电动汽车加热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加热器，尤其是涉及一种电动汽车加热器。
【背景技术】
[0002]传统汽车的加热器主要是利用发动机散热水箱中的温度来为车内加热，汽车发动机启动后，由于燃料燃烧，发动机运行产生热量，并通过散热冷却系统传递到散热水箱中，由水箱中的水循环吸收热量后，通过空调加热器来传导为车内提供温度。在实际工作过程中，传统汽车需要起动发动机，一般运行20多分钟后，方可为车内加热，加热时间比较慢；在冬季低温的情况下，汽车发动机没有运行之前是无法立即为车内提供加热源的，需要先启动发动机，让水箱升温后才可以为车内加热，这增加了燃料的消耗，带来了更多的环境污染，也增加了车主的经济开支。由于水箱中的温度是慢慢升高的，水箱中的水温是不均匀的，导致车内加热温度冷热不均匀，导致驾乘人员体感不适。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种装配简单，驱动快速的电动汽车加热器。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动汽车加热器，加热器连接蓄电池，加热器包括外壳和外壳盖板，外壳与外壳盖板间设有依次连接的控制电路板、水盖板、热交换器、加热器本体和保温层，所述加热器本体上设有温度传感器，热交换器上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口均连接加热器外部的水箱，外壳采用缓坡式结构。
[0005]本实用新型的有益效果是:加热器的外壳结构采用缓坡式设计，可以减少加热器的体积，在汽车引擎舱的有限体积内，可以增加引擎舱的内部空间，由于电动汽车采用纯电源驱动，这样的设计便于驱动电机和其他零部件的散热，降低引擎舱内部、驱动电机和其他零部件的温度，提高行车的可靠性和安全性；热交换器本体上设有进水孔和出水孔，实现热交换器本体与加热器本体外的小型水箱连接，热交换器内部通过水循环，并吸收加热器本地发出的热量，由于水的比热容比较大，水温的变化比较平滑，这样的设计可以让热交换器发出的温度更加平稳，使车内保持最佳的温度和舒适度。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的分解结构示意图。
[0008]图2是本实用新型结构示意图。
[0009]图3是本实用新型立体图。
【具体实施方式】
[0010]如图1至图3所示一种电动汽车加热器，加热器连接蓄电池，加热器包括外壳6和外壳盖板7，外壳6与外壳盖板7间设有依次连接的控制电路板5、水盖板2、热交换器1、加热器本体3和保温层4，加热器本体3上设有温度传感器，热交换器上设有进水口 8和出水口 9，进水口 8和出水口 9均连接加热器外部的水箱，外壳6采用缓坡式结构。水盖板的设计可以防止热交换器内的流体泄漏造成加热器损坏，水盖板由铝质金属制造，便于加热器本体的散热，延长加热器的使用寿命；由于热交换器上进水口和出水口的设置实现了热交换器内部水循环，并吸收加热器本体发出的热量，由于水的比热容比较大，水温的变化比较平滑，这样的设计可以让热交换器发出的温度更加平稳；外壳采用缓坡式结构，可以减少加热器的体积，在汽车引擎舱的有限体积内，可以增加引擎舱的内部空间，由于电动汽车采用纯电源驱动，这样的设计便于驱动电机和其他零部件的散热，降低引擎舱内部、驱动电机和其他零部件的温度，提高行车的可靠性和安全性；电源为蓄电池，通过蓄电池为加热器供电，通过加热器内部的电路板将低电压转换为高电压，为加热器提供电力；同时设置在加热器上的温度传感器感应车内的温度，来调节加热器输出的功率，使车内保持最佳的温度和舒适度。
[0011 ] 本加热器与主要是利用发动机散热水箱中的温度来为车内加热的传统的汽车加热器相比，本加热器的独立空调加热系统可以避免传统汽车发动机水箱开锅溢出对于发动机、变速箱、空调系统以及其它零部件的损坏，延长其使用寿命。
【主权项】
1.一种电动汽车加热器，加热器连接蓄电池，其特征在于:所述加热器包括外壳和外壳盖板，所述外壳与外壳盖板间设有依次连接的控制电路板、水盖板、热交换器、加热器本体和保温层，所述加热器本体上设有温度传感器，所述热交换器上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口均连接加热器外部的水箱，所述外壳采用缓坡式结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车加热器，加热器连接蓄电池，加热器包括外壳和外壳盖板，外壳与外壳盖板间设有依次连接的控制电路板、水盖板、热交换器、加热器本体和保温层，加热器本体上设有温度传感器，热交换器上设有进水口和出水口，进水口和出水口均连接加热器外部的水箱，外壳采用缓坡式结构。加热器的外壳结构采用缓坡式设计，可以减少加热器的体积，增加引擎舱的内部空间，便于驱动电机和其他零部件的散热，降低引擎舱内部、驱动电机和其他零部件的温度，提高行车的可靠性和安全性；热交换器本体上设有进水孔和出水孔，实现热交换器内部的水循环，可以让热交换器发出的温度更加平稳，使车内保持最佳的温度和舒适度。
【IPC分类】B60H1/22
【公开号】CN204821039
【申请号】CN201520537146
【发明人】陈月华
【申请人】无锡比尔科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月23日