电动车一体式刹车后桥结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种低速电动车辆，尤指刹车结构。
【背景技术】
[0002]常见的车辆刹车与后桥为分体设计，如图1所示，刹车盘2'采用特殊合金材料，用螺栓3'紧密螺接在后桥转动轴1'上，对高性能车辆而言这是必要的，但对较低速的车辆来说，刹车要求不是太高，而且车的装配要求较低，如用分体式刹车设计后而存在弊端:装置成本增加，较低的装置要求使得螺栓可能松动影响刹车。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为低速车辆提供一种一体式刹车后桥结构。
[0004]为达成上述目的，本实用新型电动车一体式刹车后桥结构，刹车盘位于后桥转动轴上，刹车盘与后桥转动轴为一体成型结构。
[0005]采用上述方案后，刹车采用一体成型，减少了装配成本，没采用高性的合金材料，降低了成本，但也能满足低速行车需要。
【附图说明】
[0006]图1为现有广品结构不意图；
[0007]图2为本实用新型结构示意图。
[0008]标号说明:
[0009]1'、后桥转动轴；2'刹车盘；3'、螺栓。
【具体实施方式】
[0010]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0011]请参阅图2，本实用新型后桥转动轴1转动套设在后桥两侧，刹车盘2位于后桥转动轴1 一侧，刹车盘2与后桥转动轴1为一体成型结构。后桥转动轴1另一侧螺接车辆轮毂。刹车盘2与后桥转动轴1 一体成型后，降低了材料成本，另，不需要将两者进行组装置，减少了装配成本及装置风险。
[0012]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.电动车一体式刹车后桥结构，其特征在于，刹车盘位于后桥转动轴上，刹车盘与后桥转动轴为一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型公开电动车一体式刹车后桥结构，刹车盘位于后桥转动轴上，刹车盘与后桥转动轴为一体成型结构；采用上述方案后，刹车采用一体成型，减少了装配成本，没采用高性的合金材料，降低了成本，但也能满足低速行车需要。
【IPC分类】B60T1/06
【公开号】CN204978602
【申请号】CN201520605850
【发明人】朱碧山, 戴斯德
【申请人】厦门市戴尔乐电动车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月12日