具有透气结构的公交车车窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种具有透气结构的公交车车窗。
【背景技术】
[0002]公交车车窗一般由边框、设置在边框中的固定窗玻璃和设置在边框中的活动窗玻璃组成。
[0003]现有技术中，公交车车窗的活动窗玻璃一般是前后滑动开启，开启后的车窗透气口正对车窗旁的乘客，进入车窗的气流会以很大的速度从前向后流动；若在冷天，即使车窗透气孔开口较小，也会使车窗旁及后方的乘客感觉寒冷；因此在冷天乘客一般是将车窗玻璃关闭；然而由于公交车上乘客较多，将车窗关闭又会使公交车中的空气质量变得很差；若开启公交车开启空调透气，又会耗费大量电能。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有透气结构的公交车车窗，以解决现有技术中的公交车车窗在冷天开窗透气所存在的问题。
[0005]本实用新型具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃，还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。
[0006]进一步，所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
[0007]进一步，所述透气管的出气端上设置有气阀。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型具有透气结构的公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中，外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型具有透气结构的公交车车窗的后视示意图；
[0011]图2为图1中沿A-A的剖视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0013]如图所示，本实施例具有透气结构的公交车车窗，包括边框1，所述边框中设置有固定车窗玻璃2和活动车窗玻璃3，还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管4，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔5朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。
[0014]本实施例具有透气结构的公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中，外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
[0015]作为对本实施例的改进，所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母6固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片7，通过螺母固定透气管拆装方便，且橡胶垫片能避免螺母对玻璃造成损伤，又能对起到密封效果。
[0016]作为对本实施例的改进，所述透气管的出气端上设置有气阀8，在车内空调开启状态下，将气阀8关闭，能避免外界空气进入车厢。
[0017]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃，其特征在于:还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的具有透气结构的公交车车窗，其特征在于:所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
3.根据权利要求2所述的具有透气结构的公交车车窗，其特征在于:所述透气管的出气端上设置有气阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃，还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。本实用新型具有透气结构的公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中，外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
【IPC分类】B60H1-26
【公开号】CN204383127
【申请号】CN201420759712
【发明人】陈大平, 李航, 高静
【申请人】重庆长野汽车配件有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月5日