一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成。
【背景技术】
[0002]对于高端MPV(mult1-PuroeVehicle)车型，座椅通常采用可翻转结构，当乘客较少时，座椅可前翻或侧翻以增加后排的储物空间。
[0003]现有技术中，可翻转座椅通过图1-2中所示的结构实现，锁杆I’布置在地板钣金2’上，锁钩3’布置在座椅4’上，同时，为了保证锁钩3’和锁杆I’的顺利开启或锁止，通常在铺设于地板钣金2’的地毯5’上开设缺口 51’。
[0004]上述的技术方案中，当座椅4’翻转后，地毯5’上的缺口 51’外露，硬质物件或杂物容易进入此缺口 51’内，硬质物件会导致座椅4’复位后无法锁止，杂物不易清理，影响乘客乘坐的舒适性，降低车辆品质。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成，可保证座椅的顺利锁止，同时避免杂物等侵入缺口，提高乘客乘坐时的舒适性，提升车辆品质。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0007]一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成，包括地毯本体，所述地毯本体设有一字形切缝，设于汽车座椅的锁勾自所述一字形切缝嵌入所述地毯本体内，并勾挂于设于地板钣金的锁杆，且所述地毯本体沿所述一字形切缝的周向设置下沉结构。
[0008]优选地，还包括第一切缝和第二切缝，所述第一切缝和所述第二切缝分别垂直相接于所述一字形切缝的两侧且形成H形切缝。
[0009]优选地，所述下沉结构包括连接于所述一字形切缝两侧的质量块，所述质量块下拉所述地毯本体向靠近所述地板钣金的一侧下沉。
[0010]优选地，所述地毯本体靠近所述一字形切缝的两侧分别设置凹陷部，所述凹陷部位于所述地毯本体靠近所述地板钣金的一侧，所述下沉结构形成于所述凹陷部。
[0011]优选地，所述凹陷部包括圆弧过渡段和平面支撑段，所述地毯本体通过所述圆弧过渡段导向并下沉，并通过所述平面支撑段支撑于所述一字形切缝的两侧。
[0012]优选地，所述地毯本体靠近所述地板钣金的一侧还设有隔音层。
[0013]本实用新型取得的有益效果在于:
[0014]本实用新型提供了一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成，包括地毯本体，所述地毯本体设有一字形切缝，设于汽车座椅的锁勾自所述一字形切缝嵌入所述地毯本体内，并勾挂于设于地板钣金的锁杆，且所述地毯本体沿所述一字形切缝的周向设置下沉结构。采用此技术方案，一字形切缝可避免硬质物件和杂物侵入其内，同时，在一字形切缝的周向设置下沉结构，可保证锁勾顺利勾挂于锁杆，实现两者的顺利锁止，当汽车座椅翻转收起后，一字形切缝闭合，避免了杂物的存积，提高了乘客乘坐时的舒适性，提供了车辆品质。
【附图说明】
[0015]图1为现有技术的汽车座椅与地板钣金的连接示意图；
[0016]图2为现有技术的地毯的俯视图；
[0017]图3为本实用新型的地毯总成的一个实施例的俯视图；
[0018]图4为图3中的A-A视图。
[0019]附图标记说明:
[0020]图1-2中-锁杆；2’ -地板钣金；3’ -锁钩；4’ -座椅；5’ -地毯；51’ -缺口。
[0021]图3-4中:10-地毯本体；11-一字形切缝；12-第一切缝；13-第二切缝；14_凹陷部；141_圆弧过渡段；142_平面支撑段。
【具体实施方式】
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0023]结合图3-4所示，本实用新型提供了一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案:包括地毯本体10，地毯本体10设有一字形切缝11，设于汽车座椅的锁勾自一字形切缝11嵌入地毯本体10内，并勾挂于设于地板钣金的锁杆，且地毯本体10沿一字形切缝11的周向设置下沉结构。采用此技术方案，一字形切缝11可避免硬质物件和杂物侵入其内，同时，在一字形切缝11的周向设置下沉结构，可保证锁勾顺利勾挂于锁杆，实现两者的顺利锁止，当汽车座椅翻转收起后，一字形切缝11闭合，避免了杂物的存积，提高了乘客乘坐时的舒适性，提供了车辆品质。
