一种自卸汽车的防举升过限装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种自卸汽车的防举升过限装置。
【背景技术】
[0002]自卸汽车(如湘电产SF-33900自卸汽车)在卸载物料时，需要利用举升缸将厢斗举升到一定角度后，物料靠自重向下滑落。运行时，当举升缸到达工作限位后，需要在防举升过限装置的作用下停止举升，否则缸筒会超出限位，对举升缸造成破坏。
[0003]自卸汽车上安装有两套防举升过限装置，一套是液压防举升装置，当举升缸举升到工作限位后，此时举升缸内液压达到设定压力，液压系统在限压阀作用下自动泄压，从而避免举升过限。另外一套是电子限位装置，此装置的核心部件是安装在自卸汽车的厢斗的限位点处的限位开关，该限位开关与车载控制系统相连。当厢斗举升到限位点时，厢斗触动限位开关，触发控制系统停止举升，从而限制举升缸的举升范围。
[0004]如果液压防举升装置和电子限位装置同时失灵，必然导致举升缸举升过限，对举升缸造成破坏。
[0005]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种自卸汽车的防举升过限装置，从而克服自卸汽车的液压防举升装置和电子限位装置同时失灵的情况下导致破坏举升缸。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了一种自卸汽车的防举升过限装置，防举升过限装置包括:至少两块座板，座板固定在自卸汽车的车体上，座板呈三角状，座板的一个角部设有转动轴安装孔，转动轴安装在转动轴安装孔内，自卸汽车的厢斗通过转动轴与座板转动连接；限位板，限位板固定在座板的安装侧面上，安装侧面朝向厢斗的卸料旋转方向；工作状态下，限位板与厢斗的底面至少部分抵接。
[0008]优选地，上述技术方案中，限位板的第一角与座板的第一点A固定连接，限位板的第二角与座板的第二点B固定连接；厢斗在工作限位时，座板上的第一点A至厢斗的底面的竖直距离为LAAl，座板上的第二点B至厢斗的底面的竖直距离为LBBl ;厢斗在临界限位时，座板上的第一点A至厢斗的底面的竖直距离为LAA2，座板上的第二点B至厢斗的底面的竖直距离为LBB2，限位板的第一侧边的长度LAA3为(LAA1+LAA2)/2，第一侧边自第一点A垂直于安装侧面延伸，限位板的第二侧边的长度LBB3为(LBB1+LBB2)/2，第二侧边自第二点B垂直于安装侧面延伸。
[0009]优选地，上述技术方案中，限位板由钢板制成，限位板的厚度为40mm。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0011]利用本实用新型的防举升过限装置，厢斗被举升至临界限位前，限位板至少部分地抵接在厢斗的底面上，阻止厢斗的继续翻转，同时限制了举升缸继续举升，进而避免了举升缸举升过限现象的发生，在液压防举升装置和电子限位装置均失灵的情况下，为自卸汽车提供有力的防护保障；该限位板制作简单，成本较低。
【附图说明】
[0012]图1是根据本实用新型的自卸汽车的防举升过限装置与厢斗的装配图。
[0013]图2是根据本实用新型的限位板的主视图。
[0014]图3是图2的左视图。
[0015]主要附图标记说明:
[0016]1-座板，11-转动轴安装孔，12-安装侧面，2-厢斗，21-工作限位，22-临界限位，3-限位板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0019]如图1所示，根据本实用新型【具体实施方式】的自卸汽车的防举升过限装置包括座板I和限位板3。
[0020]自卸汽车上设有厢斗2和至少两块座板1，座板I固定在自卸汽车的车体上。如图1所示，座板I呈三角状，座板I的一个角部设有转动轴安装孔11，转动轴安装在座板I之间。作为一个实施例，自卸汽车上设有两个座板I，它们沿厢斗2的宽度方向对称布置，转动轴安装在两个座板I的转动轴安装孔11内，厢斗通过转动轴与座板I转动连接。作为另一个实施例，自卸汽车设有两组座板1，每组包括两个，两组座板I沿厢斗的宽度方向对称布置，每组座板的转动轴安装孔11之间设有一根转动轴，厢斗2通过两个转动轴与座板I转动连接。
[0021]如图1所示，限位板3安装在座板I的安装侧面12上，安装侧面12朝向厢斗2的卸料旋转方向。如图1所示，工作限位21的位置为厢斗2能够正常工作时的最大高度。厢斗2的最大举升高度为临界限位22的位置。
