电动车续行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车辆的技术领域，尤其是一种电动车续行器。
【背景技术】
[0002]随着国家对节能减排越来越重视，各式各样的电动车的发展势头也越来越强劲，为了提高电动车在市场上的竞争力，大部分电动车生产厂商在设计和生产电动车时，延长了电动车的行驶里程，其方式是通过下调电瓶组的放电下限电压来实现，由于下调后的电瓶组会经常处于过放电状态，因而缩短了电瓶组的使用寿命。
[0003]电动车在工作时通过控制器时刻检测电瓶组的电压是否低于自身所设定的最低工作电压。当检测到电压过低的时候，控制器停止给电机供电，这时候电瓶组本身还存有剩余电量，客户也无从知晓电动车能否续行，续行里程到底有多少，这样就大大影响了电动车用户的出行。
[0004]同时，在电动车出行的过程中，用户通常会随身携带一些小设备，如:手机、相机、电筒等，一旦这些小设备缺电，也会给电动车用户的出行带来很大的不便，手机缺电不便于用户打通或接通电话，相机缺电不便于用户拍摄沿途的风景，电筒缺电不便于用户夜行。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种电动车续行器，其能够延长电动车电瓶组的使用寿命，提供电动车用户对最后行程的感知，在电动车因缺电而不能行驶的情况下仍能提供一定公里的续行里程，同时还自带可以给手机等产品进行充电的5V输出电源。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动车续行器，具有电动车应急续行电路和电动车控制电路，所述的电动车控制电路包括电瓶组、控制器和电门开关，所述的电动车应急续行电路包括用于抬高控制器电压检测值的电压补偿电路、用于检测电压的电压检测电路、用于降低电压的降压电路、用于升高电压的升压电路、用于发出警报的警报电路、用于向电动车应急续行提供动力电源的主控电路和用于控制电动车应急续行电路的开关；所述的主控电路分别与升压电路、降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，所述的电压补偿电路分别与降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，所述的开关位于主控电路和电压补偿电路之间，所述的升压电路通过电瓶地线与电瓶组相连接，开关通过电压检测线与控制器相连接，电压补偿电路通过电门线与电门开关相连接。
[0007]进一步限定，上述技术方案中所述的降压电路可向外部产品提供5V输出电源，其中外部产品是手机、相机、电筒等。
[0008]进一步限定，上述技术方案中所述的降压电路是专用高效高频开关降压电路；所述的升压电路是采用高效高频开关升压电路。
[0009]进一步限定，上述技术方案中所述的警报电路包括内置的蜂鸣器和内置的显示模块。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型的电动车续行器，能够延长电动车电瓶组的使用寿命，提供电动车用户对最后行程的感知，在电动车因缺电而不能行驶的情况下仍能提供一定公里的续行里程，同时还自带可以给手机等产品进行充电的5V输出电源，给电动车用户的出行带来很大的便捷。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型电动车续行器的电气框图；
[0013]图2是降压电路的电气原理图；
[0014]图3是电压补偿电路和升压电路相结合的电气原理图；
[0015]图4是主控电路的电气原理图；
[0016]图5是电压检测电路的电气原理图；
[0017]图6是报警电路的电气原理图。
【具体实施方式】
[0018]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0019]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示的本实用新型电动车续行器，具有电动车应急续行电路和电动车控制电路，电动车控制电路包括电瓶组、控制器和电门开关，电动车应急续行电路包括用于抬高控制器电压检测值的电压补偿电路、用于检测电压的电压检测电路、用于降低电压的降压电路、用于升高电压的升压电路、用于发出警报的警报电路、用于向电动车应急续行提供动力电源的主控电路和用于控制电动车应急续行电路的开关；主控电路分别与升压电路、降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，电压补偿电路分别与降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，开关位于主控电路和电压补偿电路之间，升压电路通过电瓶地线与电瓶组相连接，开关通过电压检测线与控制器相连接，电压补偿电路通过电门线与电门开关相连接。
