车辆防撞控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]实用新型涉及一种车辆防撞控制器，尤其是一种能在紧急情况或者错误操作下防止车辆碰撞的控制器。
【背景技术】
[0002]随着汽车使用的普及，汽车安全越来越受到人们的重视。车辆驾驶过程中，由于各种意外情况的发生，需要采取紧急制动措施，但人们在紧急情况下所作出的应急反应容易引起错误操作，特别是新手驾驶员和心理素质不是很好的驾驶员，在较为紧张的情况下，会发生将油门踏板当做制动踏板一脚踩下，并在一定时间内无法作出更正动作的反应，使得车辆在需要减速的情况下，突然提速，造成事故发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车辆防撞控制器，能够使车辆在紧急情况或者发生错误操作的情况下，实现车辆的减速，减小甚至防止事故的发生。
[0004]为实现上述目的，采用如下技术方案:一种车辆防撞控制器，由车前距离传感器、车后距离感应器、控制盒、油门位置感应器、油门控制器和刹车控制器组成，车前距离传感器、车后距离感应器分别装在车辆的前后两端，油门踏板下装有油门位置感应器，油门踏板与节气门之间的油门线上装有油门控制器，刹车栗上装有刹车控制器，刹车控制器与刹车空气包/油包间用管路相连。所述油门控制器由电磁阀和分合器组成，所述刹车控制器由电磁阀和控制栗组成。车前距离传感器和车后距离感应器连接控制盒的输入端，控制盒的输出端与油门控制器的电磁阀和刹车控制器的电磁阀连接；油门位置感应器与油门控制器的电磁阀和刹车控制器的电磁阀连接。
[0005]在车辆前进或者后退时，油门控制器内的分合器处于紧合状态，油门踏板可以直接控制节气门；刹车控制器内的控制栗处于关闭状态，汽车刹车栗仅受制动踏板控制。当发生紧急情况，车辆前后方一定范围内出现其它物体，车前距离传感器或车后感应器将产生信号，控制盒输出控制电流，油门控制器内的电磁阀电源被接通，电磁阀作用于分合器，使分合器打开，连接在分合器两端的油门线被断开，节气门在自身回复弹簧的作用下迅速关闭；刹车控制器的电磁阀电源被接通，控制栗打开，刹车空气包/油包内的压缩气体/制动液通过管道作用到刹车栗，使刹车栗打开，刹车系统开始工作，车辆进行制动。当油门踏板被过度踩踏超过预定值，油门踏板下的位置传感器也产生信号，防撞控制器也将进行工作。
[0006]采用以上技术方案后，车辆能在紧急状态或发生错误操作的情况下，实现自动的减油降速，有效的避免交通事故的发生。
[0007]【附图说明】:
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]【具体实施方式】:
[0010]如图1所示，一种车辆防撞控制器，由车前距离传感器[I]、车后距离传感器[2]、油门位置感应器[3]、油门控制器[17]、刹车控制器[18]和控制盒[5]组成，车前距离传感器[1]、车后距离感应器[2]装车辆的前后两端，油门踏板[4]下装有油门位置感应器[3]，油门踏板[4]与节气门[10]之间的油门线[9]上装有油门控制器[17]，刹车栗[15]上装有刹车控制器[18]，刹车控制器[18]与刹车空气包/油包[12]间用管路[16]相连。油门控制器[17]由电磁阀[6]和分合器[7]组成，刹车控制器[18]由电磁阀[13]和控制栗
[14]组成。车前距离传感器[I]连接控制盒[5]的输入端，控制盒[5]的输出端与油门控制器[17]的电磁阀和刹车控制器[18]的电磁阀连接；油门位置感应器[3]与油门控制器
[17]的电磁阀和刹车控制器[18]的电磁阀连接。
[0011]在车辆前进或者后退时，油门控制器[17]内的分合器[7]处于紧合状态，油门控制器[17]两端的油门线[9]连为整体，油门踏板[4]可以直接控制节气门[8];刹车控制器
