一种上摆臂结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车装置配件，尤其涉及装配在机动车底盘上的一种上摆臂结构。
【背景技术】
[0002]如图3、图4所示，现有上摆臂Ia结构一般包括对称的两块冲压板件。上摆臂主要是避开障碍，传递装配点之间的作用力。对上摆臂部件的材料要求是有较高的强度和韧性，结构要求是简单紧凑，能满足上摆臂的功能要求。
[0003]现有的上摆臂la，其内侧的弯曲位置承受着较大应力。如果通过加板材厚度来降低内侧弯曲位置的应力值或者提高结构承载能力，需要用到较多材料，而且对于加工工艺难度较高。
【实用新型内容】
[0004]针对上述技术问题，本实用新型提出一种承载能力强，使用材料较少的上摆臂结构。
[0005]为了解决上述技术缺陷，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种上摆臂结构，包括上摆臂体及加强板，所述的加强板设置在上摆臂体的弯形结构内侧，加强板的两侧均设有翻折，所述加强板首尾两端中部内凹，与翻折之间呈弧形过渡。
[0007]进一步的，所述加强板的厚度为2mm-8mm。
[0008]进一步的，所述加强板与上摆臂体的对称平面相同。
[0009]进一步的，所述的加强板的两侧都有翻折，翻折边的高度为7mm-35mm。
[0010]进一步的，所述上摆臂体及加强板之间设置弹性空隙。
[0011]进一步的，加强板的两侧采用弹性翻折材料。
[0012]本实用新型的有益效果在于:通过加强板可以明显提高结构的材料利用率，弹性的翻折，以及加强板与上摆臂体之间采用弹性空隙，在承受相同载荷的情况下能获得较大的缓冲，另外结构的重量可以大为减少，有利于实现结构的轻量化。
【附图说明】
[0013]图1为实施例结构示意图；
[0014]图2为图1中上摆臂结构的截面示意图；
[0015]图3为现有的上摆臂结构示意图；
[0016]图4为图3中上摆臂结构的截面示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]如图1和图2所示，一种上摆臂结构，包括上摆臂体I及加强板2，所述的加强板2设置在上摆臂体I的弯形结构内侧，加强板2与上摆臂体I的对称平面相同，所述上摆臂体I及加强板2之间设置弹性空隙，加强板的厚度在2mm?8mm之间，加强板2的两侧均设有翻折，翻折内侧采用磨砂结构，增强了与上摆臂体I的附着力，翻折边的高度为7mm?35mm之间，优选的，加强板2的两侧采用弹性翻折材料，所述加强板首尾两端中部内凹，与翻折之间呈弧形过渡。通过加强板可以明显提高结构的材料利用率，弹性的翻折，以及加强板与上摆臂体之间采用弹性空隙，在承受相同载荷的情况下能获得较大的缓冲，另外结构的重量可以大为减少，有利于实现结构的轻量化。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种上摆臂结构，其特征在于，包括上摆臂体及加强板，所述的加强板设置在上摆臂体的弯形结构内侧，加强板的两侧均设有翻折，所述加强板首尾两端中部内凹，其与翻折之间呈弧形过渡。
2.根据权利要求1所述的一种上摆臂结构，其特征在于，所述加强板的厚度为2mm-8mm0
3.根据权利要求2所述的一种上摆臂结构，其特征在于，所述加强板与上摆臂体的对称平面相同。
4.根据权利要求3所述的一种上摆臂结构，其特征在于，所述翻折边的高度为7mm-35mm0
5.根据权利要求4所述的一种上摆臂结构，其特征在于，所述上摆臂体及加强板之间设置弹性空隙。
6.根据权利要求4所述的上摆臂结构，其特征在于，所述翻折内侧设置磨砂层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种上摆臂结构，包括上摆臂体及加强板，所述的加强板设置在上摆臂体的弯形结构内侧，加强板的两侧均设有翻折，所述加强板首尾两端中部内凹，与翻折之间呈弧形过渡，通过加强板可以明显提高结构的材料利用率，弹性的翻折，以及加强板与上摆臂体之间采用弹性空隙，在承受相同载荷的情况下能获得较大的缓冲，另外结构的重量可以大为减少，有利于实现结构的轻量化。
【IPC分类】B60G7-00, B60G7-04
【公开号】CN204506378
【申请号】CN201420865999
【发明人】唐长刚, 方铁波, 汪桀
【申请人】宁波建新底盘系统有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月26日