一种汽车扶手的堵盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车扶手的堵盖。
【背景技术】
[0002]汽车的扶手通过螺钉安装在车身钣金上，用以辅助上下车或者急转弯时抓握，扶手的螺钉孔里安装堵盖，避免螺钉外露。
[0003]现有技术中，堵盖一般为橡胶材质，堵盖与扶手的螺钉孔之间无任何定位结构，主要通过堵盖与螺钉孔过盈配合，利用堵盖自身的弹性变形与螺钉孔挤压并固定。
[0004]上述安装结构中，堵盖嵌入螺钉孔内的深度不固定，安装位置主要取决于安装人员的操作力，操作力大，堵盖安装较深；反之，堵盖安装较浅，安装随意性大，造成堵盖与扶手配合后的面差不易控制，配合品质差，且不易拆卸。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种汽车扶手的堵盖，可控制面差，提高其与汽车扶手的螺钉孔的配合品质，同时方便拆卸。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：
[0007]一种汽车扶手的堵盖，包括嵌装于汽车扶手的螺钉孔内的堵盖本体，和限制所述堵盖本体嵌入所述螺钉孔深度的限位部，所述堵盖的外壁通过所述限位部与所述扶手的外壁平齐，且所述堵盖设有拆卸缺口。
[0008]优选地，所述堵盖本体的一端设有第一板，所述螺钉孔的周向开设第一凹槽，所述限位部形成于所述第一板靠近所述堵盖本体一侧的第一面，和所述第一凹槽的底面，所述第一面与所述底面贴合，且所述堵盖的外壁形成于所述第一板远离所述堵盖本体一侧的第二面。
[0009]优选地，还包括与所述螺钉孔周向定位的定位结构。
[0010]优选地，所述定位结构包括设于所述第一板的凸缘，和连通于所述第一凹槽的第二凹槽，所述凸缘自所述第一板的圆周壁向远离所述堵盖本体的一侧延伸，所述第二凹槽沿所述螺钉孔的径向向远离所述螺钉孔的一侧延伸，所述凸缘与所述第二凹槽的侧壁抵
A+-.
与巨O
[0011]优选地，所述堵盖本体远离所述第一板的端面设有第一倾斜面，所述螺钉孔的底面设有第二倾斜面，所述定位结构形成与所述第一倾斜面与所述第二倾斜面的贴合并抵
A+-.
与巨O
[0012]优选地，所述堵盖本体的圆周壁上设有凸筋，所述堵盖本体通过所述凸筋与所述螺钉孔过盈配合。
[0013]优选地，所述凸筋为楔形结构，所述凸筋沿所述堵盖的安装方向向所述堵盖本体的径向逐渐增大。
[0014]优选地，所述汽车扶手还设有第三凹槽，所述第三凹槽与所述拆卸缺口连通，拆卸工具自所述第三凹槽伸入所述拆卸缺口内。
[0015]本实用新型取得的有益效果在于：
[0016]本实用新型提供了一种汽车扶手的堵盖，包括嵌装于汽车扶手的螺钉孔内的堵盖本体，和限制所述堵盖本体嵌入所述螺钉孔深度的限位部，所述堵盖的外壁通过所述限位部与所述扶手的外壁平齐，且所述堵盖设有拆卸缺口。采用此技术方案，通过限位部的设置，将堵盖与螺钉孔的安装位置固定，即时在安装力不一致的情况下，限位部也可以限制堵盖的位移，使得堵盖与螺钉孔的面差得以控制，提高了配合品质，同时，拆卸缺口可为拆卸工具提供着力点，方便拆卸。
【附图说明】
[0017]图I为本实用新型的堵盖的一个实施例的轴测图；
[0018]图2为本实用新型的汽车扶手的局部视图；
[0019]图3为本实用新型的汽车扶手与堵盖的一个实施例的装配示意图；
