一种汽车前防撞梁的吸能结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，特别涉及一种汽车前防撞梁的吸能结构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活质量越来越高，很多人都有了私家车，在行驶过程中，会发生汽车碰撞汽车、汽车碰撞行人等交通事故。当汽车与汽车碰撞时，防撞梁起到吸能和缓冲的作用，降低了汽车受损害的程度，达到保护汽车的目的。
[0003]但现有防撞梁的结构较为单一，均为直管形状，管内有一定的加强板，吸能和缓冲作用较差。故有必要对现有防撞梁的结构进行进一步地技术革新。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车前防撞梁的吸能结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]本实用新型所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，包括前档块和后档块，所述前档块通过多个连接件相固定连接；多个连接件沿档块的高度方向排列设置；所述连接件的横截面呈倒“丫”字状，所述连接件的叉口面向前档块设置；所述前档块呈中空框架结构，所述前档块的前端面沿高度方向设置有若干个凸起。
[0007]进一步地，所述凸起的横截面呈半个椭圆形状。
[0008]进一步地，所述凸起的数量为三个。
[0009]进一步地，所述连接件的数量为两个。
[0010]进一步地，所述后档块为实心钢板。
[0011]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，包括前档块和后档块，所述前档块通过多个连接件相固定连接；多个连接件沿档块的高度方向排列设置；所述连接件的横截面呈倒“ 丫 ”字状，所述连接件的叉口面向前档块设置；所述前档块呈中空框架结构，所述前档块的前端面沿高度方向设置有若干个凸起。在使用本实用新型时，通过前档块、后档块和连接件构成防撞梁，通过在前档块的前端面设置凸起，通过将连接件的横截面设置成倒“ 丫 ”字状，从而改变以往单一结构，极大地丰富了防撞梁的吸能和缓冲效果，进一步降低了汽车受损害的程度，达到保护汽车、车内人员和行人的安全。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的剖视图；
[0013]图2是本实用新型的俯视图；
[0014]附图标记说明:
[0015]1、前档块；1-1、凸起；2、后档块；3、连接件。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图1-2所示，本实用新型所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，包括前档块I和后档块2，后档块2与车身架相固定连接，该连接采用焊接。所述前档块I通过多个连接件3相固定连接，该连接方式采用焊接固定。多个连接件3沿档块的高度方向排列设置；所述连接件3的横截面呈倒“丫”字状，连接件3采用一体冲压成型。所述连接件3的叉口面向前档块I设置；所述前档块I呈中空框架结构，所述前档块I的前端面沿高度方向设置有若干个凸起1-1。
[0018]进一步地，所述凸起1-1的横截面呈半个椭圆形状；前档块I采用一体冲压成型。
[0019]进一步地，所述凸起1-1的数量为三个。
[0020]进一步地，所述连接件3的数量为两个。
[0021]进一步地，所述后档块2为实心钢板。
[0022]本实用新型的工作原理为:当外力向防撞梁施加压力时，冲击力首先冲压到凸起1-1，凸起1-1受外力冲击而发生变形，此次变形起到第一次吸能缓冲作用；与此同时，由于前档块I呈中空框架结构，前档块I整体也会受外力作用而发生变形，此次变形起到第二次吸能缓冲作用；当上述两次变形到一定阶段，连接件3随时会受外力冲击而发生变形，连接件3的叉口会首先受到外力而发生变形，接着才是连接件3直板发生变形，此次变形起到第三次吸能缓冲作用，经历三次复杂、且交错的吸能缓冲，极大地提高了防撞梁的整体吸能缓冲效果。
[0023]在使用本实用新型时，通过前档块、后档块和连接件构成防撞梁，通过在前档块的前端面设置凸起，通过将连接件的横截面设置成倒“ 丫 ”字状，从而改变以往单一结构，极大地丰富了防撞梁的吸能和缓冲效果，进一步降低了汽车受损害的程度，达到保护汽车、车内人员和行人的安全。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
[0024]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种汽车前防撞梁的吸能结构，其特征在于:包括前档块(I)和后档块(2)，所述前档块(I)通过多个连接件(3)相固定连接；多个连接件(3)沿档块的高度方向排列设置；所述连接件(3)的横截面呈倒“丫”字状，所述连接件(3)的叉口面向前档块(I)设置；所述前档块(I)呈中空框架结构，所述前档块(I)的前端面沿高度方向设置有若干个凸起(1-1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，其特征在于:所述凸起(1-1)的横截面呈半个椭圆形状。3.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，其特征在于:所述凸起(1-1)的数量为三个。4.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，其特征在于:所述连接件(3)的数量为两个。5.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁的吸能结构，其特征在于:所述后档块(2)为实心钢板。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，特别涉及一种汽车前防撞梁的吸能结构，包括前档块和后档块，前档块通过多个连接件相固定连接；多个连接件沿档块的高度方向排列设置；连接件的横截面呈倒“丫”字状，连接件的叉口面向前档块设置；前档块呈中空框架结构，前档块的前端面沿高度方向设置有若干个凸起。在使用本实用新型时，通过前档块、后档块和连接件构成防撞梁，通过在前档块的前端面设置凸起，通过将连接件的横截面设置成倒“丫”字状，从而改变以往单一结构，极大地丰富了防撞梁的吸能和缓冲效果，进一步降低了汽车受损害的程度，达到保护汽车、车内人员和行人的安全。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【IPC分类】B60R19/18
【公开号】CN204713001
【申请号】CN201520331621
【发明人】黄文鹏
【申请人】郑维泉
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月21日