带有内置摄像头的汽车后视镜支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载记录仪领域，特别是涉及一种带有内置摄像头的汽车后视镜支架。
【背景技术】
[0002]众所周知，现在车辆中都会有车载记录仪，用以记录车辆的行驶过程中的行驶状况，在出现交通事故等情况后，交管部门可以调取车载记录仪中存储的车辆行驶记录来判断事故责任，既方便了交管部门的工作，又避免未违规情况下担当责任，再者车载记录仪又可以在无人看管的情况下记录车辆以外的人员情况，保证车辆受损、被盗以后能够方便查找原因，但是现在多数的车载记录仪都是简单的摄像装置悬挂于车辆后视镜处，这样往往会占用过多的空间，司机稍不注意就会触碰到车载记录仪的电线，或者把车载记录仪撞歪，让车载记录仪不能正常工作，司机还要时刻调整车载记录仪的角度，如果是在行驶过程中做这些动作，难免会注意力不集中，容易造成交通事故，危害司机及乘车人员的安全。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、占用空间小、使用方便的带有内置摄像头的汽车后视镜支架。
[0004]本实用新型的带有内置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆和支架主体，所述连接杆的一端连接有后视镜，另一端与支架主体装配固定，所述支架主体包括第一安装组件、支架组件和第二安装组件，所述第一安装组件、支架组件、第二安装组件由上至下依次装配固定，所述第一安装组件的上面设有用以与汽车固定的安装槽，所述第二安装组件与连接杆装配固定，所述支架组件为中空结构，其中空部分形成内腔，所述支架组件的壳体上设置有摄像头孔，所述摄像头孔处固定有摄像头，所述摄像头的镜头与支架组件的壳体相齐平，形成嵌入式结构，所述摄像头的主体和摄像头的电线均置于所述内腔中。
[0005]进一步的，所述支架组件包括外壳和内壳，所述内壳中间为中心轴，两端为分别与第一安装组件、第二安装组件的平台，所述外壳套于内壳外圈，所述外壳能够绕中心轴旋转。
[0006]进一步的，所述平台与中心轴均可拆卸。
[0007]进一步的，所述外壳能够绕中心轴旋转的旋转角度为360°。
[0008]进一步的，所述平台与第一安装组件、平台与第二安装组件、平台与中心轴之间均通过螺栓或卡槽装配固定。
[0009]借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点:摄像头嵌入支架组件中，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架组件的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头或电线，损坏摄像头，让行车记录更加安全，准确；支架组件包括外壳和内壳，外壳能够绕内壳360°旋转，司机可以自主调整摄像头的角度，保证360°无死角的摄像，让车辆更加安全。
[0010]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的带有内置摄像头的汽车后视镜支架的结构示意图；
[0012]图2是图1所示的带有内置摄像头的汽车后视镜支架的支架主体的结构示意图；
[0013]图3是图1所示的带有内置摄像头的汽车后视镜支架的内壳的结构示意图；
[0014]图4是图1所示的带有内置摄像头的汽车后视镜支架的外壳的结构示意图。
[0015]1、后视镜；2、连接杆；3、支架主体；4、摄像头；5、第一安装组件；6、支架组件；7、摄像头孔；8、第二安装组件；9、平台；10、中心轴；11、外壳。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0017]参见图1-4所示，带有内置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆2和支架主体3，连接杆2的一端连接有后视镜1，另一端与支架主体3装配固定，支架主体3包括第一安装组件5、支架组件6和第二安装组件8，第一安装组件5、支架组件6、第二安装组件8由上至下依次装配固定，第一安装组件5的上面设有用以与汽车固定的安装槽，第二安装组件8与连接杆2装配固定，支架组件6为中空结构，其中空部分形成内腔，支架组件6的壳体上设置有摄像头孔7，摄像头孔处7固定有摄像头4，摄像头4的镜头与支架组件6的壳体相齐平，形成嵌入式结构，摄像头4的主体和摄像头4的电线均置于所述内腔中。支架组件6包括外壳11和内壳，内壳中间为中心轴10，两端为分别与第一安装组件5、第二安装组件8的平台9，外壳11套于内壳外圈，外壳11能够绕中心轴10旋转。平台9与中心轴10均可拆卸。外壳11能够绕中心轴10旋转的旋转角度为360°。平台9与第一安装组件5、平台9与第二安装组件8、平台9与中心轴10之间均通过螺栓或卡槽装配固定。
