一种客车空调压缩机支架下支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调压缩机支架，特别是一种客车空调压缩机支架下支座。
【背景技术】
[0002]客车空调压缩机支架，是安装客车空调压缩机的部件，由上支座和下支座两部分组成，上支座和下支座通过一根连接轴连接在一起。现有支架，下支座上固定有两个采用钢件制造的支撑座，上支座安装在支撑座上，当客车启动后，空调压缩机支架在自震和共震作用下，产生噪音。随着人们对环境舒适性要求的提高及提高及其设备的使用寿命，现有技术继续改进。
【实用新型内容】
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种客车空调压缩机支架下支座，其可以减少震动，降低噪音。
[0004]本实用新型的技术方案是，包括底板，底板上端固定有开口朝向底板的槽钢，槽钢上端面上固定有两个相对放置的支撑座，支撑座上端固定有橡胶减震套，两橡胶套的通孔的轴心重合。
[0005]本实用新型的有益效果是:支架上支座在传递振动时，由于下支座使用了橡胶减震套，减少了振动的传递，起到了一定的减震效果，而且隔绝了固体声的传播，达到降低噪音的作用。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型主视结构图。
[0007]图2为图1左视图。
[0008]图3为图1俯视图。
[0009]图4为本实用新型橡胶减震套俯视图。
[0010]图5为本实用新型橡胶减震套主视结构图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0012]如图1至图5所示，本实用新型包括底板1，底板I上端固定有开口朝向底板的槽钢2，槽钢2上端面上固定有两个相对放置的支撑座3，支撑座3上端固定有橡胶减震套4，两橡胶减震套4的通孔的轴心重合。
[0013]所述支撑座3上端设有通孔，橡胶减震座4固定在支撑座3的通孔上。
[0014]所述橡胶减震套4包括内筒401、外筒402以及内筒401和外筒402之间的橡胶筒403。
[0015]所述内筒401和外筒402由金属材料制成。
[0016]客车空调压缩机安装在空调压缩机支架上面，客车发动机通过皮带把动力传递给空调压缩机(通过安装在空调压缩机上的电磁离合器吸合与断开)，空调压缩机高速旋转，给客车制冷。客车空调压缩机支架，包括上支座、下支座和连接轴。上支座、下支座通过穿设于橡胶减震套4通孔内的连接轴组合在一起，上支座以连接轴为轴心可轻微摆动。下支座由I个底板1、I个槽钢2、2个支承座3、2个橡胶减震套4组成。底板1、槽钢2、支承座3组焊在一起(支承座3与槽钢2也可以通过螺栓连接在一起)，橡胶减震套4与支承座3的通孔的通过过盈配合，橡胶减震套4通过压力机及专用工装压人支承座3内。客车发动机启动后，通过皮带传动，带动空调压缩机旋转。由于皮带的抖动，振动传递到空调压缩机，空调压缩机又把振动传递给支架上支座，然后经下支座的橡胶减震套4减震，减少了震动的传递。
[0017]本实用新型的有益效果是:支架上支座在传递振动时，由于下支座使用了橡胶减震套，减少了振动的传递，起到了一定的减震效果，而且隔绝了固体声的传播，达到降低噪音的作用。
【主权项】
1.一种客车空调压缩机支架下支座，包括底板(1)，底板(I)上端固定有开口朝向底板的槽钢(2)，槽钢(2)上端面上固定有两个相对放置的支撑座(3)，其特征在于，支撑座(3)上端固定有橡胶减震套(4 )，两橡胶减震套(4 )的通孔的轴心重合。2.根据权利要求1所述的一种客车空调压缩机支架下支座，其特征在于，所述支撑座(3)上端设有通孔，橡胶减震座(4)固定在支撑座(3)的通孔上。3.根据权利要求1所述的一种客车空调压缩机支架下支座，其特征在于，所述橡胶减震套(4)包括内筒(401)、外筒(402)以及内筒(401)和外筒(402)之间的橡胶筒(403)。4.根据权利要求3所述的一种客车空调压缩机支架下支座，其特征在于，所述内筒(401)和外筒(402)由金属材料制成。
【专利摘要】本实用新型提供一种客车空调压缩机支架下支座，方案是，包括底板，底板上端固定有开口朝向底板的槽钢，槽钢上端面上固定有两个相对放置的支撑座，支撑座上端固定有橡胶减震套，两橡胶套的通孔的轴心重合；本实用新型的有益效果是：支架上支座在传递振动时，由于下支座使用了橡胶减震套，减少了振动的传递，起到了一定的减震效果，而且隔绝了固体声的传播，达到降低噪音的作用。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN204821035
【申请号】CN201520603159
【发明人】王希庚, 伍志勇
【申请人】郑州创佳机电设备制造有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月12日