一种用于密封汽车车桥abs孔的堵塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件设计领域，涉及一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞。
【背景技术】
[0002]ABS传感器线束都是装配在汽车零部件相应的ABS孔中，存在ABS孔的汽车ABS零件通常也运用在非ABS产品中，因此ABS孔的密封及防护就显得尤为重要。
[0003]现有的ABS孔的密封及防护通常是通过组合零件来完成的。图1为一种汽车车桥ABS孔密封结构。其基本结构由组合螺栓3-1、堵塞3-2、轴头3组成。图2和图3为堵塞3-2的示意图，设计有组合螺栓的通过孔；图4为轴头的结构示意图。从图1-图4的零件示意图，我们不难看出:此密封结构是通过堵塞3-2塞入轴头3的ABS孔中，并通过组合螺栓3-1旋入轴头的对应螺纹孔中压紧来实现密封的。
[0004]据此结构分析，该密封结构复杂，零件组合多，成本高且操作麻烦，主机厂装配ABS传感器线束还需用工具拆解密封装置。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作方便、密封可靠的汽车车桥ABS孔堵塞。
[0006]本实用新型是这样实现的:一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞，堵塞为薄壁的橡胶件，堵塞包括裙边和塞体，塞体为凹孔槽结构，凹孔槽槽口周边为裙边，所述裙边分为大圆弧裙边和小圆弧裙边，大圆弧裙边和小圆弧裙边切向平滑连接为一体。
[0007]所述塞体分为塞颈和塞头两部分，塞头为圆台状，圆台侧壁形成塞体的导向倒角。
[0008]塞头的锥角角度在30° — 40°之间。
[0009]本实用新型有益效果在于:结构简单、成本低廉、操作方便、密封可靠。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中汽车车桥ABS孔密封结构示意图；
[0011]图2为现有技术中堵塞的结构示意图；
[0012]图3为图2的俯视图；
[0013]图4为轴头的结构示意图；
[0014]图5为本实用新型配合汽车车桥ABS孔密封结构示意图；
[0015]图6为本实用新型结构示意图；
[0016]图7为图6的俯视图。
[0017]图中:堵塞2，塞体2-1，凹孔槽槽口 2-2，塞头2-3，大圆弧裙边2-4，小圆弧裙边2-5，塞颈2-6，轴头3，螺栓3-1、堵塞3-2、ABS孔4。
【具体实施方式】
[0018]实施例1:一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞，堵塞2为薄壁的橡胶件，堵塞2包括裙边和塞体2-1，塞体2-1为凹孔槽结构，凹孔槽槽口 2-2周边为裙边，塞体2-1厚度在2.5-3mm之间，其厚度是裙边厚度的1.5倍，所述裙边分为大圆弧裙边2_4和小圆弧裙边2-5，大圆弧裙边2-4和小圆弧裙边2-5切向平滑连接为一体，往下按压堵塞时，塞体2-1与ABS孔4过盈配合，且大圆弧裙边2-4与ABS孔4周边平面紧贴，小圆弧裙边2_5与轴头3的圆弧外形平面紧贴，从而将ABS孔4密封。
[0019]所述塞体2-1分为塞颈2-6和塞头2-3两部分，塞颈2_6长度在3_5mm之间，塞头2-3为圆台状，圆台侧壁形成塞体2-1的导向倒角。
[0020]塞头2-3的锥角角度在30° — 40°之间。
【主权项】
1.一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞，其特征在于，堵塞(2)为薄壁的橡胶件，堵塞(2)包括裙边和塞体(2-1)，塞体(2-1)为凹孔槽结构，凹孔槽槽口(2-2)周边为裙边，所述裙边分为大圆弧裙边(2-4)和小圆弧裙边(2-5)，大圆弧裙边(2-4)和小圆弧裙边(2-5)切向平滑连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞，其特征在于:所述塞体(2-1)分为塞颈(2-6)和塞头(2-3)两部分，塞头(2-3)为圆台状，圆台侧壁形成塞体(2-1)的导向倒角。
3.根据权利要求2所述的一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞，其特征在于:塞头(2-3)的锥角角度在30° —40。之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于密封汽车车桥ABS孔的堵塞，其特征在于，堵塞(2)为薄壁的橡胶件，堵塞(2)包括裙边和塞体(2-1)，塞体(2-1)为凹孔槽结构，凹孔槽槽口(2-2)周边为裙边，所述裙边分为大圆弧裙边(2-4)和小圆弧裙边(2-5)，大圆弧裙边(2-4)和小圆弧裙边(2-5)切向平滑连接为一体。本实用新型结构简单、成本低廉、操作方便、密封可靠。
【IPC分类】B60R16-02
【公开号】CN204567524
【申请号】CN201520265839
【发明人】陈田兵, 唐思成, 揭钢, 饶剑文
【申请人】江西江铃底盘股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月29日