[18]内的控制栗[14]处于关闭状态，汽车刹车栗[15]仅受制动踏板[11]控制。当发生紧急情况，车辆前后方一定范围内出现其它物体，车前距离传感器[I]或车后距离传感器[2]将产生信号，信号输入到控制盒[5]的输入端，控制盒[5]的输出端输出控制电流，与控制盒[5]的输出端相连的油门控制器[17]内的电磁阀[6]电源被接通，电磁阀[6]作用于分合器[7]，使分合器[7]打开，连接在分合器[7]两端的油门线[9]被断开，节气门[8]在自身回复弹簧[10]的作用下迅速关闭，发动机动力输出减小；与控制盒[5]的输出端相连的刹车控制器[18]的电磁阀[13]电源被接通，控制栗[14]打开，刹车空气包/油包[12]内的压缩气体/制动液通过管道[16]作用到刹车栗[15]，使刹车栗[15]打开，刹车系统开始工作，车辆进行制动。
[0012]当在紧急情况下，驾驶员发生错误操作将油门踏板当做制动踏板时，油门踏板[4]的位置位于了最底端，装在油门踏板[4]下方的油门位置感应器[3]被触发，油门位置感应器[3]产生控制电流到相连的油门控制器[17]内的电磁阀[6]和刹车控制器[18]的电磁阀[13]，油门控制器[17]和刹车控制器[18]开始工作，车辆发动机输出减小，刹车系统进行制动，车辆速度减慢。
[0013]本实用新型所述的车辆防撞控制器，能使车辆能在紧急状态或者发生错误操作的情况下实现自动的减油降速，降低交通事故的发生率，减小车辆碰撞损失，具有积极效果。
【主权项】
1.一种车辆防撞控制器，由车前距离传感器(I)、车后距离传感器(2)、控制盒(5)、油门位置感应器(3)、油门控制器(17)和刹车控制器(18)组成，其特点在于:车前距离传感器(I)、车后距离传感器(2)装在车辆的前后两端，油门踏板(4)下装有油门位置感应器(3)，油门踏板⑷与节气门(10)之间的油门线(9)上装有油门控制器(17)，刹车栗(15)上装有刹车控制器(18)，车前距离传感器(I)、车后距离感应器(2)连接控制盒(5)的输入端，控制盒(5)的输出端与油门控制器(17)和刹车控制器(18)连接；油门位置感应器(3)与油门控制器(17)和刹车控制器(18)连接。2.如权利要求1所述的一种车辆防撞控制器，其特点在于所述刹车控制器(18)与刹车空气包/油包(12)间用管路(16)相连。3.如权利要求1所述的一种车辆防撞控制器，其特点在于所述油门控制器(17)由电磁阀(6)和分合器(7)组成。4.如权利要求1所述的一种车辆防撞控制器，其特点在于所述刹车控制器(18)由电磁阀(13)和控制栗(14)组成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆防撞控制器，由距离传感器、控制盒、油门位置感应器、油门控制器和刹车控制器组成，车辆的前后两端装有距离传感器，油门踏板下装有油门位置感应器，油门踏板与节气门之间的油门线上装有油门控制器，刹车泵上装有刹车控制器，刹车控制器与刹车空气包/油包间用管路相连。距离传感器连接控制盒的输入端，控制盒的输出端与油门控制器的电磁阀和刹车控制器的电磁阀连接；油门位置感应器与油门控制器的电磁阀和刹车控制器的电磁阀连接。该装置能使车辆能在紧急状态或者发生错误操作的情况下实现自动的减油降速，降低交通事故的发生率，减小车辆碰撞损失，具有积极效果。
【IPC分类】B60T7/12, B60K28/14
【公开号】CN204726237
【申请号】CN201520101812
【发明人】李萼辉
【申请人】李萼辉
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年2月12日