轿车后门内饰门板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装饰配件技术领域，特别是指一种轿车后门内饰门板。
【背景技术】
[0002]随着经济发展，轿车逐渐进入到千家万户，人们不仅关注汽车内在的品质和造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化、舒适化。车身设计分为造型设计和工程设计两部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。内饰系统设计中，对于汽车门的设计举足轻重，特别是对于A级汽车门，通常使用木质或仿木内饰，这种汽车门内饰板结构功能单一。
[0003]而且，汽车内饰门板上的喇叭是用来设置音箱喇叭的，但是现有技术的喇叭只是简单的通过一个圆形外框将音箱喇叭固定在喇叭附近，这样音箱喇叭发出的声音很容易从四周发散出去，即很容易产生漏音，进而使得音箱效果变差，而且现有技术的汽车内饰门板上的喇叭是圆形的，喇叭内部通过横条分成一条一条的，这样设置音箱喇叭的声音从喇叭口中出来也不是很均匀。
[0004]另外，现有的汽车喇叭在雨天行驶过程中容易进水，不仅影响喇叭的发声，也影响喇叭的使用寿命。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提出一种轿车后门内饰门板，解决了现有技术中喇叭漏音且出声不均匀、喇叭容易进水的技术问题。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种轿车后门内饰门板，包括门板本体与设置在门板上的喇叭，所述门板本体中后部的表面向内凹陷，形成一凹陷部，在所述凹陷部有一水平凸起的扶手面板，且该扶手面板的边缘为流线型；所述门板本体和扶手面板为一体注塑成型；所述喇叭四周设有一个用于卡住音箱喇叭的圆形框，所述圆形框外还粘接一个用于阻挡声音外漏的海绵圈，所述海绵圈外还设有多个用于限位海绵圈位置的弧形挡块，且所述喇叭内部通过蜂窝状凸条分隔形成一个蜂窝状喇叭；所述喇叭的外部设有弧形挡水板，所述挡水板与门板本体通过塑料胶粘合；还包括喇叭罩，所述喇叭罩上设有高亮电镀的亮饰圈。
[0007]其中，所述门板本体的外板面的上部配装有一条形装饰板，所述条形装饰板由一沿所述门板本体的长度方向设置的直条形板以及设置在所述直条形板的一端并垂直于所述直条形板的翻折板构成，所述门板本体的内板面的上部与所述条形装饰板的直条形板相对应的位置上设置有若干焊接点。
[0008]具体地，所述条形装饰板的外表面包覆有一皮革层。
[0009]进一步地，所述喇叭上还设有多个用于减缓音箱喇叭与喇叭口之间的压力的缓冲垫片。
[0010]更进一步地，所述扶手面板上喷涂有钢琴漆。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:门板本体的凹陷部上设置有扶手面板，且该扶手面板边缘为流线型，不仅为后部乘客抓握提供了便利，而且流线型的造型安全舒适。且扶手面板位于门板本体的凹陷部，增加了轿车内的空间。在圆形框外面增设一圈海绵圈，因为海绵能很好的吸音，所以增设了这一圈海绵圈之后能有效的防止漏音，并且通过圆形框与弧形挡块来固定海绵圈，这样固定也比较牢固，不容易脱落，并且将喇叭口做成蜂窝状喇叭，这样音箱喇叭的声音从喇叭口中出来比较均匀，使得音箱喇叭出声效果较好。不仅具有结构简单，防水效果好等特点，而且不会影响喇叭的发声。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为图1中A部位的局部放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]参见图1、图2，一种轿车后门内饰门板，包括门板本体I与设置在门板上的喇叭4，所述门板本体I中后部的表面向内凹陷，形成一凹陷部2，在所述凹陷部2有一水平凸起的扶手面板3，且该扶手面板3的边缘为流线型；所述门板本体I和扶手面板3为一体注塑成型；所述喇叭4四周设有一个用于卡住音箱喇叭的圆形框5，所述圆形框5外还粘接一个用于阻挡声音外漏的海绵圈6，所述海绵圈6外还设有四个用于限位海绵圈6位置的弧形挡块7，且所述喇叭4内部通过蜂窝状凸条分隔形成一个蜂窝状喇叭4 ;所述喇叭4的外部设有弧形挡水板，所述挡水板与门板本体I通过塑料胶粘合；还包括喇叭罩，所述喇叭罩上设有高亮电镀的亮饰圈。