[0018]实际使用时，先将外壳11套于中心轴10上，然后固定两个平台9，平台9和中心轴10可以通过螺栓固定，也可以通过卡槽的形式固定，固定好后，外壳11能够绕中心轴10360°旋转，而平台9不能够旋转，然后将摄像头4的电线放入内腔中，摆放整齐，再将摄像头4固定于内腔中，摄像头4的镜头对准外壳11上的摄像头孔7，这样不会影响摄像头4的正常工作，拍摄更加清晰，这样支架组件6就安装完成；然后将两个平台9分别与第一安装组件5、第二安装组件8装配好，平台9与第一安装组件5、第二安装组件8之间通过螺栓固定，或者通过卡槽的形式固定，支架主体9组装结束，最后将连接杆2固定于第二安装组件8上，并在连接杆2的另一端固定上后视镜1，将整体通过第一安装组件5固定在车辆中即可。
[0019]摄像头4嵌入支架组件6中，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架组件6的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头4或电线，损坏摄像头4，让行车记录更加安全，准确；支架组件6包括外壳11和内壳，外壳11能够绕内壳360°旋转，司机可以自主调整摄像头的角度，保证360°无死角的摄像，让车辆更加安全。
[0020]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.带有内置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆(2)和支架主体(3)，所述连接杆(2)的一端连接有后视镜(I)，另一端与支架主体(3)装配固定，其特征在于，所述支架主体(3)包括第一安装组件(5)、支架组件(6)和第二安装组件(8)，所述第一安装组件(5)、支架组件￠)、第二安装组件(8)由上至下依次装配固定，所述第一安装组件(5)的上面设有用以与汽车固定的安装槽，所述第二安装组件(8)与连接杆(2)装配固定，所述支架组件(6)为中空结构，其中空部分形成内腔，所述支架组件(6)的壳体上设置有摄像头孔(7)，所述摄像头孔(7)处固定有摄像头(4)，所述摄像头(4)的镜头与支架组件￠)的壳体相齐平，形成嵌入式结构，所述摄像头(4)的主体和摄像头(4)的电线均置于所述内腔中。2.如权利要求1所述的带有内置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述支架组件(6)包括外壳(11)和内壳，所述内壳中间为中心轴(10)，两端为分别与第一安装组件(5)、第二安装组件(8)的平台(9)，所述外壳(11)套于内壳外圈，所述外壳(11)能够绕中心轴(10)旋转。3.如权利要求2所述的带有内置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述平台(9)与中心轴(10)均可拆卸。4.如权利要求2所述的带有内置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述外壳(11)能够绕中心轴(10)旋转的旋转角度为360° ο5.如权利要求2所述的带有内置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述平台(9)与第一安装组件(5)、平台(9)与第二安装组件(8)、平台(9)与中心轴(10)之间均通过螺栓或卡槽装配固定。
【专利摘要】本实用新型涉及车载记录仪领域，特别是涉及一种结构简单、占用空间小、使用方便的带有内置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆和支架主体，所述支架主体包括第一安装组件、支架组件和第二安装组件，所述支架组件为中空结构，其中空部分形成内腔，所述支架组件的壳体上设置有摄像头孔，所述摄像头孔处固定有摄像头，本实用新型的带有内置摄像头的汽车后视镜支架的设计，摄像头嵌入支架组件中，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架组件的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头或电线，损坏摄像头，让行车记录更加安全，准确。
【IPC分类】B60R11/02, B60R1/00
【公开号】CN204801636
【申请号】CN201520459326
【发明人】崔暻守
【申请人】比科(天津)电子有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月1日