[0024]上述的技术方案中，为了减小锁勾和锁杆锁止时的操作力，优选还设置第一切缝12和第二切缝13，第一切缝12和第二切缝13分别垂直相接于一字形切缝11的两侧，此方案中，第一切缝12和第二切缝13的开设，使得一字形切缝11在其两端分别获得了较大的自由度，减小了锁止汽车座椅时的阻力，降低了操作力。
[0025]本实用新型提供的地毯总成，下沉结构可设置为如下实施例，如实施例一:下沉结构包括连接于一字形切缝11两侧的质量块，质量块下拉地毯本体10向靠近地板钣金的一侧下沉，此结构中，通过增加地毯本体10靠近一字形切缝11处的重量，避免了地毯本体10的上翘，保证了锁勾顺利勾挂于锁杆，然而，质量块的设置不利于车身的轻量化，因此，在本实施例中，优选在地毯本体10靠近一字形切缝11的两侧分别设置凹陷部14，凹陷部14位于地毯本体10靠近地板钣金的一侧，下沉结构形成于凹陷部14，此方案通过去除材料的方式，在地越本体10靠近地板钣金的一侧设置凹陷部14，为地越本体10远离地板钣金的一侧提供了凹陷空间，使得地毯本体10在一字形切缝11处下沉，此方案简单，实现方便，且减小了重量。
[0026]为了避免凹陷部14的突然下沉造成一字形切缝11处的缝隙较大，优选凹陷部14采用如下实施例:凹陷部14包括圆弧过渡段141和平面支撑段142，地毯本体10通过圆弧过渡段141导向并下沉，且通过平面支撑段142支撑于一字形切缝11的两侧。此方案实现了地毯本体10在圆弧过渡段141的导向作用下的逐渐下沉，并在其靠近一字形切缝11处，通过平面支撑段142支撑在一字形切缝11的两侧，减小了一字形切缝11处的间隙，既保证了汽车座椅的顺利锁止，又避免了杂物的存积。
[0027]本实用新型提供的地毯总成，优选地毯本体10靠近地板钣金的一侧还设有隔音层，以此阻隔来自底盘等的振动噪音，提高乘坐的舒适性。
[0028]以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成，其特征在于，包括地毯本体，所述地毯本体设有一字形切缝，设于汽车座椅的锁勾自所述一字形切缝嵌入所述地毯本体内，并勾挂于设于地板钣金的锁杆，且所述地毯本体沿所述一字形切缝的周向设置下沉结构。2.根据权利要求1所述的地毯总成，其特征在于，还包括第一切缝和第二切缝，所述第一切缝和所述第二切缝分别垂直相接于所述一字形切缝的两侧且形成H形切缝。3.根据权利要求2所述的地毯总成，其特征在于，所述下沉结构包括连接于所述一字形切缝两侧的质量块，所述质量块下拉所述地毯本体向靠近所述地板钣金的一侧下沉。4.根据权利要求1所述的地毯总成，其特征在于，所述地毯本体靠近所述一字形切缝的两侧分别设置凹陷部，所述凹陷部位于所述地毯本体靠近所述地板钣金的一侧，所述下沉结构形成于所述凹陷部。5.根据权利要求4所述的地毯总成，其特征在于，所述凹陷部包括圆弧过渡段和平面支撑段，所述地毯本体通过所述圆弧过渡段导向并下沉，并通过所述平面支撑段支撑于所述一字形切缝的两侧。6.根据权利要求1-5任一项所述的地毯总成，其特征在于，所述地毯本体靠近所述地板钣金的一侧还设有隔音层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种与可翻转汽车座椅配合的地毯总成，包括地毯本体，所述地毯本体设有一字形切缝，设于汽车座椅的锁勾自所述一字形切缝嵌入所述地毯本体内，并勾挂于设于地板钣金的锁杆，且所述地毯本体沿所述一字形切缝的周向设置下沉结构。采用此技术方案，一字形切缝可避免硬质物件和杂物侵入其内，同时，在一字形切缝的周向设置下沉结构，可保证锁勾顺利勾挂于锁杆，实现两者的顺利锁止，当汽车座椅翻转收起后，一字形切缝闭合，避免了杂物的存积，提高了乘客乘坐时的舒适性，提供了车辆品质。
【IPC分类】B60N3/04
【公开号】CN204659532
【申请号】CN201520393657
【发明人】孙成武, 卜智彬
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月8日