全方位转向机车大灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车大灯，能够实现机车大灯的俯仰、偏航及全方位偏转。
【背景技术】
[0002]目前机车大灯为固定式，针对直道或曲率较小的慢速情况可以满足使用要求，而机车(火车)的发展在我国正进入高速期，速度的提高和路况多样化对机车的安全性提出了更高的要求，固定式机车大灯必然导致产生黑暗路况下视觉的盲区，增加安全隐患，同时，实现机车大灯的全方位偏转可以增加大灯的实用性，提高资源利用率。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种结构简单的机车大灯，其可实现大灯的俯仰、偏航和全方位偏转。
[0004]本实用新型包括固定灯座，中环，水平销轴，机车大灯，螺栓，竖直销轴，灯罩，内环，定位销轴，灯座后盖，三个沿灯座圆周均匀分布的驱动器；机车大灯与内环通过螺栓连接，内环与中环通过定位销轴和竖直销轴进行定位连接，中环与固定灯座通过定位销轴和水平销轴进行定位连接，三个沿灯座轴心均匀分布的驱动器两端设有球副，与两端对应的灯座后盖表面和内环表面实现球副连接；由控制驱动器伸缩量对内环进行运动控制；机车大灯通过螺栓连接内环实现随动。
[0005]采用上述结构后，当机车需要拐弯时，控制三个驱动器的伸缩量，内环在驱动器的作用下带动中环和大灯围绕竖直销轴进行旋转运动，即实现大灯的偏航；当机车处于上下坡时，控制三个驱动器的伸缩量，内环在驱动器的作用下带动大灯围绕水平销轴进行旋转运动，此时中环不动，即实现大灯的俯仰运动；当机车处于坡度和弯度同时存在的复合路况时，控制三个驱动器的伸缩量，让内环和中环同时围绕水平销轴和竖直销轴旋转，即同时实现大灯俯仰和偏航的全方位偏转运动。
[0006]本实用新型的优点:结构简单，通过增加两个环便可实现机车大灯的矢量偏转，而驱动器可由液压筒或是直线电机实现，容易实现控制，保证了机车行驶过程中的安全性。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的整体结构图。
[0009]1:固定灯座，2:中环，3:水平销轴，4:定位销轴，5:机车大灯，6:螺栓，7:定位销轴，8:竖直销轴，9:灯罩，10:内环，11:灯座后盖，12:销轴。
[0010]图2是本实用新型爆炸图。
[0011]1:固定灯座，2:中环，3:水平销轴，5:机车大灯，6:螺栓，8:竖直销轴，9:灯罩，10:内环，11:灯座后盖，12:销轴，13:驱动器。
[0012]图3是本实用新型大灯俯仰示意图。
[0013]1:固定灯座，2:中环，3:水平销轴，5:机车大灯，8:竖直销轴，10:内环，12:
销轴，13:驱动器。
[0014]图4是本实用新型大灯偏航示意图。
[0015]1:固定灯座，2:中环，3:水平销轴，5:机车大灯，8:竖直销轴，10:内环，12:
销轴，13:驱动器。
[0016]图5是本实用新型大灯矢量偏转示意图。
[0017]1:固定灯座，2:中环，3:水平销轴，5:机车大灯，8:竖直销轴，10:内环，12:
销轴，13:驱动器。
【具体实施方式】
[0018]图1为整体外观示意，机车大灯(5)、中环(2)、内环(10)和固定灯座(I)处于同心状态，此时机车大灯(5)无角度偏转。
[0019]图2为爆炸图示意，固定灯座(I)与中环(2)通过水平销轴(3)连接；内环(10)与中环(2)通过竖直销轴(8)连接；内环(10)与机车大灯(5)通过螺栓(6)连接；驱动器(13)两端通过球接分别与灯座后盖(11)和内环(10 )连接。
[0020]图3为机车大灯俯仰示意图，控制三个驱动器(13)的伸缩量，内环(10)固连机车大灯(5)与中环(2)同时围绕水平销轴(3)进行旋转，实现大灯(5)的俯仰。
[0021]图4为机车大灯偏转示意图，控制三个驱动器(13)的伸缩量，内环(10)固连机车大灯(5 )围绕水平销轴(3 )和销轴(12 )进行旋转，中环(2 )此时不动，实现机车大灯(5 )的偏航。
[0022]图5为机车大灯全方位偏转示意图，控制三个驱动器(13)的伸缩量，内环(10)连接机车大灯(5)围绕竖直销轴(8)和销轴(12)进行旋转，中环(2)通过竖直销轴(8)和销轴(12)带动内环(10)和大灯(5)围绕水平销轴(3)进行旋转，合成的矢量运动即可实现机车大灯(5)的全方位偏转。
【主权项】
1.一种全方位转向机车大灯，其特征在于包括，固定灯座(I)，中环(2)，水平销轴(3)，定位销轴(4)，机车大灯(5 )，螺栓(6 )，定位销轴(7 )，竖直销轴(8 )，灯罩(9 )，内环(10 )，灯座后盖(11)，销轴(12)，驱动器(13)，其中，机车大灯(5)与内环(10)通过螺栓(6)连接，内环(10)与中环(2)通过定位销轴(7)和竖直销轴(8)进行定位连接，中环(2)与固定灯座(I)通过定位销轴(4)和水平销轴(3)进行定位连接，三个沿灯座(I)轴心均匀分布的驱动器(13)两端设有球副，与两端对应的灯座后盖(11)表面和内环(10)表面实现球副连接。
【专利摘要】本实用新型设计一种机车全方位转向大灯，其结构包括固定灯座、中环、内环，三者之间通过互相垂直的销轴连接，内环可实现全方位偏转；三个驱动器两端通过球副分别连接灯座后盖和内环，由控制驱动器伸缩量对内环进行运动控制；机车大灯通过螺栓连接内环实现随动；本实用新型针对机车在弯道行驶、上下坡时大灯照射不到路面的情况，通过控制三个驱动器的伸缩量实现对大灯的俯仰和偏航控制，也可根据人为需要实现俯仰和偏航复合的全方位偏转，消除了机车行驶过程中因大灯固定造成的盲区，有力的提高机车夜间行驶的安全性，同时增加了机车大灯的实用性。
【IPC分类】B60Q1/076
【公开号】CN204870716
【申请号】CN201520391589
【发明人】李有德, 李巍, 赵志刚, 孟佳东, 王砚麟, 李建鹏
【申请人】兰州交通大学
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月9日