一种具有高结构强度的汽车导水槽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种具有高结构强度的汽车导水槽。
【背景技术】
[0002]汽车尾箱导水槽的主要功能在于将车身尾部的雨水顺着导水槽排到地面，防止水流进入车身内，保证车身内部元件正常运作、车内无水渗入，现有技术中，经常会发现导水槽生锈的问题。
[0003]因此有必要提供一种解决上述技术问题的汽车导水槽。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构强度较高、可防止生锈的汽车导水槽。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种具有高结构强度的汽车导水槽，包括:长条形主体部及与长条形主体部相焊接的尾灯安装部，所述长条形主体部及尾灯安装部均由钣金件冲压而成，所述长条形主体部包括导水板及自导水板弯折延伸的挡板，所述导水板与挡板之间形成导水通道，所述导水板的反面安装有数个间隔设置的加热器及一个温度传感器，所述加热器及温度传感器均与汽车的控制器相连，所述长条形主体部设有尾门安装面，所述尾灯安装部上设有尾灯安装面，所述尾灯安装面上设有尾灯安装孔。
[0006]优选地，在上述的一种具有高结构强度的汽车导水槽中，所述长条形主体部与尾灯安装部之间采用点焊连接。
[0007]优选地，在上述的一种具有高结构强度的汽车导水槽中，所述长条形主体部及尾灯安装部均采用1.5毫米厚的钣金材料制造。
[0008]优选地，在上述的一种具有高结构强度的汽车导水槽中，所述导水通道呈L型设置。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型中的汽车导水槽结构简单、强度高、安装方便，通过设置加热器及温度传感器，可实现对导水槽进行加热及温度控制，从而可防止导水槽生锈，延长导水槽的使用寿命。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型中汽车导水槽的结构示意图。
[0012]图1中:1、长条形主体部，2、尾灯安装部，3、导水板，4、挡板，5、加热器，6、温度传感器，7、尾门安装面，8、尾灯安装面，9、尾灯安装孔。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0014]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0015]参图1所示，一种具有高结构强度的汽车导水槽，包括:长条形主体部I及与长条形主体部I相焊接的尾灯安装部2，所述长条形主体部I及尾灯安装部2均由钣金件冲压而成，所述长条形主体部I包括导水板3及自导水板3弯折延伸的挡板4，所述导水板3与挡板4之间形成导水通道，所述导水通道呈L型设置。所述导水板3的反面安装有数个间隔设置的加热器5及一个温度传感器6，所述加热器5及温度传感器6均与汽车的控制器相连，加热器5可对导水槽进行加热，使导水槽内残留的水快速挥发，从而可防止导水槽生锈，温度传感器6用于监控导水槽的温度，并将导水槽的温度信息传递给汽车控制器，汽车控制器根据温度传感器6传递回来的信息来对加热器5进行调整，以使导水槽的加热温度控制在一定的范围内。所述长条形主体部I设有尾门安装面7，所述尾灯安装部2上设有尾灯安装面8，所述尾灯安装面8上设有尾灯安装孔9。在本实施方式中，所述长条形主体部I与尾灯安装部2之间采用点焊连接。所述长条形主体部I及尾灯安装部2均采用1.5毫米厚的钣金材料制造，因此具有较高的结构强度。
[0016]综上所述，本实用新型中的汽车导水槽结构简单、强度高、安装方便，通过设置加热器及温度传感器，可实现对导水槽进行加热及温度控制，从而可防止导水槽生锈，延长导水槽的使用寿命。
[0017]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【主权项】
1.一种具有高结构强度的汽车导水槽，其特征在于，包括:长条形主体部及与长条形主体部相焊接的尾灯安装部，所述长条形主体部及尾灯安装部均由钣金件冲压而成，所述长条形主体部包括导水板及自导水板弯折延伸的挡板，所述导水板与挡板之间形成导水通道，所述导水板的反面安装有数个间隔设置的加热器及一个温度传感器，所述加热器及温度传感器均与汽车的控制器相连，所述长条形主体部设有尾门安装面，所述尾灯安装部上设有尾灯安装面，所述尾灯安装面上设有尾灯安装孔。
2.如权利要求1所述的一种具有高结构强度的汽车导水槽，其特征在于:所述长条形主体部与尾灯安装部之间采用点焊连接。
3.如权利要求1所述的一种具有高结构强度的汽车导水槽，其特征在于:所述长条形主体部及尾灯安装部均采用1.5毫米厚的钣金材料制成。
4.如权利要求1所述的一种具有高结构强度的汽车导水槽，其特征在于:所述导水通道呈L型设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有高结构强度的汽车导水槽，包括：长条形主体部及与长条形主体部相焊接的尾灯安装部，所述长条形主体部及尾灯安装部均由钣金件冲压而成，所述长条形主体部包括导水板及自导水板弯折延伸的挡板，所述导水板与挡板之间形成导水通道，所述导水板的反面安装有数个间隔设置的加热器及一个温度传感器，所述加热器及温度传感器均与汽车的控制器相连，所述长条形主体部设有尾门安装面，所述尾灯安装部上设有尾灯安装面，所述尾灯安装面上设有尾灯安装孔。本实用新型中的汽车导水槽结构简单、强度高、安装方便，通过设置加热器及温度传感器，可实现对导水槽进行加热及温度控制，从而可防止导水槽生锈，延长导水槽的使用寿命。
【IPC分类】B60R13-07
【公开号】CN204383354
【申请号】CN201520000950
【发明人】李亮, 丁金宝, 吴文涛
【申请人】南京南方联成汽车零部件有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月4日