车辆电气盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电气领域，尤其涉及一种集成式车用中央电气盒。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，汽车上的电子器件越来越多，传统的电子器件分散安装的方式，已经不能满足如今车辆前舱布局要求，以及电子器件使用安全要求。目前也有车辆采用集成式保险盒，如公开号为CN204256399U的实用新型专利，专利名称为《新型车用中央电气盒》，该专利中将车辆保险丝、继电器等部件集成在盒体内，并设有元器件保护和盒体安装机构，但这样的电气盒一旦成型，则只能适应性差，无法适应到其他车型上，甚至当目前使用的车型电气部件升级时，可能也需要全部调整电气盒内部插槽结构，增加设计和设备投入成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是实现一种通用性强、使用安全可靠的车辆电气合
ΙΤΓΤ.Ο
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:车辆电气盒，电气盒包括上盖、器件接插盒和下盖，所述的器件接插盒正面设有多个固定保险片和继电器的器件插槽，反面设有与器件插槽相配合的导线孔，所述的器件接插盒正面设有至少一个用于插放模块的模块插槽，所述的模块上设有器件插槽。
[0005]所述的模块和模块插槽之间沿插拔方向设有相配合的导向柱和导向槽。
[0006]所述的模块和模块插槽上檐设有相配合的弹性楔块和卡槽。
[0007]所述的上盖与器件接插盒之间，以及下盖与器件接插盒之间设有相配合的卡扣。
[0008]所述的下盖上设有出线孔，由所述的出线孔延伸出线束导管，所述的线束导管上设有用于绑扎线束的绑扎孔。
[0009]所述器件接插盒侧面设有用于固定在车身钣金上的固定支脚。
[0010]所述器件接插盒内设有铜质连接片，所述铜质连接片端部为接线端，位于器件接插盒一侧用于与车主电源连接，所述铜质连接片延伸部分位于器件插槽下方用于与保险片和继电器电连接
[0011]所述铜质连接片的接线端设有定位孔和电连接孔，所述器件接插盒侧边设有用于固定接线端定位孔的凸块。
[0012]所述上盖、器件接插盒和下盖之间通过一根或多根螺钉贯穿固定。
[0013]本实用新型的优点在于该电气盒能够根据需要调整内部安装器件种类和数量，提高了通用性，有效控制研发生产成本，并且盒体结构设计合理，便于安装、装配，同时也方便后期维修。
【附图说明】
[0014]下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0015]图1为电气盒结构示意图；
[0016]图2-4为模块结构示意图；
[0017]上述图中的标记均为:1、器件接插盒；2、下盖；3、模块插槽；4、器件插槽；5、锁件；6、固定支脚；7、卡扣。
【具体实施方式】
[0018]车辆电气盒包括上盖、器件接插盒1和下盖2，上盖和下盖2为器件接插盒1两面的盖板结构，器件接插盒1 一面设有多个固定保险片和继电器的器件插槽4，具体器件插槽4数量、种类和排布可以根据具体使用车型设计。
[0019]为提高电气盒的通用性，在器件接插盒1正面设有至少一个用于插放模块的模块插槽3，模块上设有器件插槽4，器件插槽4的数量和种类的选择可以任意设定(如图2-4所示)，这样当车型变换需要更换电子元器件时，可以通过更换模块(即更换不同的器件插槽4)来适应装配要求，避免重新设计整个电气盒，降低研发制造成本。
[0020]为提高模块的安装可靠性，模块和模块插槽3之间沿插拔方向设有相配合的导向柱和导向槽，模块和模块插槽3上檐设有相配合的弹性楔块和卡槽，通过导向柱和导向槽能够方便插入，并能保证安装方向正确，通过弹性楔块和卡槽，能够确保固定可靠、安装到位。
[0021]上盖与器件接插盒1之间设有相配合的卡扣7，上盖用于保护器件、防尘防水，下盖2与器件接插盒1之间设有相配合的卡扣7，下盖2上设有出线孔，可以将电气盒上的线束固定引出，下盖2用于承装车辆电气盒的线束，避免线束散在车辆前舱内，由出线孔延伸出线束导管，线束导管上设有用于绑扎线束的绑扎孔，线束导管为半开的导管，用引导固定线束。
