一种电动汽车风能发电控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于控制系统技术领域，具体涉及一种电动汽车风能发电控制系统。
【背景技术】
[0002]燃油汽车产生的二氧化硫和氮氧化物，是造成城市污染的重要原因之一。相比之下，电能更为低碳环保。将电能应用于汽车，能够有效降低环境污染。汽车在下坡、制动、转向等过程中蕴藏的风能也十分可观。利用风能发电系统为汽车供能将成为未来汽车行业的发展潮流。目前的汽车风能发电控制系统自动化控制的程度比较低，很难协调控制整个风能发电控制系统，容易出现失灵、崩溃等情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电动汽车风能发电控制系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车风能发电控制系统，包括风力发电装置、风力发电机、整流AC/DC、斩波AC/DC、控制终端、负载、充电器、蓄电池组，所述风力发电装置与风力发电机电性连接，所述风力发电机与整流AC/DC电性连接，所述整流AC/DC、控制终端均与斩波AC/DC电性连接，所述斩波AC/DC均与负载、充电器电性连接，所述充电器与蓄电池组电性连接。
[0005]本实用新型的技术效果和优点:该电动汽车风能发电控制系统结构简单，自动化控制程度比较高；由于设置了控制终端，可以对整个风能发电控制系统进行自动化的协调控制，使得风能发电控制系统能够流畅的运行，避免控制系统出现失控的状况。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
[0007]图中:1风力发电装置、2风力发电机、3整流AC/DC、4斩波AC/DC、5控制终端、6负载、7充电器、8蓄电池组。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0009]本实用新型提供了如图1所示的一种电动汽车风能发电控制系统，包括风力发电装置1、风力发电机2、整流AC/DC 3、斩波AC/DC 4、控制终端5、负载6、充电器7、蓄电池组8，所述风力发电装置I与风力发电机2电性连接，所述风力发电机2与整流AC/DC 3电性连接，所述整流AC/DC 3、控制终端5均与斩波AC/DC 4电性连接，由于设置了控制终端5，可以对整个风能发电控制系统进行自动化的协调控制，使得风能发电控制系统能够流畅的运行，避免控制系统出现失控的状况，所述斩波AC/DC 4均与负载6、充电器7电性连接，所述充电器7与蓄电池组8电性连接。
[0010]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动汽车风能发电控制系统，包括风力发电装置(I)、风力发电机(2)、整流AC/DC (3)、斩波AC/DC (4)、控制终端(5)、负载(6)、充电器(7)、蓄电池组(8)，其特征在于:所述风力发电装置(I)与风力发电机(2)电性连接，所述风力发电机(2)与整流AC/DC (3)电性连接，所述整流AC/DC (3)、控制终端(5)均与斩波AC/DC (4)电性连接，所述斩波AC/DC(4)均与负载(6)、充电器(7)电性连接，所述充电器(7)与蓄电池组(8)电性连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车风能发电控制系统，包括风力发电装置、风力发电机、整流AC/DC、斩波AC/DC、控制终端、负载、充电器、蓄电池组，所述风力发电装置与风力发电机电性连接，所述风力发电机与整流AC/DC电性连接，所述整流AC/DC、控制终端均与斩波AC/DC电性连接，所述斩波AC/DC均与负载、充电器电性连接，所述充电器与蓄电池组电性连接。该电动汽车风能发电控制系统结构简单，自动化控制程度比较高；由于设置了控制终端，可以对整个风能发电控制系统进行自动化的协调控制，使得风能发电控制系统能够流畅的运行，避免控制系统出现失控的状况。
【IPC分类】B60L8/00
【公开号】CN204870591
【申请号】CN201520544761
【发明人】吴正乾, 程艳
【申请人】湖南机电职业技术学院
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月27日