暖风式雨刮器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车雨刮器，更具体地说，它涉及一种具有除冰解冻功能的暖风式雨刮器。
【背景技术】
[0002]雨刮器是保证汽车雨雪天安全行驶的必要设备，一般配置于汽车的前挡风玻璃上。普通的雨刮器仅能扫除前挡风玻璃上的雨水或尘土，在寒冷的冬季，积雪融化后在挡风玻璃上形成冰冻，尤其是在每天早晨发动汽车之前最为突出。目前常用的解冻方法是除雾解冻，利用空调将热风直接吹向前挡风玻璃，通过玻璃来传递热量，从而使得被冻住的雨刮解冻，但是这种方式解冻速度慢，解冻效果不佳。
[0003]中国专利公告号CN201390234Y，公开了一种新型雨刮器，包括雨刮片、雨刮片支架、雨刮器摇杆和电动机，在雨刮片中装有金属导体，金属导体上绕有闭合电路的导线线圈，闭合电路的导线线圈通过导线与电源连接，电动机的外壳上设有永久磁铁。这种结构的雨刮器具有一定的解冻除冰功能，但是解冻速度慢，解冻除冰效果不佳。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型克服了现有的雨刮器解冻速度慢，解冻除冰效果不佳的不足，提供了一种暖风式雨刮器，它的解冻速度快，解冻除冰效果好。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种暖风式雨刮器，包括两雨刮摇臂、连接在两雨刮摇臂之间的联动杆、分别连接在两雨刮摇臂上的雨刷、与雨刮摇臂连接的摇臂驱动机构，联动杆内设有导风管、雨刮摇臂内设有暖风管，雨刷内设有排风管，导风管两端分别与两暖风管下端连通，暖风管上端与排风管连通，排风管上设有若干解冻排风孔，雨刮摇臂下端铰接在车身上，雨刮摇臂上靠近铰接位置连接有摇臂顶起机构，车身上靠近联动杆位置安装有鼓风装置，鼓风装置出风口连通加热管，加热管内安装有电热阻丝，加热管通过管道与导风管连通。
[0006]暖风式雨刮器使用时，首先将鼓风装置吹出的自然风经过电热阻丝加热，通过导风管和暖风管吹出暖风到排风管，从排风管上的排风孔排出，将雨刷周围的冻结冰块解冻，同时导风管散发出的热量对雨刮器根部位置的冻冰解冻，实现雨刮器的自行解冻。其次，启动摇臂顶起机构将雨刮摇臂和雨刷相对前挡玻璃抬高一定距离，使雨刷与前挡玻璃隔离，启动摇臂驱动机构，雨刮摇臂做缓慢的均角速度往返运动，同时排风孔吹出暖风，实现在早餐启动车辆时前挡玻璃的除冰功能。第三，再次启动摇臂顶起机构将雨刮摇臂和雨刷复原，恢复至其与前档玻璃的正常接触，雨刷摇臂做正常的快速往返运动，同时排风口排出暖风，实现行车中前挡玻璃的除冰扫雪刮雨功能。暖风式雨刮器的解冻速度快，解冻除冰效果好。
[0007]作为优选，摇臂顶起机构包括安装座、驱动电机、复位弹簧，安装座上设有截面为矩形的且贯穿两端的滑孔，安装座下表面上设有和滑孔连通的安装槽，雨刮摇臂贯穿滑孔且可在滑孔内上下移动，驱动电机固定安装在安装座下表面上，驱动电机输出轴上连接凸轮，凸轮抵接在雨刮摇臂上，车身上与雨刮摇臂铰接位置固定连接有铰接板，雨刮摇臂与铰接板之间通过铰接轴铰接，复位弹簧套接在铰接轴上雨刮摇臂上表面与铰接轴端部之间。这种结构的摇臂顶起机构结构简单，顶起雨刮摇臂可靠平稳，复位弹簧对雨刮摇臂具有压力作用，使雨刮摇臂将雨刷紧紧地抵接在前挡玻璃上。