[0020]图4为图3中的A-A视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]10-堵盖；20-汽车扶手；21_螺钉孔；11-堵盖本体；12_拆卸缺口 ；13_第一板；131-第一面；132_第二面；133-凸缘；134_第一倾斜面；14_凸筋；22_第一凹槽；221_底面；23_第二凹槽；231_侧壁；24_第三凹槽。
【具体实施方式】
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0024]结合图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车扶手的堵盖10，为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案：包括嵌装于汽车扶手20的螺钉孔21内的堵盖本体11，和限制堵盖本体11嵌入螺钉孔21深度的限位部，堵盖10的外壁通过限位部与汽车扶手20的外壁平齐，且堵盖10设有拆卸缺口 12。采用此技术方案，通过限位部的设置，将堵盖10与螺钉孔21的安装位置固定，即时在安装力不一致的情况下，限位部也可以限制堵盖沿螺钉孔21深度方向的位移，使得堵盖与螺钉孔21的面差得到控制，提高了配合品质，同时，拆卸缺口 12可为拆卸工具提供着力点，方便堵盖的拆卸。
[0025]上述的技术方案中，堵盖本体11的一端设有第一板13，汽车扶手20设有第一凹槽22，限位部形成于第一板13靠近堵盖本体11 一侧的第一面131，和第一凹槽22的底面221，第一面131与底面221贴合，且堵盖10的外壁形成于第一板13远离堵盖本体11 一侧的第二面132。具体地，第一板13为圆形板状结构，第一凹槽22沿螺钉孔21的周向开设，当第一板13嵌入第一凹槽22内，即在第一面131与底面221之间形成抵靠，限制了堵盖本体11进入螺钉孔21的深度，保证了堵盖10与汽车扶手20之间良好的配合品质。当然，还可在螺钉孔21的内壁和堵盖本体11的外壁分别设置阶梯面，通过阶梯面的抵靠实现两者的限位等，限位部的实施方案有多种，本实用新型对此不做限定。
[0026]且进一步地，堵盖本体11和第一板13均为圆柱体，且螺钉孔21和第一凹槽22均为圆柱孔，为了避免堵盖10在螺钉孔21内产生周向位移，还在堵盖10与螺钉孔21之间设置周向定位的定位结构，定位结构包括设于第一板13的凸缘133，和连通于第一凹槽22的第二凹槽23，凸缘133自第一板13的圆周壁向远离堵盖本体11的一侧延伸，凸缘133与第二凹槽23的侧壁231抵靠。此方案在限位部的基础上开设相互配合的凸缘133和第二凹槽23，避免了堵盖10在螺钉孔21内的转动。
[0027]定位结构的又一实施例为：在堵盖本体11远离第一板13的端面设置第一倾斜面134，在螺钉孔21的底面设置第二倾斜面，定位结构形成于第一倾斜面134与第二倾斜面的贴合并抵靠。此方案中，将第一倾斜面134和第二倾斜面贴合，限定了堵盖10与螺钉孔21的周向位移，此方案设置简单，实现方便，同时，两倾斜面的设置确保了堵盖10与螺钉孔21安装位置的唯一性，提高了产品装配的一致性。在本实施例中，优选将上述两定位结构的实施例组合设置，安装时，将凸缘133与第二凹槽23对正，即第一倾斜面134与第二倾斜面贴合，使得堵盖10与螺钉孔21的周向定位更加可靠。
