一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体为一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿。
【背景技术】
[0002]随着科技的高速发展，发动机已经融入了我们的生活，与人们的生活息息相关，汽车、拖拉机、各种农业机械、大型起重机、混泥土泵车等都需要用到发动机，发动机的安装一般都需要安装支脚，现在大多数的发动机安装支脚都是一段方钢，直接焊死在机架上；然而这样的安装支腿十分不利拆装。
[0003]混泥土泵车的柴油发电机一般都是比较大的，质量相对也较大，混泥土泵机的运作会有很大的振动，如果用方钢做支腿，直接用焊接方式装上去，在运作的过程中会有很大的力压在支腿和机架上，会有很大的机械损伤，容易损坏支腿和机架，甚至会让支腿松动，使柴油发动机错位；焊接会有较大的误差，有时会影响柴油发电机的安装；混泥土泵机的型号不同，也会对支腿的高度有不同的要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，可以起到减震的作用，减少机械损伤；同时可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；还可以适用多种不同型号的混泥土泵机的柴油发动机安装。
[0005]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，它包括安装槽钢(I)和焊接槽钢(6)，安装槽钢(I)通过螺栓三(10)固定在柴油发动机(11)上，焊接槽钢(6)焊接在机架(9)上，所述的安装槽钢(I)为L型，竖着的部分开有安装孔(2)，横着的部分中间开有孔、上面设置有上减震器(3)，下面焊接有调节块(4);所述的调节块(4)中间开有孔、下面设置有下减震器(5)、侧面安装有调节螺杆
(12)，且调节螺杆(12)上配备有与之匹配的调节螺母(13);下减震器(5)下设置有焊接槽钢；所述的安装槽钢(I)、调节块(4)、上减震器(3)、下减震器(5)通过螺栓一(7)固定在一起；下减震器(5 )和焊接槽钢(6 )通过螺栓二( 8 )固定在一起。
[0006]进一步的，所述的安装槽钢(I)两端的槽边有倒角。
[0007]进一步的，所述的安装孔(2)四个为I组，所开的安装孔(2)不低于I组。
[0008]进一步的，所述的安装槽钢(I)横着的部分开的孔的直径大于螺栓一(7)的直径、小于调节块(4)中间开的孔的直径。
[0009]进一步的，所述调节螺杆(12)数量为4个，且其调节头(1201)是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓一(7)的直径相匹配。
[0010]本实用新型的有益效果:1、本实用新型一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，采用的是螺栓固定的方式，方便拆卸。
[0011]2、开有多组安装孔(2)，可以适用于多种型号的泵车的柴油发动机安装。
[0012]3、设置有上减震器(3)、下减震器(5)，可以将受的压力和振动力分担了，减少机械损伤，增加零件的寿命。
[0013]4、安装槽钢(I)上槽边有倒角，安装螺栓三(10 )和上减震器(3 )时，不会有槽边挡住手，极大地方便了安装。
[0014]5、调节块(4 )、调节螺杆(12 )、调节螺母(13) —起组成调节装置，可以对柴油发动机(11)的安装位置进行调节，抵消掉焊接带来的误差。
【附图说明】
[0015]图1为一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿立体示意图。
[0016]图2为一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿与机架(9)、柴油发动机
(11)的装配图。
[0017]图3为调节部分的立体示意图。
[0018]图中所述文字标注表示为:1、安装槽钢；2、安装孔；3、上减震器；4、调节块；5、下减震器；6、焊接槽钢；7、螺栓一 ；8、螺栓二 ；9、机架；10、螺栓三；11、柴油发动机；12、调节螺杆；1201、调节头；13、调节螺母。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0020]如图1至图3所示，本实用新型的具体结构为:一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，它包括安装槽钢I和焊接槽钢6，安装槽钢I通过螺栓三10固定在柴油发动机11上，焊接槽钢6焊接在机架9上，所述的安装槽钢I为L型，竖着的部分开有安装孔2，横着的部分中间开有孔、上面设置有上减震器3，下面焊接有调节块4;所述的调节块4中间开有孔、下面设置有下减震器5、侧面安装有调节螺杆12，且调节螺杆12上配备有与之匹配的调节螺母13 ;下减震器5下设置有焊接槽钢；所述的安装槽钢1、调节块4、上减震器3、下减震器5通过螺栓一 7固定在一起；下减震器5和焊接槽钢6通过螺栓二 8固定在一起。
[0021]优选的，所述的安装槽钢I两端的槽边有倒角。
[0022]优选的，所述的安装孔2四个为I组，所开的安装孔2不低于I组。
[0023]优选的，所述的安装槽钢I横着的部分开的孔的直径大于螺栓一 7的直径、小于调节块4中间开的孔的直径。
[0024]优选的，所述调节螺杆12数量为4个，且其调节头1201是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓一 7的直径相匹配。
[0025]具体使用时，通过螺栓三10配合安装孔2将安装支腿安装到柴油发动机11上，焊接槽钢6通过焊接固定到机架9上，同时通过调节块4、调节螺杆12、调节螺母13对柴油发动机的位置进行调节；不同型号的泵机通过不同组的安装孔2将安装支腿安装到柴油发动机11上。
[0026]柴油发电机的质量比较大，会给安装支腿很大的压力，泵机工作时，会有很大的振动力，上下减震器会分担大部分的压力和振动力，防止因压力的振动力给安装支腿带来机械损伤，增加使用寿命。
[0027]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，它包括安装槽钢(I)和焊接槽钢(6)，安装槽钢(I)通过螺栓三(10)固定在柴油发动机(11)上，焊接槽钢(6)焊接在机架(9)上，其特征在于，所述的安装槽钢(I)为L型，竖着的部分开有安装孔(2)，横着的部分中间开有孔、上面设置有上减震器(3)，下面焊接有调节块(4);所述的调节块(4)中间开有孔、下面设置有下减震器(5)、侧面安装有调节螺杆(12)，且调节螺杆(12)上配备有与之匹配的调节螺母(13);下减震器(5)下设置有焊接槽钢；所述的安装槽钢(1)、调节块(4)、上减震器(3 )、下减震器(5 )通过螺栓一(7 )固定在一起；下减震器(5 )和焊接槽钢(6 )通过螺栓二(8)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，其特征在于，所述的安装槽钢(I)两端的槽边有倒角。
3.根据权利要求1所述的一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，其特征在于，所述的安装孔(2)四个为I组，所开的安装孔(2)不低于I组。
4.根据权利要求1所述的一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，其特征在于，所述的安装槽钢(I)横着的部分开的孔的直径大于螺栓一(7)的直径、小于调节块(4)中间开的孔的直径。
5.根据权利要求1所述的一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，其特征在于，所述调节螺杆(12)数量为4个，且其调节头(1201)是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓一(7)的直径相匹配。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机领域，具体为一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，安装槽钢为L型，竖着的部分开有安装孔，横着的部分中间开有孔、上面设置有上减震器，下面焊接有调节块；调节块中间开有孔、下面设置有下减震器、侧面安装有调节螺杆，且调节螺杆上配备有与之匹配的调节螺母；下减震器下设置有焊接槽钢；安装槽钢、调节块、上减震器、下减震器通过螺栓一固定在一起；下减震器和焊接槽钢通过螺栓二固定在一起；本实用新型的目的是提供一种用于混泥土泵车的柴油发动机的安装支腿，可以起到减震的作用，减少机械损伤；同时可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；还可以适用多种不同型号的混泥土泵机的柴油发动机安装。
【IPC分类】B60K5-12
【公开号】CN204383155
【申请号】CN201520001770
【发明人】沈永江
【申请人】重庆科马工贸有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月4日