[0008]作为优选，摇臂驱动机构包括电机、涡轮、推杆，电机输出轴呈与涡轮适配的蜗杆状结构，推杆一端铰接在涡轮上靠近边缘位置，推杆另一端铰接在其中一根摇臂上靠近与联动杆连接位置。启动驱动电机使蜗杆状的电机输出轴带动涡轮转动，从而带动推杆转动，使推杆推动雨刮摇臂做往复运动，结构简单，运动可靠。
[0009]作为优选，导风管和暖风管两端均呈L形结构，导风管两端开口朝下，两暖风管下端开口朝上并与导风管两端铰接，导风管在上暖风管在下，排风管靠近中间位置设置铰接孔，暖风管上端开口朝下铰接在排风管的铰接孔内，暖风管在上排风管在下。这种结构设置使导风管、暖风管、排风管的连接可靠，连接密封性好。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:暖风式雨刮器的解冻速度快，解冻除冰效果好。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的摇臂顶起机构的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型的导风管与暖风管连接结构示意图；
[0014]图中:1、雨刮摇臂，2、联动杆，3、雨刷，4、导风管，5、暖风管，6、排风管，7、排风孔，8、摇臂顶起机构，9、鼓风装置，10、加热管，11、电热阻丝，12、安装座，13、复位弹簧，14、滑孔，15、安装槽，16、凸轮，17、铰接板，18、铰接轴，19、涡轮，20、推杆。
【具体实施方式】
[0015]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:
[0016]实施例:一种暖风式雨刮器(参见附图1)，包括两雨刮摇臂1、连接在两雨刮摇臂之间的联动杆2、分别连接在两雨刮摇臂上的雨刷3、与雨刮摇臂连接的摇臂驱动机构，雨刮摇臂与联动杆铰接，雨刮摇臂与雨刷铰接。联动杆内设有导风管4、雨刮摇臂内设有暖风管5，雨刷内设有排风管6，导风管两端分别与两暖风管下端连通，暖风管上端与排风管连通，排风管上设有若干解冻排风孔7，雨刮摇臂下端铰接在车身上，雨刮摇臂上靠近铰接位置连接有摇臂顶起机构8，车身上靠近联动杆位置安装有鼓风装置9，鼓风装置出风口连通加热管10，加热管内安装有电热阻丝11，加热管通过管道与导风管连通。摇臂顶起机构(参见附图2)包括安装座12、驱动电机、复位弹簧13，驱动电机为步进电机。安装座上设有截面为矩形的且贯穿两端的滑孔14，安装座下表面上设有和滑孔连通的安装槽15，雨刮摇臂贯穿滑孔且可在滑孔内上下移动，驱动电机固定安装在安装座下表面上，驱动电机输出轴上连接凸轮16，凸轮抵接在雨刮摇臂上，车身上与雨刮摇臂铰接位置固定连接有铰接板17，雨刮摇臂与铰接板之间通过铰接轴18铰接，复位弹簧套接在铰接轴上雨刮摇臂上表面与铰接轴端部之间。摇臂驱动机构包括电机、涡轮19、推杆20，电机输出轴呈与涡轮适配的蜗杆状结构，推杆一端铰接在涡轮上靠近边缘位置，推杆另一端铰接在其中一根摇臂上靠近与联动杆连接位置。导风管和暖风管两端均呈L形结构(参见附图3)，导风管两端开口朝下，两暖风管下端开口朝上并与导风管两端铰接，导风管在上暖风管在下，排风管靠近中间位置设置铰接孔，暖风管上端开口朝下铰接在排风管的铰接孔内，暖风管在上排风管在下。
