分别设置在基板部90左右两侧的一对夹持部91，该一对夹持部91的自由端分别设有向内弯曲的弧形凸起911。基板部90呈平板结构，基板部90的中间位置设有安装用的中心通孔901。这种结构的双金属片在装配旋铆时横向强度较弱，抗变形能力差，造成一对弧形凸起911之间的间距尺寸偏离设计尺寸，影响产品的质量稳定性。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在装配旋铆时抗变形能力强、质量稳定性好的车辆点烟器的双金属片。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种车辆点烟器的双金属片，包括基板部以及相互对称地分别设置在该基板部左右两侧的一对夹持部；该基板部的中间位置设有中心通孔，该一对夹持部的自由端分别设有向内弯曲的弧形凸起，其特点是，该基板部的前侧边的中部和后侧边的中部均通过冲压形成有向下倾斜弯折的翻边。
[0005]由于本实用新型采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的:
[0006]1、本实用新型的双金属片在基板部的前侧边和后侧边部位均设有向下倾斜弯折的翻边，翻边起到了加强筋的作用，增大了双金属片旋铆部位的强度。当旋铆机在铆压中插片时对双金属片产生的铆接力，被双金属片基板部前后两侧的翻边抵挡，从而使旋铆时变形量减少，减少了双金属片开口部位的一对弧形凸起之间的间距尺寸的波动，提尚了广品质量的稳定性；
[0007]2、由于双金属片的强度得到提高，因而降低了产品在周转过程中因碰撞发生变形的概率；与此同时产品的耐用性明显增强，延长了产品的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1是现有的双金属片的结构示意图。
[0009]图2是根据本实用新型一实施例的双金属片的结构示意图。
[0010]图3是根据本实用新型一实施例的双金属片的主视示意图。
[0011]图4是图3的A-A剖视图。
[0012]图5是图4的B处的局部放大示意图。
[0013]图6是采用根据本实用新型一实施例的双金属片的点烟器座的爆炸图。
[0014]图7是根据本实用新型一实施例的双金属片在铆接时的状态示意图。
[0015]图8是根据本实用新型一实施例的双金属片在铆接后的状态示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做出进一步详细描述。
[0017]请参考图2至图5。根据本实用新型一实施例的车辆点烟器的双金属片1，包括基板部10以及相互对称地分别设置在该基板部10的左右两侧的一对夹持部11。基板部10的中间位置设有中心通孔101。基板部的前侧边的中部和后侧边的中部均通过冲压形成有向下倾斜弯折的翻边。基板部前侧边的翻边105与基板部后侧边的翻边106相互对称。一对夹持部11的自由端分别设有向内弯曲的弧形凸起111。
[0018]图6示出了采用根据本实用新型一实施例的双金属片I的点烟器座的爆炸图。该点烟器座包括双金属片1、瓷座2、外套3和护套组件4。其中，在护套组件4的顶部中间部位设有向上凸出的铜铆柱41。
[0019]图7示出了双金属片I在铆接时的状态示意图，图8示出了双金属片I在铆接后的状态示意图，其中，为方便观察内部结构，没有示出外套3。在旋铆头5对双金属片I进行铆接时，双金属片基板部前后两侧向下倾斜弯折的翻边，能抵挡铆接的受力变形，使双金属片铆接部位保持平整、稳定双金属片的开口尺寸，提高点烟器使用寿命。
【主权项】
1.一种车辆点烟器的双金属片，包括基板部以及相互对称地分别设置在该基板部左右两侧的一对夹持部；该基板部的中间位置设有中心通孔，该一对夹持部的自由端分别设有向内弯曲的弧形凸起，其特征在于，该基板部的前侧边的中部和后侧边的中部均通过冲压形成有向下倾斜弯折的翻边。
2.如权利要求1所述的车辆点烟器的双金属片，其特征在于，基板部前侧边的翻边与基板部后侧边的翻边相互对称。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆点烟器的双金属片，包括基板部以及相互对称地分别设置在该基板部左右两侧的一对夹持部；该基板部的中间位置设有中心通孔，该一对夹持部的自由端分别设有向内弯曲的弧形凸起，其特点是，该基板部的前侧边的中部和后侧边的中部均通过冲压形成有向下倾斜弯折的翻边。上述翻边起到了加强筋的作用，从而提高了双金属片在装配旋铆时的抗变形能力，进而了减少了双金属片开口部位的一对弧形凸起之间的间距尺寸的波动，提高了产品质量的稳定性。
【IPC分类】B60N3-14
【公开号】CN204309651
【申请号】CN201420658493
【发明人】柯炳金, 许小亮
【申请人】温州科博达汽车部件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月6日