一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动助力系统，尤其涉及一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统。
【背景技术】
[0002]电动汽车的制动助力系统是一种主要通过负压提供制动辅助力的系统，现有技术中电动汽车的制动助力系统一般包括:一套真空补给装置及与真空补给装置相连的真空助力器，真空助力器直接向汽车制动系统提供制动辅助力，真空补给装置一般包括:一个电动真空泵及一个真空储能罐，该种结构的制动助力系统存在以下缺陷:抽真空效率低、工作可靠性低、而且容易损坏，目前为止，市场上仍无合适的大功率真空泵可以迅速补充真空，因此不利于行驶安全。
[0003]因此，有必要提供一种解决上述技术问题的电动汽车用制动助力系统。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，包括:真空助力器、第一真空补给装置及第二真空补给装置，所述真空助力器连接有第一真空管路，所述第一真空补给装置连接有第二真空管路，所述第二真空补给装置连接有第三真空管路，所述第一真空管路、第二真空管路与第三真空管路之间通过三通阀连接，所述第二真空管路上设有第一气体单向阀，所述第三真空管路上设有第二气体单向阀，所述第一真空补给装置包括第一真空泵、第一真空罐及设置于第一真空罐上方的第一真空压力传感器，所述第一真空泵与第一真空罐之间通过第一真空连接胶管连接，所述第一真空压力传感器设有第一报警装置，所述第二真空补给装置包括第二真空泵、第二真空罐及设置于第二真空罐上方的第二真空压力传感器，所述第二真空泵与第二真空罐之间通过第二真空连接胶管连接，所述第二真空压力传感器设有第二报警装置，所述第一真空补给装置通过第一支架安装于车身纵梁上，所述第二真空补给装置通过第二支架安装于车身纵梁上。
[0006]优选地，在上述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统中，所述第一真空管路、第二真空管路及第三真空管路均为软管。
[0007]优选地，在上述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统中，所述第一真空泵及第二真空泵均为活塞式真空泵。
[0008]优选地，在上述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统中，所述第一真空补给装置与第二真空补给装置在车身纵梁上呈并排设置。
[0009]优选地，在上述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统中，所述第二真空管路连接于第一真空罐的上方，所述第三真空管路连接于第二真空罐的上方。
[0010]本实用新型的有益效果为:本实用新型中的电动汽车用制动助力系统由于采用了两套真空补给装置，在满足国家标准的同时能够迅速补充真空，提高了抽真空效率，增加了工作可靠性，进一步提高了行车安全；另外本实用新型通过在真空罐上设置压力传感器，用以监测真空罐内压力是否异常，从而判断真空泵是否损坏，本实用新型中的制动系统可以在其中一个真空泵不能工作的情况保证制动系统仍能有效地提供真空助力，通过在压力传感器上设置报警装置来提高系统稳定性，增加行驶安全。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型中电动汽车用制动助力系统的结构示意图。
[0013]图1中:1、真空助力器，2、第一真空补给装置，3、第二真空补给装置，4、第一支架，5、车身纵梁，6、第二支架，7、第一真空管路，8、第二真空管路，9、第三真空管路，10、三通阀，11、第一气体单向阀，12、第二气体单向阀，13、第一真空泵，14、第一真空罐，15、第一真空压力传感器，16、第一真空连接胶管，17、第二真空泵，18、第二真空罐，19、第二真空压力传感器，20、第二真空连接胶管。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0015]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0016]参图1所示，一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，包括:真空助力器1、第一真空补给装置2及第二真空补给装置3，所述第一真空补给装置2通过第一支架4安装于车身纵梁5上，所述第二真空补给装置3通过第二支架6安装于车身纵梁5上，所述第一真空补给装置2与第二真空补给装置3在车身纵梁5上呈并排设置。所述真空助力器I的作用是利用负压辅助助力系统，所述真空助力器I连接有第一真空管路7，所述第一真空补给装置2连接有第二真空管路8，所述第二真空补给装置3连接有第三真空管路9，所述第一真空管路7、第二真空管路8与第三真空管路9之间通过三通阀10连接，所述第一真空管路7、第二真空管路8及第三真空管路9均为软管。