一种汽车用智能防护系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车用智能防护系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车的保有量不断增加，但随之而来的各种碰撞事故也不断增加。尤其是在发生碰撞的很多情况下司机无法及时有效的采取制动措施，进而造成更大的破坏或发生次生灾害，例如:司机视线盲区发生剐蹭、突发状况下司机精神紧张、发生碰撞事故时司机误把油门当刹车、司机醉酒或疾病司机反应迟钝、司机长时驾驶过度疲劳、发生交通肇事司机故意逃逸或司机突发疾病休克等等；因此，如何在汽车发生碰撞时及时有限的采取制动措施，降低事故伤害成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用智能防护系统，该系统通过设置传感单元检测汽车发生碰撞时的碰撞信息，一旦汽车发生碰撞，该系统的中央处理单元将自动启动汽车的刹车系统并断油熄火，本申请的传感单元还设置有距离传感器，在汽车将要发生碰撞时即使司机毫无觉察，该防护系统也可以自动的启动汽车的刹车系统，避免事故的发生。有效的解决了【背景技术】中存在的问题。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种汽车用智能防护系统，所述防护系统包括传感单元和中央处理单元；其中，
[0006]所述传感单元分布在汽车保险杠的前部和侧壁，且与所述中央处理单元电耦合，传感单元用于采集汽车在行驶过程中的碰撞信息，并将采集的碰撞信息发送至中央处理单元;
[0007]所述中央处理单元与汽车的刹车系统和启动熄火装置连接，当汽车发生碰撞时，传感单元将采集到的碰撞信息发送至中央处理单元，中央处理单元根据碰撞信息发送指令至汽车的刹车系统和启动熄火装置，使汽车自动刹车并熄火，以降低汽车在发生碰撞事故时造成的损失。
[0008]进一步，所述传感单元设置有屈变力传感器，所述屈变力传感器用于检测汽车发生碰撞事故时的撞击力信息，并将所述撞击力信息发送至所述中央处理单元；
[0009]所述中央处理单元还与汽车的安全气囊管理系统连接，当中央处理单元收到的所述撞击力信息达到设定阈值时，所述中央处理单元将发送开启指令至所述安全气囊管理系统，汽车的安全气囊将打开，以降低碰撞事故对车内人员造成的伤害。
[0010]进一步，所述传感单元还设置有距离传感器，所述距离传感器用于检测汽车与其他车辆或障碍物之间的距离，并将检测的结果发送至所述中央处理单元，当所述汽车与其他车辆或障碍物之间的距离达到设定值时，中央处理单元将发送指令启动汽车的刹车系统，以免汽车发生碰撞；当所述汽车与其他车辆或障碍物之间的距离大于设定值后，中央处理单元将发送关闭指令至汽车的刹车系统，刹车系统将自动解除汽车的刹车制动，汽车恢复正常行驶。
[0011]进一步，所述距离传感器为雷达测距传感器、红外测距传感器或激光测距传感器的任一种。
[0012]进一步，所述防护系统还包括数据记录单元，所述数据记录单元包括图像采集模块、加速度传感模块和数据记录模块；其中，
[0013]所述图像采集模块分布在汽车的前部、侧壁和尾部多个方位，用于采集碰撞发生时汽车全方位的图像信息，并将采集到的图像信息发送至所述数据记录模块；
[0014]所述加速度传感模块用于采集碰撞发生时车辆的加速度信息，并将采集到的加速度信息发送至所述数据记录模块；
[0015]所述数据记录单元用于存储所述图像信息和加速度信息，用于为事故后的责任认定、事故分析提供数据支持。
[0016]本实用新型具有以下积极的技术效果:
[0017]本实用新型的一种汽车用智能防护系统，该系统通过设置传感单元检测汽车发生碰撞时的碰撞信息，一旦汽车发生碰撞，该系统的中央处理单元将自动启动汽车的刹车系统并断油熄火；有效地避免了汽车发生碰撞后不采取刹车熄火等措施而造成的二次伤害及次生灾害；同时，本申请的防护系统设置有屈变力传感器，当汽车发生碰撞的屈变力达到设定值时，中央处理单元将向汽车的安全气囊管理系统发送开启指令，汽车的安全气囊将打开，有效地降低了碰撞事故对车内人员造成的伤害；本申请的传感单元还设置有距离传感器，在汽车将要发生碰撞时即使司机毫无觉察，该防护系统也可以自动的启动汽车的刹车系统，避免事故的发生。此外，本申请还设置有数据记录单元，可全程记录汽车发生碰撞时的图像、加速度等信息，为事后的责任认定、保险理赔等提供可靠的信息支持。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0020]如图1所示，本实用新型的一种汽车用智能防护系统，该防护系统包括传感单元和中央处理单元；其中，传感单元分布在汽车保险杠的前部和侧壁，且与中央处理单元电耦合，传感单元用于采集汽车在行驶过程中的碰撞信息，并将采集的碰撞信息发送至中央处理单元；传感单元与中央处理单元即可以通过信号线的方式耦合，也可以通过无线的方式进行通信；中央处理单元与汽车的刹车系统和启动熄火装置连接，当汽车发生碰撞时，传感单元将采集到的碰撞信息发送至中央处理单元，中央处理单元根据碰撞信息发送指令至汽车的刹车系统和启动熄火装置，使汽车自动刹车并熄火，从而降低汽车在发生碰撞事故时造成的损失。