[0017]本实用新型门板本体I的凹陷部2上设置有扶手面板3，且该扶手面板3边缘为流线型，不仅为后部乘客抓握提供了便利，而且流线型的造型安全舒适。且扶手面板3位于门板本体I的凹陷部2，增加了轿车内的空间。在圆形框5外面增设一圈海绵圈6，因为海绵能很好的吸音，所以增设了这一圈海绵圈6之后能有效的防止漏音，并且通过圆形框5与弧形挡块7来固定海绵圈6，这样固定也比较牢固，不容易脱落，并且将喇叭4做成蜂窝状，这样音箱喇叭的声音从喇叭口 8中出来比较均匀，使得音箱喇叭出声效果较好。所述弧形挡块7均匀设置在海绵圈6外周，这样能很好的定位海绵圈6，防止海绵圈6因为运动而脱落。所述缓冲垫片9设置在喇叭4靠近圆周位置，这样设置既能起到较好的缓冲作用，而且对音箱喇叭的出声影响较小。另外，弧形防水板的设置，在下雨天雨水直接从放水板上滑落，不仅具有结构简单，防水效果好，而且不会影响喇叭的发声。
[0018]其中，所述门板本体I的外板面的上部配装有一条形装饰板，所述条形装饰板由一沿所述门板本体I的长度方向设置的直条形板10以及设置在所述直条形板10的一端并垂直于所述直条形板10的翻折板11构成，所述门板本体I的内板面的上部与所述条形装饰板的直条形板10相对应的位置上设置有若干焊接点。门板本体I的内板面的上部与条形装饰板的翻折板11的相对应的位置上所设置的焊接点，使得条形装饰板的翻折板11被牢牢固定在门板本体I的外板面上，即使在汽车车门多次启合后也不会导致条形装饰板的翻折板11外翻，保证了乘员的人身安全。
[0019]具体地，所述条形装饰板的外表面包覆有一皮革层。即使当条形装饰板的翻折板11外翻，由于皮革层的保护，翻折板11也不会划伤乘员，并且皮革层增加了条形装饰板的美观性。
[0020]所述喇叭口 8上还设有四个用于减缓音箱喇叭与喇叭口 8之间的压力的缓冲垫片
9。因为音箱喇叭在使用时会有一点震动，如果不设置缓冲垫片9，音箱喇叭与喇叭口 8内层之间很容易进行碰撞，导致两者使用寿命都降低，而本申请在两者之间设置了缓冲垫片9，这样能有效的防止两者进行碰撞，同时增加了两者的使用寿命。
[0021]所述扶手面板3上喷涂有钢琴漆，扶手面板3表面纹理增加了总成的立体感，采用ABS材料注塑成型。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轿车后门内饰门板，包括门板本体与设置在门板上的喇叭，其特征在于:所述门板本体中后部的表面向内凹陷，形成一凹陷部，在所述凹陷部有一水平凸起的扶手面板，且该扶手面板的边缘为流线型；所述门板本体和扶手面板为一体注塑成型；所述喇叭四周设有一个用于卡住音箱喇叭的圆形框，所述圆形框外还粘接一个用于阻挡声音外漏的海绵圈，所述海绵圈外还设有多个用于限位海绵圈位置的弧形挡块，且所述喇叭内部通过蜂窝状凸条分隔形成一个蜂窝状喇叭；所述喇叭的外部设有弧形挡水板，所述挡水板与门板本体通过塑料胶粘合；还包括喇叭罩，所述喇叭罩上设有高亮电镀的亮饰圈。
2.根据权利要求1所述的轿车后门内饰门板，其特征在于:所述门板本体的外板面的上部配装有一条形装饰板，所述条形装饰板由一沿所述门板本体的长度方向设置的直条形板以及设置在所述直条形板的一端并垂直于所述直条形板的翻折板构成，所述门板本体的内板面的上部与所述条形装饰板的直条形板相对应的位置上设置有若干焊接点。
3.根据权利要求2所述的轿车后门内饰门板，其特征在于:所述条形装饰板的外表面包覆有一皮革层。
4.根据权利要求1所述的轿车后门内饰门板，其特征在于:所述喇叭上还设有多个用于减缓音箱喇叭与喇叭口之间的压力的缓冲垫片。
5.根据权利要求1所述的轿车后门内饰门板，其特征在于:所述扶手面板上喷涂有钢琴漆。
【专利摘要】本实用新型提出了一种轿车后门内饰门板，包括门板本体与设置在门板上的喇叭，所述门板本体中后部的表面向内凹陷，形成一凹陷部，在所述凹陷部有一水平凸起的扶手面板，且该扶手面板的边缘为流线型；所述门板本体和扶手面板为一体注塑成型；所述喇叭四周设有一个用于卡住音箱喇叭的圆形框，所述圆形框外还粘接一个用于阻挡声音外漏的海绵圈，所述海绵圈外还设有多个用于限位海绵圈位置的弧形挡块，且所述喇叭内部通过蜂窝状凸条分隔形成一个蜂窝状喇叭；所述喇叭的外部设有弧形挡水板，所述挡水板与门板本体通过塑料胶粘合；还包括喇叭罩，所述喇叭罩上设有高亮电镀的亮饰圈。
【IPC分类】B60R13-00, B60Q5-00
【公开号】CN204415291
【申请号】CN201520072557
【发明人】王继永, 汪金土
【申请人】重庆市迪凯汽车配件有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月2日