一种汽车can总线一键启动主机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型为汽车电子技术领域，具体涉及一种一键启动主机。
【背景技术】
[0002]目前市面上传统的汽车一键启动主机使用模拟信号电路，进行各模块的控制，造成线路繁琐复杂，成本较高，也不利维修。
【发明内容】
[0003]针对现有产品上存在的不足，本实用新型目的在于提供一种采用CAN总线设计的汽车一键启动主机，其简化了线路设计，同时维修也便利。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现:一种汽车CAN总线一键启动主机，其特征在于，包括主机外壳、主机PCB线路板、主机底壳、CAN总线收发器、螺丝，所述CAN总线收发器焊接在主机PCB线路板上，其可以读取到原车刹车信号和油栗信号，也可以发送控制命令，通过主机PCB线路板对原车的转向灯、喇机、中控锁和尾箱进行控制，实现对汽车进行开锁或关锁操作、声光报警输出和开启尾箱等操作，所述主机PCB线路板固定在主机底壳，所述主机外壳为非金属材质，并使用螺丝连接非金属材质的主机底壳。
[0005]作为优选，所述主机PCB线路板发送的声、光和尾箱控制等信号由模拟信号改为数据信号。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:
[0007](1)、采用CAN总线设计方式，简化了线路设计，安装与维修更简单、便利；
[0008](2)、由传统的模拟信号控制改为数据信号控制，提高工作效率。也有效保护原车的各个ECU (电子控制单元)部件；
[0009](3)、数据信号控制比模拟信号控制可靠性更高，抗干扰更强。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0013]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种汽车CAN总线一键启动主机，其特征在于，包括主机外壳1、主机PCB线路板2、主机底壳3、CAN总线收发器4、螺丝5，所述CAN总线收发器4焊接在主机PCB线路板2上，其可以读取到原车刹车信号和油栗信号，也可以发送控制命令，通过主机PCB线路板2对原车的转向灯、喇叭、中控锁和尾箱进行控制，实现对汽车进行开锁或关锁操作、声光报警输出和开启尾箱等操作，所述主机PCB线路板2固定在主机底壳3，所述主机外壳I为非金属材质，并使用螺丝5连接非金属材质的主机底壳3。
[0014]值得注意的是，所述主机PCB线路板2发送的声、光和尾箱控制等信号由模拟信号改为数据信号。
[0015]本具体实施过程:当主机要进行启动控制时，要对油栗信号和刹车信号进行检测，此时，一键启动主机主板上的处理器先通过CAN总线读取相关的信号，当读取到相关的有效信号后，一键启动主机才能进行有效的启动控制输出；当一键启动主机检测到遥控器发送的开锁信号时，一键启动主机除了进行开锁动作以外，还会通过CAN总线收发器发送转向灯闪烁和喇叭输出控制信号，让车子的喇叭响2声、转向灯闪两下；当要执行关锁动作时，一键启动主机除了要执行关锁动作外，还会通过CAN总线收发器发送转向灯闪烁和喇叭输出控制信号，让车子的喇叭响一声、转向灯闪一下。当一键启动主机检测到车子受到非法入侵时会自动地通过CAN总线收发器发送连续的声、光报警信号，让车子报警灯闪烁和让喇叭发报警音；当一键启动主机检测到遥控器发出的寻车信号时，一键启动主机会通过CAN总线收发器发送声、光寻车响应控制命令，让车子的转向灯闪烁、让喇叭响应；除此之夕卜，当车子检测到开启尾箱的信号时，也是通过CAN总线发送尾箱开启控制信号，让车子自动执行尾箱开启动作。所有的操作过程都是通过数字信号进行控制，利用原车原有的电路模块，通过CAN总线收发器读取车子信号和发送相关的控制命令，让车子自动地执行相关操作，这大大简化了产品安装和调试工作，减少了产品的成本。
[0016]在传统的一键启动主机的基础上采用CAN总线设计，简化线路设计以及节省电线，安装与维修更简单便利，同时由传统的模拟信号控制改为数据信号控制，用户通过原车的CAN总线协议，发送操作指令，指导主机对原车的各个总线模块进行控制，实现各项功能，提高了工作效率和使用安全，同时也保护了原车的各个ECU (电子控制单元)电路模块。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车CAN总线一键启动主机，其特征在于，包括主机外壳(I)、主机PCB线路板(2 )、主机底壳(3 )、CAN总线收发器(4 )、螺丝(5 )，所述CAN总线收发器(4 )焊接在主机PCB线路板(2)上，其可以读取到原车刹车信号和油栗信号，也可以发送控制命令，通过主机PCB线路板对原车的转向灯、喇叭、中控锁和尾箱进行控制，实现对汽车进行开锁或关锁操作、声光报警输出和开启尾箱等操作，所述主机PCB线路板(2)固定在主机底壳(3)，所述主机外壳(I)为非金属材质，并使用螺丝(5 )连接非金属材质的主机底壳(3 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车CAN总线一键启动主机，其特征在于，所述主机PCB线路板(2)发送的声、光和尾箱控制等信号由模拟信号改为数据信号。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车CAN总线一键启动主机，它涉及汽车电子技术领域。其包括主机外壳、主机PCB线路板、主机底壳、CAN总线收发器、螺丝，所述CAN总线收发器焊接在主机PCB线路板上，其可以读取到原车刹车信号和油泵信号，也可以发送控制命令，通过主机PCB线路板对原车的转向灯、喇叭、中控锁和尾箱进行控制，实现对汽车进行开锁或关锁操作、声光报警输出和开启尾箱等操作，所述主机PCB线路板固定在主机底壳，所述主机外壳为非金属材质，并使用螺丝连接非金属材质的主机底壳。本实用新型采用CAN总线设计思路，同时由传统的模拟信号控制改为数据信号控制，不仅安装维修便利，也提高了主机的工作效率，抗干扰能力更强。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN204821408
【申请号】CN201520537899
【发明人】郭炫谟
【申请人】中山市澳多电子科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月23日