[0022]以图1所示的底板为例来说明限位板3的尺寸的确定，其他底板上的限位板的尺寸与该限位板3以及安装方式相同。
[0023]首先根据厢斗的长度和举升高度在底板I的安装侧面12上确定第一点A和第二点 B。例如，取 LAB = 200mm。
[0024]将厢斗2举升到工作限位21，将第一点A、第二点B竖直向上延伸时与厢斗2的底面的相交点标记为Al和BI点。测量第一点A与厢斗2的底面的竖直距离LAAl，测量第二点B与厢斗2的底面的竖直距离为LBBl。
[0025]将厢斗2举升到临界限位22，将第一点A、第二点B竖直向上延伸时与厢斗2的底面的相交点标记为A2和B2点。测量第一点A与厢斗2的底面的竖直距离LAA2，测量第二点B与厢斗2的底面的竖直距离为LBB2。
[0026]计算限位板3的第一侧边和第二侧边的长度LAA3和LBB3，:
[0027]LAA3 = (LAA1+LAA2)/2LBB3 = (LBB1+LBB2)/2
[0028]图2和3示出了限位板的具体结构。
[0029]安装时，第一侧边自第一点A垂直于安装侧面12延伸，第二侧边自第二点B垂直于安装侧面12延伸，如图1所示。
[0030]优选地，限位板3由钢板制成，限位板3的厚度为40mm。
[0031]利用本实用新型的防举升过限装置，厢斗被举升至临界限位前，限位板至少部分地抵接在厢斗的底面上，阻止厢斗的继续翻转，同时限制了举升缸继续举升，进而避免了举升缸举升过限现象的发生，在液压防举升装置和电子限位装置均失灵的情况下，为自卸汽车提供有力的防护保障；该限位板制作简单，成本较低。
[0032]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种自卸汽车的防举升过限装置，其特征在于，所述防举升过限装置包括: 至少两块座板，所述座板固定在所述自卸汽车的车体上，所述座板呈三角状，所述座板的一个角部设有转动轴安装孔，转动轴安装在所述转动轴安装孔内，所述自卸汽车的厢斗通过所述转动轴与所述座板转动连接； 限位板，所述限位板固定在所述座板的安装侧面上，所述安装侧面朝向所述厢斗的卸料旋转方向；工作状态下，所述限位板与所述厢斗的底面至少部分抵接。2.根据权利要求1所述的自卸汽车的防举升过限装置，其特征在于，所述限位板的第一角与所述座板的第一点A固定连接，所述限位板的第二角与所述座板的第二点B固定连接；所述厢斗在工作限位时，所述座板上的第一点A至所述厢斗的底面的竖直距离为LAA1，所述座板上的第二点B至所述厢斗的底面的竖直距离为LBBl ;所述厢斗在临界限位时，所述座板上的第一点A至所述厢斗的底面的竖直距离为LAA2，所述座板上的第二点B至所述厢斗的底面的竖直距离为LBB2，所述限位板的第一侧边的长度LAA3为(LAA1+LAA2)/2，所述第一侧边自所述第一点A垂直于所述安装侧面延伸，所述限位板的第二侧边的长度LBB3为(LBBl+LBB2)/2，所述第二侧边自所述第二点B垂直于所述安装侧面延伸。3.根据权利要求2所述的自卸汽车的防举升过限装置，其特征在于，所述限位板由钢板制成，所述限位板的厚度为40mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸汽车的防举升过限装置，防举升过限装置包括：至少两块座板，座板固定在自卸汽车的车体上，座板呈三角状，座板的一个角部设有转动轴安装孔，转动轴安装在转动轴安装孔内，自卸汽车的厢斗通过转动轴与座板转动连接；限位板，限位板固定在座板的安装侧面上，安装侧面朝向厢斗的卸料旋转方向；工作状态下，限位板与厢斗的底面至少部分抵接。利用本实用新型的防举升过限装置，厢斗被举升至临界限位前，限位板至少部分地抵接在厢斗的底面上，阻止厢斗的继续翻转，同时限制了举升缸继续举升，进而避免了举升缸举升过限现象的发生，在液压防举升装置和电子限位装置均失灵的情况下，为自卸汽车提供有力的防护保障。
【IPC分类】B60P1/267
【公开号】CN204641502
【申请号】CN201520373550
【发明人】王彦明, 包丰源, 冯武生, 张坤祥, 王庆峰, 孙敏, 孙鹏, 王宏宇
【申请人】华能伊敏煤电有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月3日