[0021]本申请的传感单元还设置有屈变力传感器，该屈变力传感器用于检测汽车发生碰撞事故时的撞击力信息，并将采集到的撞击力信息发送至中央处理单元；中央处理单元还与汽车的安全气囊管理系统连接，当中央处理单元收到的撞击力信息达到设定阈值时，中央处理单元将发送开启指令至安全气囊管理系统，汽车的安全气囊将打开，从而降低碰撞事故对车内人员造成的伤害。
[0022]此外，传感单元还设置有距离传感器，距离传感器用于检测汽车与其他车辆或障碍物之间的距离，并将检测的结果发送至中央处理单元，当汽车与其他车辆或障碍物之间的距离达到设定值时，中央处理单元将发送指令启动汽车的刹车系统，以免汽车发生碰撞；当汽车与其他车辆或障碍物之间的距离大于设定值后，中央处理单元将发送关闭指令至汽车的刹车系统，刹车系统将自动解除汽车的刹车制动，汽车恢复正常行驶。
[0023]优选地，本申请的距离传感器为雷达测距传感器、红外测距传感器或激光测距传感器的任一种。
[0024]此外，本申请的防护系统还包括数据记录单元，该数据记录单元包括图像采集模块、加速度传感模块和数据记录模块；其中，图像采集模块分布在汽车的前部、侧壁和尾部多个方位，用于采集碰撞发生时汽车全方位的图像信息，并将采集到的图像信息发送至所述数据记录模块；加速度传感模块用于采集碰撞发生时车辆的加速度信息，并将采集到的加速度信息发送至数据记录模块；数据记录单元用于存储图像信息和加速度信息，用于为事故后的责任认定、事故分析提供数据支持。
[0025]上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车用智能防护系统，其特征在于，所述防护系统包括传感单元和中央处理单元；其中， 所述传感单元分布在汽车保险杠的前部和侧壁，且与所述中央处理单元电親合，传感单元用于采集汽车在行驶过程中的碰撞信息，并将采集的碰撞信息发送至中央处理单元； 所述中央处理单元与汽车的刹车系统和启动熄火装置连接，当汽车发生碰撞时，传感单元将采集到的碰撞信息发送至中央处理单元，中央处理单元根据碰撞信息发送指令至汽车的刹车系统和启动熄火装置，使汽车自动刹车并熄火，以降低汽车在发生碰撞事故时造成的损失。
2.根据权利要求1所述的防护系统，其特征在于，所述传感单元设置有屈变力传感器，所述屈变力传感器用于检测汽车发生碰撞事故时的撞击力信息，并将所述撞击力信息发送至所述中央处理单元； 所述中央处理单元还与汽车的安全气囊管理系统连接，当中央处理单元收到的所述撞击力信息达到设定阈值时，所述中央处理单元将发送开启指令至所述安全气囊管理系统，汽车的安全气囊将打开，以降低碰撞事故对车内人员造成的伤害。
3.根据权利要求1所述的防护系统，其特征在于，所述传感单元还设置有距离传感器，所述距离传感器用于检测汽车与其他车辆或障碍物之间的距离，并将检测的结果发送至所述中央处理单元，当所述汽车与其他车辆或障碍物之间的距离达到设定值时，中央处理单元将发送指令启动汽车的刹车系统，以免汽车发生碰撞；当所述汽车与其他车辆或障碍物之间的距离大于设定值后，中央处理单元将发送关闭指令至汽车的刹车系统，刹车系统将自动解除汽车的刹车制动，汽车恢复正常行驶。
4.根据权利要求3所述的防护系统，其特征在于，所述距离传感器为雷达测距传感器、红外测距传感器或激光测距传感器的任一种。
5.根据权利要求1所述的防护系统，其特征在于，所述防护系统还包括数据记录单元，所述数据记录单元包括图像采集模块、加速度传感模块和数据记录模块；其中， 所述图像采集模块分布在汽车的前部、侧壁和尾部多个方位，用于采集碰撞发生时汽车全方位的图像信息，并将采集到的图像信息发送至所述数据记录模块； 所述加速度传感模块用于采集碰撞发生时车辆的加速度信息，并将采集到的加速度信息发送至所述数据记录模块； 所述数据记录单元用于存储所述图像信息和加速度信息，用于为事故后的责任认定、事故分析提供数据支持。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用智能防护系统，该防护系统在汽车发生或将要发生碰撞事故时将自动启动汽车的刹车系统和启动熄火装置；以免汽车在发生如下碰撞事故时司机无法及时有效地采取制动措施，而造成更大的破坏或发生次生灾害，例如：视线盲区发生剐蹭、突发状况下司机精神紧张、发生碰撞事故时误把油门当刹车、醉酒或疾病司机反应迟钝、长时驾驶过度疲劳、交通肇事故意逃逸或突发疾病休克等等；而本实用新型通过设置多种传感器，在汽车发生或将要发生碰撞事故时通过中央处理单元启动汽车的刹车系统并断油熄火，有效的解决了上述问题。
【IPC分类】B60K28-14, B60T7-12, B60W30-09
【公开号】CN204452049
【申请号】CN201520124905
【发明人】蔡乌力吉
【申请人】蔡乌力吉
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月4日