[0028]堵盖10为弹性体，以便通过其自身的弹性变形挤压固定在螺钉孔21内，为了保证连接强度，降低脱落风险，优选在堵盖本体11上设置凸筋14，堵盖本体11通过凸筋14与螺钉孔21过盈配合，此方案较直接通过堵盖10的圆周壁与螺钉孔21过盈配合相比，方便了安装，且增加了变形量，连接可靠度更高，且更优地，凸筋14优选楔形结构，凸筋14沿堵盖10的安装方向朝向堵盖本体11的径向逐渐增大。该楔形结构的凸筋14，在其小端可起到安装导向的作用，当沿着凸筋14的楔形面逐渐滑动至大端时，过盈量逐渐增加，并在大端处挤压固定。在本实施例中，凸筋14设有多个，各凸筋14沿堵盖本体11的周向分布，以保证均匀的挤压力，避免堵盖在螺钉孔21内偏斜等缺陷。
[0029]本实用新型提供的堵盖，汽车扶手20还设有第三凹槽24，第三凹槽24自第二凹槽23向远离螺钉孔21的一侧延伸而成，并与第二凹槽23连通，同时，当堵盖10安装于螺钉孔21内，拆卸缺口 12与第三凹槽24相对，拆卸工具可自第三凹槽24处伸入拆卸缺口 12，为拆卸工具提供着力点，方便了堵盖I0的拆卸。
[0030]本实用新型提供的堵盖10为一体式结构，一体注塑成型，加工工艺简单，制造成本低。
[0031]以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车扶手的堵盖，其特征在于，包括嵌装于汽车扶手的螺钉孔内的堵盖本体，和限制所述堵盖本体嵌入所述螺钉孔深度的限位部，所述堵盖的外壁通过所述限位部与所述扶手的外壁平齐，且所述堵盖设有拆卸缺口。
2.根据权利要求1所述的堵盖，其特征在于，所述堵盖本体的一端设有第一板，所述螺钉孔的周向开设第一凹槽，所述限位部形成于所述第一板靠近所述堵盖本体一侧的第一面，和所述第一凹槽的底面，所述第一面与所述底面贴合，且所述堵盖的外壁形成于所述第一板远离所述堵盖本体一侧的第二面。
3.根据权利要求2所述的堵盖，其特征在于，还包括与所述螺钉孔周向定位的定位结构。
4.根据权利要求3所述的堵盖，其特征在于，所述定位结构包括设于所述第一板的凸缘，和连通于所述第一凹槽的第二凹槽，所述凸缘自所述第一板的圆周壁向远离所述堵盖本体的一侧延伸，所述第二凹槽沿所述螺钉孔的径向向远离所述螺钉孔的一侧延伸，所述凸缘与所述第二凹槽的侧壁抵靠。
5.根据权利要求4所述的堵盖，其特征在于，所述堵盖本体远离所述第一板的端面设有第一倾斜面，所述螺钉孔的底面设有第二倾斜面，所述定位结构形成与所述第一倾斜面与所述第二倾斜面的贴合并抵靠。
6.根据权利要求1-5任一项所述的堵盖，其特征在于，所述堵盖本体的圆周壁上设有凸筋，所述堵盖本体通过所述凸筋与所述螺钉孔过盈配合。
7.根据权利要求6所述的堵盖，其特征在于，所述凸筋为楔形结构，所述凸筋沿所述堵盖的安装方向向所述堵盖本体的径向逐渐增大。
8.根据权利要求1-5任一项所述的堵盖，其特征在于，所述汽车扶手还设有第三凹槽，所述第三凹槽与所述拆卸缺口连通，拆卸工具自所述第三凹槽伸入所述拆卸缺口内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车扶手的堵盖，包括嵌装于汽车扶手的螺钉孔内的堵盖本体，和限制所述堵盖本体嵌入所述螺钉孔深度的限位部，所述堵盖的外壁通过所述限位部与所述扶手的外壁平齐，且所述堵盖设有拆卸缺口。采用此技术方案，通过限位部的设置，将堵盖与螺钉孔的安装位置固定，即时在安装力不一致的情况下，限位部也可以限制堵盖沿螺钉孔深度方向的位移，使得堵盖与螺钉孔的面差得以控制，提高了配合品质，同时，拆卸缺口可为拆卸工具提供着力点，方便了堵盖的拆卸。
【IPC分类】B60N3-02
【公开号】CN204586614
【申请号】CN201520292467
【发明人】操倩
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月7日