[0022]器件接插盒1内设有铜质连接片，铜质连接片端部为接线端，位于器件接插盒1 一侧用于与车主电源连接，铜质连接片延伸部分位于器件插槽4下方用于与保险片和继电器电连接，采用铜质连接片将继电器、Mini保险等结构与整车电路连接，且设计合理，充分利用了铜制连接片的体积小，可利用率高的功能，并可以确保电路连接可靠。铜质连接片的接线端设有定位孔和电连接孔，电连接孔可以通过端子压线将电线引出与车身电路连接，器件接插盒1侧边设有用于固定接线端定位孔的凸块，这是由于在装配螺栓时，如果电动螺丝刀的扭矩过大，可能会使该铜质连接片产生转动，带动其他的零件，影响其他装配件的功效，通过凸块和定位孔配合，可以降低装配难度，提高装配质量。
[0023]此外，器件接插盒1的接线端外设有设有盖板，盖板通过卡扣7固定在器件接插盒1上，盖板与器件接插盒1下方设有出线槽。通过盖板可以保护接线端，避免受到雨水、灰尘的干扰，提高车用车辆电气盒工作的可靠性。
[0024]车辆电气盒通过器件接插盒1侧面的固定支脚6固定在车身钣金，固定支脚6上设有固定孔，通过螺栓或螺钉固定在车身钣金上，固定支脚6的具体数量和安装位置，可以根据车型设计，但至少要设有三个，位于电气盒两侧，这样能够确保电气盒的安装、固定可
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[0025]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.车辆电气盒，电气盒包括上盖、器件接插盒和下盖，所述的器件接插盒正面设有多个固定保险片和继电器的器件插槽，反面设有与器件插槽相配合的导线孔，其特征在于:所述的器件接插盒正面设有至少一个用于插放模块的模块插槽，所述的模块上设有器件插槽。2.根据权利要求1所述的车辆电气盒，其特征在于:所述的模块和模块插槽之间沿插拔方向设有相配合的导向柱和导向槽。3.根据权利要求1或2所述的车辆电气盒，其特征在于:所述的模块和模块插槽上檐设有相配合的弹性楔块和卡槽。4.根据权利要求3所述的车辆电气盒，其特征在于:所述的上盖与器件接插盒之间，以及下盖与器件接插盒之间设有相配合的卡扣。5.根据权利要求4所述的车辆电气盒，其特征在于:所述的下盖上设有出线孔，由所述的出线孔延伸出线束导管，所述的线束导管上设有用于绑扎线束的绑扎孔。6.根据权利要求1、3或4所述的车辆电气盒，其特征在于:所述器件接插盒侧面设有用于固定在车身钣金上的固定支脚。7.根据权利要求6所述的车辆电气盒，其特征在于:所述器件接插盒内设有铜质连接片，所述铜质连接片端部为接线端，位于器件接插盒一侧用于与车主电源连接，所述铜质连接片延伸部分位于器件插槽下方用于与保险片和继电器电连接。8.根据权利要求7所述的车辆电气盒，其特征在于:所述铜质连接片的接线端设有定位孔和电连接孔，所述器件接插盒侧边设有用于固定接线端定位孔的凸块。9.根据权利要求1所述的车辆电气盒，其特征在于:所述上盖、器件接插盒和下盖之间通过一根或多根螺钉贯穿固定。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种车辆电气盒，电气盒包括上盖、器件接插盒和下盖，所述的器件接插盒正面设有多个固定保险片和继电器的器件插槽，反面设有与器件插槽相配合的导线孔，所述的器件接插盒正面设有至少一个用于插放模块的模块插槽，所述的模块上设有器件插槽。本实用新型的优点在于该电气盒能够根据需要调整内部安装器件种类和数量，提高了通用性，有效控制研发生产成本，并且盒体结构设计合理，便于安装、装配，同时也方便后期维修。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN204956361
【申请号】CN201520643172
【发明人】张强
【申请人】安徽凯迪电气有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月21日