所述第二真空管路8上设有第一气体单向阀11，所述第三真空管路9上设有第二气体单向阀12，所述第一真空补给装置2包括第一真空泵13、第一真空罐14及设置于第一真空罐14上方的第一真空压力传感器15，所述第一真空泵13与第一真空罐14之间通过第一真空连接胶管16连接，所述第一真空压力传感器15设有第一报警装置，所述第二真空补给装置3包括第二真空泵17、第二真空罐18及设置于第二真空罐18上方的第二真空压力传感器19，所述第二真空泵17与第二真空罐18之间通过第二真空连接胶管20连接，所述第二真空压力传感器19设有第二报警装置，所述第二真空管路8连接于第一真空罐14的上方，所述第三真空管路9连接于第二真空罐18的上方。所述第一真空泵13及第二真空泵17的作用主要是补充真空度，本实施方式中，所述第一真空泵13及第二真空泵17均为活塞式真空泵，所述活塞式真空泵包括电机和凸轮，凸轮上左右两侧安装有一个活塞，当电机转动时带动凸轮上的活塞来回抽动，以实现抽真空。
[0017]本实用新型中电动汽车用制动助力系统的工作原理为:工作时，通过一个电源向第一真空泵13及第二真空泵17供电，所述第一真空泵13及第二真空泵17通电后进行抽真空，为第一真空罐14及第二真空罐18提供负压，进而为真空助力器I提供负压，真空管路内的气体单向阀可以保证在抽真空过程中，空气是由真空助力器到真空罐单向通过，而不会回流。
[0018]综上所述，本实用新型中的电动汽车用制动助力系统由于采用了两套真空补给装置，在满足国家标准的同时能够迅速补充真空，提高了抽真空效率，增加了工作可靠性，进一步提高了行车安全；另外本实用新型通过在真空罐上设置压力传感器，用以监测真空罐内压力是否异常，从而判断真空泵是否损坏，本实用新型中的制动系统可以在其中一个真空泵不能工作的情况保证制动系统仍能有效地提供真空助力，通过在压力传感器上设置报警装置来提高系统稳定性，增加行驶安全。
[0019]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【主权项】
1.一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，其特征在于，包括:真空助力器、第一真空补给装置及第二真空补给装置，所述真空助力器连接有第一真空管路，所述第一真空补给装置连接有第二真空管路，所述第二真空补给装置连接有第三真空管路，所述第一真空管路、第二真空管路与第三真空管路之间通过三通阀连接，所述第二真空管路上设有第一气体单向阀，所述第三真空管路上设有第二气体单向阀，所述第一真空补给装置包括第一真空泵、第一真空罐及设置于第一真空罐上方的第一真空压力传感器，所述第一真空泵与第一真空罐之间通过第一真空连接胶管连接，所述第一真空压力传感器设有第一报警装置，所述第二真空补给装置包括第二真空泵、第二真空罐及设置于第二真空罐上方的第二真空压力传感器，所述第二真空泵与第二真空罐之间通过第二真空连接胶管连接，所述第二真空压力传感器设有第二报警装置，所述第一真空补给装置通过第一支架安装于车身纵梁上，所述第二真空补给装置通过第二支架安装于车身纵梁上。
2.如权利要求1所述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，其特征在于:所述第一真空管路、第二真空管路及第三真空管路均为软管。
3.如权利要求1所述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，其特征在于:所述第一真空泵及第二真空泵均为活塞式真空泵。
4.如权利要求1所述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，其特征在于:所述第一真空补给装置与第二真空补给装置在车身纵梁上呈并排设置。
5.如权利要求1所述的一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，其特征在于:所述第二真空管路连接于第一真空罐的上方，所述第三真空管路连接于第二真空罐的上方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有双真空补给装置的电动汽车用制动助力系统，包括：真空助力器、第一真空补给装置及第二真空补给装置，所述真空助力器连接有第一真空管路，所述第一真空补给装置连接有第二真空管路，所述第二真空补给装置连接有第三真空管路，所述第一真空管路、第二真空管路与第三真空管路之间通过三通阀连接，所述第二真空管路上设有第一气体单向阀，所述第三真空管路上设有第二气体单向阀，所述第一真空补给装置包括第一真空泵、第一真空罐及第一真空压力传感器，所述第二真空补给装置包括第二真空泵、第二真空罐及第二真空压力传感器，从而能够迅速补充真空，提高抽真空效率，增加工作可靠性，进一步提高了行车安全。
【IPC分类】B60T13-52
【公开号】CN204452425
【申请号】CN201520020978
【发明人】王子亮
【申请人】南京特种汽车制配厂有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月13日