汽车车窗密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封条，具体地指一种汽车车窗密封条。
【背景技术】
[0002]汽车的车窗玻璃周围均设有密封条，以起到防水、防尘、隔音降噪的作用，包括大致呈U形的密封条基体、玻璃接触唇边和装配固定唇边。现有技术的车门窗导槽密封胶条，玻璃接触唇边一般采用两道，但如果车型导轨较宽，采用两道密封唇边设计的密封条在玻璃升降时容易晃动，使得汽车密封性变差，车内噪声变大，出现漏水现象。
[0003]因此，研发一种结构简单、密封性好、易于安装和牢固可靠的汽车车窗密封条显得很有必要。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的问题就是要提供一种结构简单、密封性好、易于安装和牢固可靠的汽车车窗密封条。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所设计的汽车车窗密封条，包括发泡结构本体，发泡结构本体为与车窗导轨相配合的U形结构，车窗穿过发泡结构本体的U形结构内部，发泡结构本体的U形结构左侧尖端上设置有倒V形内侧大唇边，发泡结构本体的U形结构左侧尖端与内侧大唇边的倒V形顶端抵触，发泡结构本体的U形结构右侧尖端上设置有倒形外侧小唇边，发泡结构本体的U形结构右侧尖端与外侧小唇边的倒V形顶端抵触，发泡结构本体的U形结构底部内外两侧均设置有高摩擦材，发泡结构本体的U形结构下端左侧外部设置有向上伸展的内侧定位唇边，发泡结构本体的U形结构下端右侧外部设置有向上伸展的外侧定位唇边，发泡结构本体、内侧大唇边、外侧小唇边和高摩擦材上与车窗接触的部位表面均包覆有滑动材。
[0006]内侧定位唇边和外侧定位唇边与车窗导轨内侧的凸台配合形成倒钩，起到定位产品在车窗导轨中位置的作用。
[0007]内侧大唇边表面设置有一层表面材，表面材厚度为0.2mm。
[0008]汽车车窗密封条的安装方法:将汽车车窗密封条捏紧塞入车窗导轨中，外侧小唇边与内侧大唇边翻起后包裹在导轨上，利用外侧小唇边与内侧大唇边本身的反力可以使汽车车窗密封条与车窗导轨贴合牢固，无间隙，起到密封降低风噪的问题。
[0009]发泡结构本体由TPO与发泡剂按照重量比为100:4配制，通过140度高温共同挤出，形成微发泡结构，使产品骨架比重从1.02降低到
[0010]0.68，微发泡结构发泡孔大小均一，密封条挤出后不需要经过超温硫化箱，直接进入冷却水槽成型，工艺简单，成本低廉，生产稳定，对产品的使用效果没有产生影响。通过这种微发泡工艺的成型，大大的减轻了密封条的重量，降低了整车的重量同时降低了油耗。
[0011]本实用新型的优点主要体现在如下几方面:
[0012]其一，高摩擦材的使用可以增加产品与钣金之间的摩擦力，减少产品在导轨中位移量，可以有效地防止产品脱离导轨。
[0013]其二，滑动材的使用可以减小密封条与玻璃之间摩擦力，对玻璃的升降起到润滑的作用，而且可以有效减少玻璃升降产生的噪音，提高乘客的乘坐舒适性。
[0014]其三，表面材使表面光滑、平顺、细腻、美观舒适，解决了微发泡结构表面比较粗糙安装后看起来不美观的问题，提高产品的商品性。
[0015]其四，新结构汽车车窗密封条成型工艺简单，提高了材料的利用率，降低了汽车整车的重量，同时有效的降低了油耗。
[0016]其五，内侧大唇边与外侧小唇边在安装完成后可以覆盖车窗上的焊缝、焊点等不美观部位，同时外侧小唇边还可以有效地解决车在行驶过程中产生的风噪的问题。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型结构示意图；
[0018]图2为本实用新型工作时的结构示意图。
[0019]图中:发泡结构本体I ;滑动材2 ;车窗3 ;内侧定位唇边4 ;外侧定位唇边5 ;高摩擦材6 ;车窗导轨7 ;表面材8 ;内侧大唇边9 ;外侧小唇边10。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。
