车辆底盘稳定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆底盘稳定装置。
【背景技术】
[0002]叉车、铲车、翻斗车等特种用车在作业时，车辆的重心会发生偏移，这样容易造成底盘不稳，影响车辆的正常工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车辆底盘稳定装置，它可以对车辆底盘重心进行即时调整，从而保证车辆底盘稳定。
[0004]为达到上述目的，本实用新型包括分装在车辆底盘四角的四个储液桶，四个储液桶通过管道相互连通，储液桶内盛装有配重液，每两个相邻储液桶之间均设有配重液调节装置，配重液调节装置包括相对设置的两缸筒，两缸筒分别固接在相邻两储液桶上并与储液桶的内腔相连通，两缸筒内均安装有活塞，两活塞通过连接杆相连，车辆底盘稳定装置还包括安装在车辆底盘上的用于驱动连接杆沿其长度方向运动的动力装置。
[0005]所述动力装置包括安装在车辆底盘上的动力机以及由动力机驱动旋转的蜗杆，连接杆上设有与蜗杆相匹配的拨动齿。
[0006]所述缸筒的外伸端封闭且封闭处设有可供连接杆穿出的通孔，缸筒上靠近封闭处的部位在其顶部和底部分别设有通气孔、放液孔。
[0007]所述活塞包括与缸筒动密封配合的密封环，连接杆上环布有多根辐条并通过辐条与密封环相连接，密封环与辐条所共同形成的盘面上覆有压膜。
[0008]所述储液桶的上部设有注液孔。
[0009]采用上述结构后，连接杆可在动力装置的驱动下沿其长度方向运动，带动与之连接的活塞在缸筒内移动，由此带来储液桶内配重液的变化，实现车辆底盘的重心改变，由此保证车辆底盘的稳定。动力装置包括动力机以及由动力机驱动旋转的蜗杆，连接杆上设有拨动齿，蜗杆与连接杆上的拨动齿相匹配，如此可实现动力机与连接杆之间的传动，实现对配重液调节装置的调节，并且该结构具有自锁的功能，可保持车辆底盘的重心稳定；缸筒上靠近封闭处的部位在其顶部和底部分别设有通气孔、放液孔，通气孔可实现缸筒内空气的自由出入，保证活塞能在缸筒内自如的活动，放液孔用于放出从活塞边缘渗漏的配重液；活塞包括密封环，连接杆上环布有多根辐条并通过辐条与密封环相连接，密封环与辐条所共同形成的盘面上覆有压膜，此结构具有用材少，制作成本低的优点；储液桶的上部设有注液孔，用于灌注配重液。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型中储液桶及缸筒的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型中活塞的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参照附图，该车辆底盘稳定装置包括分装在车辆底盘I四角的四个储液桶2，四个储液桶2通过管道相互连通，储液桶2内盛装有配重液，储液桶2的上部设有注液孔16。每两个相邻储液桶2之间均设有配重液调节装置，配重液调节装置包括相对设置的两缸筒5，两缸筒5分别固接在相邻两储液桶2上并与储液桶2的内腔相连通，两缸筒5内均安装有活塞6，两活塞6通过连接杆7相连。缸筒5的外伸端封闭且封闭处设有可供连接杆7穿出的通孔，缸筒5上靠近封闭处的部位在其顶部和底部分别设有通气孔11、放液孔12。活塞6包括与缸筒5动密封配合的密封环13，连接杆7上环布有多根辐条14并通过辐条14与密封环13相连接，密封环13与辐条14所共同形成的盘面上覆有压膜15。车辆底盘I稳定装置还包括安装在车辆底盘I上的用于驱动连接杆7沿其长度方向运动的动力装置。在本实施例中，动力装置包括安装在车辆底盘I上的动力机8以及由动力机8驱动旋转的蜗杆9，连接杆7上设有与蜗杆9相匹配的拨动齿10。在本实施例中，动力机8为伺服电机。
[0015]该车辆底盘稳定装置的工作方式如下:在动力机8的驱动下，连接杆7可沿其长度方向运动，带动与之连接的活塞6在缸筒5内移动，由此带来储液桶2内配重液的变化，实现车辆底盘I的重心改变，由此保证车辆底盘I的稳定。例如，叉车在抬起一件较重的物体时，需将车辆底盘I的重心后移，此时可通过操控动力机8使位于左侧和右侧的两连接杆7向前运动，位于前方的活塞6压缩使得配重液流向位于后方的储液桶2，由此实现车辆底盘I的重心后移。
【主权项】
1.一种车辆底盘稳定装置，其特征是包括分装在车辆底盘(I)四角的四个储液桶(2)，四个储液桶(2)通过管道相互连通，储液桶(2)内盛装有配重液，每两个相邻储液桶(2)之间均设有配重液调节装置，配重液调节装置包括相对设置的两缸筒(5)，两缸筒(5)分别固接在相邻两储液桶(2)上并与储液桶(2)的内腔相连通，两缸筒(5)内均安装有活塞(6)，两活塞(6 )通过连接杆(7 )相连，车辆底盘(I)稳定装置还包括安装在车辆底盘(I)上的用于驱动连接杆(7)沿其长度方向运动的动力装置。2.根据权利要求1所述的车辆底盘稳定装置，其特征是所述动力装置包括安装在车辆底盘(I)上的动力机(8)以及由动力机(8)驱动旋转的蜗杆(9)，连接杆(7)上设有与蜗杆(9)相匹配的拨动齿(10)。3.根据权利要求1所述的车辆底盘稳定装置，其特征是所述缸筒(5)的外伸端封闭且封闭处设有可供连接杆(7)穿出的通孔，缸筒(5)上靠近封闭处的部位在其顶部和底部分别设有通气孔(11)、放液孔(12)。4.根据权利要求1所述的车辆底盘稳定装置，其特征是所述活塞(6)包括与缸筒(5)动密封配合的密封环(13)，连接杆(7)上环布有多根辐条(14)并通过辐条(14)与密封环(13)相连接，密封环(13)与辐条(14)所共同形成的盘面上覆有压膜(15)。5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的车辆底盘稳定装置，其特征是所述储液桶(2)的上部设有注液孔(16)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆底盘稳定装置,包括分装在车辆底盘四角的四个储液桶，四个储液桶通过管道相互连通，储液桶内盛装有配重液，每两个相邻储液桶之间均设有配重液调节装置，配重液调节装置包括相对设置的两缸筒，两缸筒分别固接在相邻两储液桶上并与储液桶的内腔相连通，两缸筒内均安装有活塞，两活塞通过连接杆相连，车辆底盘稳定装置还包括安装在车辆底盘上的用于驱动连接杆沿其长度方向运动的动力装置。本实用新型可通过调节实现车辆底盘的重心改变，保证车辆底盘的稳定。
【IPC分类】B60R21/13
【公开号】CN204688041
【申请号】CN201520423103
【发明人】张西清, 汤海文
【申请人】国网山东五莲县供电公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月18日