[0017]暖风式雨刮器使用时，首先将鼓风装置吹出的自然风经过电热阻丝加热，通过导风管和暖风管吹出暖风到排风管，从排风管上的排风孔排出，将雨刷周围的冻结冰块解冻，同时导风管散发出的热量对雨刮器根部位置的冻冰解冻，实现雨刮器的自行解冻。其次，启动摇臂顶起机构将雨刮摇臂和雨刷相对前挡玻璃抬高一定距离，使雨刷与前挡玻璃隔离，启动摇臂驱动机构，雨刮摇臂做缓慢的均角速度往返运动，同时排风孔吹出暖风，实现在早餐启动车辆时前挡玻璃的除冰功能。第三，再次启动摇臂顶起机构将雨刮摇臂和雨刷复原，恢复至其与前档玻璃的正常接触，雨刷摇臂做正常的快速往返运动，同时排风口排出暖风，实现行车中前挡玻璃的除冰扫雪刮雨功能。暖风式雨刮器的解冻速度快，解冻除冰效果好。
[0018]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种暖风式雨刮器，包括两雨刮摇臂、连接在两雨刮摇臂之间的联动杆、分别连接在两雨刮摇臂上的雨刷、与雨刮摇臂连接的摇臂驱动机构，其特征是，联动杆内设有导风管、雨刮摇臂内设有暖风管，雨刷内设有排风管，导风管两端分别与两暖风管下端连通，暖风管上端与排风管连通，排风管上设有若干解冻排风孔，雨刮摇臂下端铰接在车身上，雨刮摇臂上靠近铰接位置连接有摇臂顶起机构，车身上靠近联动杆位置安装有鼓风装置，鼓风装置出风口连通加热管，加热管内安装有电热阻丝，加热管通过管道与导风管连通。
2.根据权利要求1所述的暖风式雨刮器，其特征是，摇臂顶起机构包括安装座、驱动电机、复位弹簧，安装座上设有截面为矩形的且贯穿两端的滑孔，安装座下表面上设有和滑孔连通的安装槽，雨刮摇臂贯穿滑孔且可在滑孔内上下移动，驱动电机固定安装在安装座下表面上，驱动电机输出轴上连接凸轮，凸轮抵接在雨刮摇臂上，车身上与雨刮摇臂铰接位置固定连接有铰接板，雨刮摇臂与铰接板之间通过铰接轴铰接，复位弹簧套接在铰接轴上雨刮摇臂上表面与铰接轴端部之间。
3.根据权利要求1所述的暖风式雨刮器，其特征是，摇臂驱动机构包括电机、涡轮、推杆，电机输出轴呈与涡轮适配的蜗杆状结构，推杆一端铰接在涡轮上靠近边缘位置，推杆另一端铰接在其中一根摇臂上靠近与联动杆连接位置。
4.根据权利要求1或2或3所述的暖风式雨刮器，其特征是，导风管和暖风管两端均呈L形结构，导风管两端开口朝下，两暖风管下端开口朝上并与导风管两端铰接，导风管在上暖风管在下，排风管靠近中间位置设置铰接孔，暖风管上端开口朝下铰接在排风管的铰接孔内，暖风管在上排风管在下。
【专利摘要】本实用新型公开了一种暖风式雨刮器，旨在解决现有的雨刮器解冻速度慢，解冻除冰效果不佳的不足。该实用新型包括两雨刮摇臂、连接在两雨刮摇臂之间的联动杆、分别连接在两雨刮摇臂上的雨刷、与雨刮摇臂连接的摇臂驱动机构，联动杆内设有导风管、雨刮摇臂内设有暖风管，雨刷内设有排风管，导风管两端分别与两暖风管下端连通，暖风管上端与排风管连通，排风管上设有若干解冻排风孔，雨刮摇臂下端铰接在车身上，雨刮摇臂上靠近铰接位置连接有摇臂顶起机构，车身上靠近联动杆位置安装有鼓风装置，鼓风装置出风口连通加热管，加热管内安装有电热阻丝，加热管通过管道与导风管连通。
【IPC分类】B60S1-54, B60S1-34
【公开号】CN204383415
【申请号】CN201420787711
【发明人】唐辉, 门永新, 王则龙, 彭鸿, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月12日