[0021]图中所示的一种汽车车窗密封条，包括发泡结构本体1，发泡结构本体I为与车窗导轨7相配合的U形结构，车窗3穿过发泡结构本体I的U形结构内部，发泡结构本体I的U形结构左侧尖端上设置有倒V形内侧大唇边9，发泡结构本体I的U形结构左侧尖端与内侧大唇边9的倒V形顶端抵触，发泡结构本体I的U形结构右侧尖端上设置有倒V形外侧小唇边10，发泡结构本体I的U形结构右侧尖端与外侧小唇边10的倒V形顶端抵触，发泡结构本体I的U形结构底部内外两侧均设置有高摩擦材6，发泡结构本体I的U形结构下端左侧外部设置有向上伸展的内侧定位唇边4，发泡结构本体I的U形结构下端右侧外部设置有向上伸展的外侧定位唇边5，发泡结构本体1、内侧大唇边9、外侧小唇边10和高摩擦材6上与车窗接触的部位表面均包覆有滑动材2。
[0022]内侧定位唇边4和外侧定位唇边5与车窗导轨7内侧的凸台配合形成倒钩，起到定位产品在车窗导轨7中位置的作用。
[0023]内侧大唇边9表面设置有一层表面材8，表面材8厚度为0.2_。
[0024]汽车车窗密封条的安装方法:将汽车车窗密封条捏紧塞入车窗导轨7中，外侧小唇边10与内侧大唇边9翻起后包裹在导轨上，利用外侧小唇边10与内侧大唇边9本身的反力可以使汽车车窗密封条与车窗导轨7贴合牢固，无间隙，起到密封降低风噪的问题。
[0025]本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种汽车车窗密封条，其特征在于:包括发泡结构本体(I)，所述发泡结构本体(I)为与车窗导轨(7)相配合的U形结构，车窗(3)穿过所述发泡结构本体(I)的U形结构内部，所述发泡结构本体(I)的U形结构左侧尖端上设置有倒V形内侧大唇边(9)，所述发泡结构本体(I)的U形结构左侧尖端与内侧大唇边(9)的倒V形顶端抵触，所述发泡结构本体(I)的U形结构右侧尖端上设置有倒V形外侧小唇边(10)，所述发泡结构本体(I)的U形结构右侧尖端与外侧小唇边(10)的倒V形顶端抵触，所述发泡结构本体(I)的U形结构底部内外两侧均设置有高摩擦材(6)，所述发泡结构本体(I)的U形结构下端左侧外部设置有向上伸展的内侧定位唇边(4)，所述发泡结构本体(I)的U形结构下端右侧外部设置有向上伸展的外侧定位唇边(5)，发泡结构本体(I)、内侧大唇边(9)、外侧小唇边(10)和高摩擦材(6)上与车窗接触的部位表面均包覆有滑动材(2)。2.根据权利要求1所述的汽车车窗密封条，其特征在于:内侧定位唇边(4)和外侧定位唇边(5)与车窗导轨(7)内侧的凸台配合形成倒钩，起到定位产品在车窗导轨(7)中位置的作用。3.根据权利要求2所述的汽车车窗密封条，其特征在于:所述内侧大唇边(9)表面设置有一层表面材(8)，所述表面材(8)厚度为0.2mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车窗密封条，包括发泡结构本体，发泡结构本体为与车窗导轨相配合的U形结构，车窗穿过发泡结构本体的U形结构内部，发泡结构本体的U形结构左侧尖端上设置有倒V形内侧大唇边，发泡结构本体的U形结构右侧尖端上设置有倒形外侧小唇边，发泡结构本体的U形结构底部内外两侧均设置有高摩擦材，发泡结构本体的U形结构下端左侧外部设置有向上伸展的内侧定位唇边，发泡结构本体的U形结构下端右侧外部设置有向上伸展的外侧定位唇边，发泡结构本体、内侧大唇边、外侧小唇边和高摩擦材上与车窗接触的部位表面均包覆有滑动材。其结构简单、密封性好、易于安装、牢固可靠。
【IPC分类】B60J10/04
【公开号】CN204726205
【申请号】CN201520367521
【发明人】吴涛
【申请人】武汉东海敏实汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月1日