[0020]其中，降压电路可向外部产品提供5V输出电源，其中外部产品是手机、相机、电筒等。降压电路是专用尚效尚频开关降压电路；升压电路是米用尚效尚频开关升压电路。警报电路包括内置的蜂鸣器和内置的显示模块，显示模块可以连接到电动车上，能够以数字或者图案的模式显示可续行的里程。
[0021]该电动车续行器的工作原理是:让电瓶组工作在标准放电状态，从而达到延长电瓶组使用寿命的目的；在电动车被检测到电压过低而停止工作的情况下提供充足，稳定的电能给控制器，让电动车继续工作，实现续行；同时，通过给降压电路预留5V的输出电源，使得降压电路在电动车正常工作状态或非正常工作状态下均可以给手机、相机、电筒等产品进行供电。
[0022]电动车在正常工作时，内部的开关不需要打开，此时内部只有电压补偿电路工作。电压补偿电路的原理是产生一个稳定电压，这个电压的作用是补偿厂家的下调电压，目的是抬高控制器的电压检测值，让电瓶组按标准提前停止工作，避免出现电瓶组过放电状态，从而保护了电瓶组，延长了电瓶组的使用寿命；在此过程中为了便于给外部的小设备进行充电，如:手机、相机、电筒等，故厂家的下调电压中需要给降压电路预留5V的输出电源。
[0023]当电动车出现缺电时，电动车将不能正常工作，这时候需要打开开关，开关打开后电压检测电路开始检测从电压补偿电路送过来的电压，如果检测到电压过低就会控制升压电路工作，把低电压升高后送给控制器，让控制器不能识别电动车处于缺电状态，让电动车继续工作，在电压检测电路检测到电动车缺电且升压电路有正常升压时会激活警报电路工作，内置蜂鸣器将会发出声响，提醒用户已进入续行状态，还能行驶的路程有限，让用户安排好自己的行程。
[0024]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种电动车续行器，具有电动车应急续行电路和电动车控制电路，所述的电动车控制电路包括电瓶组、控制器和电门开关，其特征在于:所述的电动车应急续行电路包括用于抬高控制器电压检测值的电压补偿电路、用于检测电压的电压检测电路、用于降低电压的降压电路、用于升高电压的升压电路、用于发出警报的警报电路、用于向电动车应急续行提供动力电源的主控电路和用于控制电动车应急续行电路的开关；所述的主控电路分别与升压电路、降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，所述的电压补偿电路分别与降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，所述的开关位于主控电路和电压补偿电路之间，所述的升压电路通过电瓶地线与电瓶组相连接，开关通过电压检测线与控制器相连接，电压补偿电路通过电门线与电门开关相连接。2.根据权利要求1所述的电动车续行器，其特征在于:所述的降压电路可向外部产品提供5V输出电源。3.根据权利要求1所述的电动车续行器，其特征在于:所述的降压电路是专用高效高频开关降压电路；所述的升压电路是采用高效高频开关升压电路。4.根据权利要求1所述的电动车续行器，其特征在于:所述的警报电路包括内置的蜂鸣器和内置的显示模块。
【专利摘要】本实用新型涉的电动车续行器，具有电动车应急续行电路和电动车控制电路，电动车控制电路包括电瓶组、控制器和电门开关，电动车应急续行电路包括电压补偿电路、电压检测电路、降压电路、升压电路、警报电路、主控电路和开关；主控电路分别与升压电路、降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，电压补偿电路分别与降压电路、警报电路和电压检测电路相连接，开关位于主控电路和电压补偿电路之间，升压电路与电瓶组相连接，开关与控制器相连接，电压补偿电路与电门开关相连接。该续行器能延长电瓶组的使用寿命，提供电动车用户对最后行程的感知，在电动车缺电情况下仍能提供一定的续行里程，同时还自带可以给手机等产品进行充电的5V输出电源。
【IPC分类】B60L11/18
【公开号】CN204801537
【申请号】CN201520460207
【发明人】李纪荣
【申请人】李纪荣
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月1日