一种新型车门玻璃导轨安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种新型车门玻璃导轨安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车车门玻璃导轨一般采用辊压成型。一般车门玻璃后导轨结构布置形式为上下两段，主要是由于车门玻璃和门锁的装配所致。由于后导轨分为了上下两段，则之间需设置连接机构。中国发明专利申请(公开号为CN101695898A)中，车门导轨连接支架伸出的舌头插入上导轨的凹形面中，其舌头强度不高，且导轨下端成型凹陷面的成本较高，且下导轨装配时不容易插入。为了更好保证玻璃升降顺畅、导轨的连接强度，降低工艺难度以达到降成本，并使得装配容易，需要提供一种新型车门玻璃导轨的安装结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种结构简单、装配容易、连接强度高的新型车门玻璃导轨安装结构。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种新型车门玻璃导轨安装结构，包括上玻璃导轨、下玻璃导轨以及连接支架，其特征在于，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨、连接支架均为U型结构，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨分别插入连接支架上下两端与连接支架连接，所述连接支架的U型结构两臂向内弯折将下玻璃导轨两臂进行限位。
[0005]优选的，所述下玻璃导轨的U型结构至少一臂上设有纵向的凹槽。
[0006]进一步的，所述连接支架的U型结构其中一臂向内弯折形成与凹槽配合的第一限位臂，所述U型结构另一臂向内弯折形成与下玻璃导轨侧臂端部配合的第二限位臂。
[0007]进一步的，所述连接支架下端U型结构其中一臂向内凸起形成第一凸型面，所述第一凸型面与下玻璃导轨过盈配合。
[0008]优选的，所述连接支架下端U型结构底面向内倾斜形成第二凸型面，所述第二凸型面与下玻璃导轨过盈配合。
[0009]优选的，所述上玻璃导轨下端插入连接支架内与连接支架焊接。
[0010]优选的，所述上玻璃导轨焊接在车门里板上
[0011]优选的，所述下玻璃导轨下端通过固定支架固定在车门加强板上。
[0012]本实用新型中，连接支架焊接在上玻璃导轨上，下玻璃导轨与连接支架过盈配合，上玻璃导轨焊接在窗框加强板上，下玻璃导轨的下端固定在车门里板，整个结构与车门连接牢固，玻璃升降顺畅。
[0013]本实用新型结构简单、装配方便，具有导轨连接强度高，玻璃升降顺畅、成本低廉的优点。
【附图说明】
[0014]图1本实用新型与车门连接示意图
[0015]图2为本实用新型局部示意图
[0016]图3为本实用新型分解示意图
[0017]图4为连接支架结构示意图
[0018]图5为图2中A-A截面图
[0019]图6为图2中B-B截面图
[0020]其中:1.上玻璃导轨2.连接支架3.下玻璃导轨4.车门加强板5.车门里板6.固定支架21.第一限位臂22.第二限位臂23.第一凸型面24.第二凸型面31.凹槽。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]如图1-4所示，车门玻璃导轨安装结构包括上玻璃导轨1、下玻璃导轨3以及连接支架2，上玻璃导轨1、下玻璃导轨3、连接支架2均为U型条状结构，上玻璃导轨1、下玻璃导轨3分别插入连接支架2上下两端，上玻璃导轨I下端插入连接支架2上端内与连接支架2焊接。下玻璃导轨3的U型结构两臂上设有沿长度方向的凹槽31。
[0023]连接支架2的U型结构两臂向内弯折将下玻璃导轨3两臂进行限位，连接支架2的U型结构靠近车门的一臂向内弯折形成与凹槽31配合的第一限位臂21，U型结构远离车门的另一臂向内弯折形成与下玻璃导轨3侧臂端部配合的第二限位臂22。连接支架2第一限位臂21所在的一侧下方向内凸起形成第一凸型面23，第一凸型面23与下玻璃导轨3侧臂过盈配合。
[0024]连接支架2下端U型结构底面向内倾斜形成第二凸型面24，第二凸型面24与下玻璃导轨3的U型结构底部外表面过盈配合。上玻璃导轨I焊接在车门里板5上，下玻璃导轨3下端通过固定支架6固定在车门加强板4上。
[0025]安装时先将上玻璃导轨I下端插入连接支架2上端并焊接，再将连接有连接支架2的上玻璃导轨I焊接在车门里板5上，下玻璃导轨3由下至上将其上端插入连接支架2下端，此时连接支架2的第一限位臂21卡在凹槽31内壁上，第二限位臂22弯曲直接将下玻璃导轨3远离车门的侧壁包裹限位，如图5所示，箭头为汽车X向，第一限位臂21、第二限位臂22将下玻璃导轨3在X向约束。如图6所示，箭头为汽车X向，平面垂直X向为Y向，第一凸型面23在Y向与下玻璃导轨3过盈配合，第二凸型面24与下玻璃导轨3的U型结构底面进行X向的过盈配合，将下玻璃导轨3在X向与Y向同时定位。最后将下玻璃导轨3的下端固定在已安装在车门加强板4的固定支架6上。
[0026]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型车门玻璃导轨安装结构，包括上玻璃导轨(I)、下玻璃导轨(3)以及连接支架(2)，其特征在于，所述上玻璃导轨(I)、下玻璃导轨(3)、连接支架(2)均为U型结构，所述上玻璃导轨(I)、下玻璃导轨(3)分别插入连接支架(2)上下两端与连接支架(2)连接，所述连接支架(2)的U型结构两臂向内弯折将下玻璃导轨(3)两臂进行限位。
2.如权利要求1所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述下玻璃导轨(3)的U型结构至少一臂上设有纵向的凹槽(31)。
3.如权利要求2所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述连接支架(2)的U型结构其中一臂向内弯折形成与凹槽(31)配合的第一限位臂(21)，所述U型结构另一臂向内弯折形成与下玻璃导轨(3)侧臂端部配合的第二限位臂(22)。
4.如权利要求1所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述连接支架(2)下端U型结构其中一臂向内凸起形成第一凸型面(23)，所述第一凸型面(23)与下玻璃导轨(3)过盈配合。
5.如权利要求1所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述连接支架(2)下端U型结构底面向内倾斜形成第二凸型面(24)，所述第二凸型面(24)与下玻璃导轨(3)过盈配合。
6.如权利要求1所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述上玻璃导轨(I)下端插入连接支架(2)内与连接支架(2)焊接。
7.如权利要求1所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述上玻璃导轨(I)焊接在车门里板(5)上。
8.如权利要求1所述的新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，所述下玻璃导轨(3)下端通过固定支架￠)固定在车门加强板(4)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，包括上玻璃导轨、下玻璃导轨以及连接支架，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨、连接支架均为U型条状结构，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨分别插入连接支架上下两端与连接支架连接，所述下玻璃导轨的U型结构两臂上设有纵向的凹槽。本实用新型结构简单、装配方便，具有导轨连接强度高，玻璃升降顺畅、成本低廉的优点。
【IPC分类】E06B3-44, B60J5-04
【公开号】CN204506441
【申请号】CN201520131903
【发明人】姚慧强, 宫仲坤, 董方, 张俊, 杨建柱
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月9日