高度可调节汽车遮阳板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高度可调节汽车遮阳板。
【背景技术】
[0002]传统的汽车遮阳板中，只能这样板体与翻转轴管之间转动，而翻转轴管与固定座之间是不能转动，这样带来的直接缺陷就是:遮阳板本体相对固定座(即车体)之间的高度不能调解，不适合大众人群使用。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提出一种高度可调节汽车遮阳板。
[0004]为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案:一种高度可调节汽车遮阳板，包括固定座、遮阳板本体、固定管以及翻转轴管，所述固定管的一端为用于与固定座连接的固定端，所述固定管的另一端为用于与翻转轴管连接的活动端，所述固定管的固定端与固定座连接；所述翻转轴管呈Z型结构，所述翻转轴管的一端与遮阳板本体插接形成转动配合，所述翻转轴管的另一端与固定管的活动端之间形成定位转动连接。
[0005]进一步的，所述翻转轴管和固定管之间的定位转动连接结构为:
[0006]所述固定管活动端的内壁上形成两条对称的定位卡凸，所述两定位卡凸沿固定管活动端轴向延伸；
[0007]所述翻转轴管用于与固定管连接一端的外壁上形成两条对称的定位卡槽，所述定位卡凸的长度和定位卡槽的长度相等，所述翻转轴管插接在固定管内，所述定位卡槽与定位卡凸相配合。
[0008]进一步的，所述定位卡槽外端的翻转轴管形成用于限位的翻边，所述定位卡槽内端的翻转轴管上形成一圈卡环。
[0009]进一步的，所述定位卡凸的厚度为固定管厚度的1/3?1/2。
[0010]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:通过在固定管上转动翻转轴管，可以调节遮阳板本体在车体内的高度，从而适合不同身高的使用，便于不同人群进行遮阳。
[0011]Z型结构的翻转轴管在转动180度之后可以形成一个高度差，实现对遮阳板本体高度的调节。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是固定管活动端处的截面视图；
[0014]图3是固定管活动端处半剖视图；
[0015]图4是翻转轴管用于与固定管连接一端的半剖视图；
[0016]图5是固定管与翻转轴管连接的示意图；
[0017]其中，1、固定座，2、遮阳板本体，3、翻转轴管，4、固定管，31、定位卡槽，32、翻边，
33、卡环，41、定位卡凸。
【具体实施方式】
[0018]现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0019]参考图1至图5所示，本实施例公开一种高度可调节汽车遮阳板，包括固定座1、遮阳板本体2、固定管4以及翻转轴管3，固定管4的一端为用于与固定座I连接的固定端，固定管4的另一端为用于与翻转轴管3连接的活动端，固定管4的固定端与固定座I连接；翻转轴管3呈Z型结构，翻转轴管3的一端与遮阳板本体2插接形成转动配合，翻转轴管3的另一端与固定管4的活动端之间形成定位转动连接。
[0020]翻转轴管3和固定管4之间的定位转动连接结构为:固定管4活动端的内壁上形成两条对称的定位卡凸41，两定位卡凸41沿固定管4活动端轴向延伸；翻转轴管3用于与固定管4连接一端的外壁上形成两条对称的定位卡槽31，定位卡凸41的长度和定位卡槽31的长度相等，翻转轴管3插接在固定管4内，定位卡槽31与定位卡凸41相配合。
[0021]定位卡槽31外端的翻转轴管3形成用于限位的翻边32，定位卡槽31内端的翻转轴管3上形成一圈卡环33。
[0022]定位卡凸41的厚度为固定管4厚度的1/3?1/2。经控制定位卡凸41的厚度，从而使定位卡凸41具有更好的弹性。
[0023]正常使用时，固定管4上的两定位卡凸41是上下竖直分布的，与之连接的翻转轴管3，经定位卡槽31和定位卡凸41配合也使翻转轴管3与水平面垂直，遮阳板本体2与翻转轴管3之间是过盈配合，因此遮阳板本体2可在翻转轴管3上自由转动并自由定位，当遮阳板本体2竖直设置(与水平面垂直时)时，处于最高处；当需要调低遮阳板本体2时，转动Z型结构的翻转轴管3，转动180度，即使两定位卡槽31与两定位卡凸41调换位置卡接，从而使原来处于上端的Z型翻转轴管3的横边移至下端，从而使遮阳板本体2 —同下降。
[0024]翻转轴管3上的翻边32和卡环33均是为了更好的限制翻转轴管3在固定管4上的轴向移动，翻转轴管3在于固定管4连接的时候，翻转轴管3先插进固定管4内，然后经工具使位于固定管4内的翻转轴管3的端边张开形成翻边32，然后将固定管4折弯呈钝角状并与固定座I连接。
[0025]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:通过在固定管4上转动翻转轴管3，可以调节遮阳板本体2在车体内的高度，从而适合不同身高的使用，便于不同人群进行遮阳。
[0026]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【主权项】
1.一种高度可调节汽车遮阳板，其特征在于:包括固定座(I)、遮阳板本体(2)、固定管(4)以及翻转轴管(3)，所述固定管(4)的一端为用于与固定座(I)连接的固定端，所述固定管(4)的另一端为用于与翻转轴管(3)连接的活动端，所述固定管(4)的固定端与固定座(I)连接；所述翻转轴管(3)呈Z型结构，所述翻转轴管(3)的一端与遮阳板本体(2)插接形成转动配合，所述翻转轴管(3)的另一端与固定管(4)的活动端之间形成定位转动连接。
2.根据权利要求1所述的高度可调节汽车遮阳板，其特征在于:所述翻转轴管(3)和固定管(4)之间的定位转动连接结构为: 所述固定管(4)活动端的内壁上形成两条对称的定位卡凸(41)，所述两定位卡凸(41)沿固定管(4)活动端轴向延伸； 所述翻转轴管(3)用于与固定管(4)连接一端的外壁上形成两条对称的定位卡槽(31)，所述定位卡凸(41)的长度和定位卡槽(31)的长度相等，所述翻转轴管(3)插接在固定管(4)内，所述定位卡槽(31)与定位卡凸(41)相配合。
3.根据权利要求2所述的高度可调节汽车遮阳板，其特征在于:所述定位卡槽(31)外端的翻转轴管(3)形成用于限位的翻边(32)，所述定位卡槽(31)内端的翻转轴管(3)上形成一圈卡环(33)。
4.根据权利要求2所述的高度可调节汽车遮阳板，其特征在于:所述定位卡凸(41)的厚度为固定管(4)厚度的1/3?1/2。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高度可调节汽车遮阳板，包括固定座、遮阳板本体、固定管以及翻转轴管，所述固定管的一端为用于与固定座连接的固定端，所述固定管的另一端为用于与翻转轴管连接的活动端，所述固定管的固定端与固定座连接；所述翻转轴管呈Z型结构，所述翻转轴管的一端与遮阳板本体插接形成转动配合，所述翻转轴管的另一端与固定管的活动端之间形成定位转动连接。通过在固定管上转动翻转轴管，可以调节遮阳板本体在车体内的高度，从而适合不同身高的使用，便于不同人群进行遮阳。
【IPC分类】B60J3-02
【公开号】CN204488441
【申请号】CN201520143817
【发明人】张国良
【申请人】张国良
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月14日