汽车油箱泄油弹射装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用安全装置，特别是涉及一种汽车油箱泄油弹射装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，汽车碰撞时发生燃烧多数是由于油箱内燃油空间关系引起的爆炸或汽油过多长时间燃烧所引起。正如一些运输燃油或危险品的车辆在油箱燃油的长时间的烘烤下会发生罐体破裂而已起爆炸及影响，对小型客车也是同样的道理。因此，研究一种汽车安全装置，在汽车发生碰撞时避免燃烧而爆炸，对避免财产及生命遭受损失，具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，使用方便，在汽车发生碰撞时能够避免燃烧而爆炸，进而避免财产及生命遭受损失的汽车油箱泄油弹射装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]设计一种汽车油箱泄油弹射装置，包括安装在油箱总成底部所设泄油管下方的燃油吸收件及其侧方弹射装置，其中燃油吸收件安装在弹射装置框架内，并通过顶紧机构与泄油管接触，燃油吸收件顶部凸缘上设有插接孔用于匹配插接泄油管。
[0006]进一步的，所述燃油吸收件侧方弹射装置包括框架及内设弹射机构和弹射限位机构，其中弹射机构包括弹射底板和弹射压板，在弹射底板与弹射压板之间两侧分别设有受压弹簧和支撑点，弹射压板在受压弹簧作用下绕另一侧支撑点往复摆动，弹射限位机构依次包括活动限位件和固定限位件，其中活动限位件位于弹射压板靠近支撑点侧的端部与固定限位件之间，且弹射压板端部弯曲部与活动限位件接触，固定限位部端部弯曲部与活动限位件表面接触。
[0007]进一步的，燃油吸收件顶紧机构包括主推弹簧、主推弹簧底板和弹簧推射板，其中主推弹簧安装在主推弹簧底板和弹簧推射板之间，主推弹簧底板底部设有主推弹簧导向柱，主推弹簧套装在该导向柱上，且端部与弹簧推射板固定；同时弹簧推射板一端与活动限位件接触定位。
[0008]优选的，所述燃油吸收件侧方弹射装置所含框架通过所设安装孔及紧固件固定安装在车身地板总成上。
[0009]优选的，所述燃油吸收件内采用炭颗粒或高吸收材料填充。
[0010]本实用新型技术方案的有益效果是:
[0011]1、在结构上，本实用新型汽车油箱泄油弹射装置通过在泄油管下方增设燃油吸收件及其侧方弹射装置，在汽车发生发生辆碰撞后，汽车引擎模块(ECM)通过信号线将信号传递给泄油控制器，泄油控制器将打开泄油管上的阀门，油箱内的燃油会在气压和重力的影响下通过泄油管流入燃油吸收件，当燃油吸收件在吸收燃油后达到一定重量时，通过弹射装置将其向右侧弹出；在燃油吸收件被弹射出去的同时，泄油控制装置里的顶紧机构将泄油管口封闭，防止燃油泄漏。从而有效避免汽车在发生碰撞时因燃烧而爆炸，进而避免财产及生命遭受损失。此外，燃油吸收件里的燃油可通过蒸发手段进行回收利用，也不会造成能源浪费。
[0012]2、在结构上，本实用新型所述燃油吸收件弹射机构包括弹射底板和弹射压板、受压弹簧和支撑点，弹射限位机构包括活动限位件和固定限位件，燃油吸收件顶紧机构包括主推弹簧、主推弹簧底板和弹簧推射板以及主推弹簧导向柱，结构简单，易于实施；此外，燃油吸收件内采用炭颗粒或高吸收材料填充，易于采购，制作成本低；所述弹射装置通过所设安装孔及紧固件固定安装，方便组装或者拆卸，使用方便。
[0013]3、综上，本实用新型汽车油箱泄油弹射装置结构简单，操作使用方便，能够有效避免汽车在发生碰撞时因燃烧而爆炸，进而避免财产及生命遭受损失而且，燃油吸收件里的燃油可通过蒸发手段进行回收利用，也不会造成能源浪费，因此，非常适于推广实施。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0015]图1为本实用新型汽车油箱泄油弹射装置使用状态的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型燃油吸收件侧方弹射装置及顶紧机构的装配结构示意图；
[0017]图3为图2所示的A-A剖视旋转结构示意图；
[0018]图4为图3所示的局部I的放大结构示意图；
[0019]图5为本实用新型燃油吸收件的结构示意图；
[0020]图6为图5所示的俯视结构示意图；
[0021]图中序号:1、油箱总成，2、燃油吸收件侧方弹射装置，2-1、框架，2-2、弹射底板，2-3、弹射压板，2-4、受压弹簧，2-5、支撑点，2-6、活动限位件，2_7、固定限位件，2_8、安装孔，3、泄油管，4、燃油吸收件，4-1、凸缘，4-2、插接孔，5、顶紧机构，5-1、主推弹簧，5-2、主推弹簧底板，5-3、弹簧推射板，5-4、主推弹簧导向柱。
【具体实施方式】
[0022]实施例一:
[0023]参见图1，图中，本实用新型汽车油箱泄油弹射装置，包括燃油吸收件4及其侧方弹射装置2。其中燃油吸收件位于油箱总成1底部泄油管3下方，且安装在弹射装置所含框架内。燃油吸收件通过顶紧机构5与泄油管接触，燃油吸收件顶部与泄油管插接。参见图5-6，图中，燃油吸收件顶部设有用于与燃油管插接的凸缘4-1，凸缘上设有插接孔4-2 ;燃油吸收件内采用炭颗粒或高吸收材料填充。
[0024]参见图2-4，图中，燃油吸收件侧方弹射装置包括框架2-1及内设弹射机构和弹射限位机构，其中弹射机构包括弹射底板2-2和弹射压板2-3，在弹射底板与弹射压板之间两侧分别设有受压弹簧2-4和支撑点2-5，弹射压板在受压弹簧作用下绕另一侧支撑点往复摆动，弹射限位机构依次包括活动限位件2-6和固定限位件2-7，其中活动限位件位于弹射压板靠近支撑点侧的端部与固定限位件之间，且弹射压板端部弯曲部与活动限位件接触，固定限位部端部弯曲部与活动限位件表面接触。燃油吸收件顶紧机构包括主推弹簧5-1、主推弹簧底板5-2和弹簧推射板5-3，其中主推弹簧安装在主推弹簧底板和弹簧推射板之间，主推弹簧底板底部设有主推弹簧导向柱5-4，主推弹簧套装在该导向柱上，且端部与弹簧推射板固定；同时弹簧推射板一端与活动限位件接触定位。燃油吸收件侧方弹射装置所含框架通过所设安装孔2-8及螺栓固定安装在车身地板总成上。
[0025]使用之前，先将泄油管通过卡箍接在油箱总成泄油口上，再将油箱固定在车身地板上，然后将弹射装置、泄油控制装置分别安装在车身地板对应的孔位上，最后将燃油吸收件装进弹射装置并且与泄油管插接后通过顶紧机构压紧。
[0026]使用时，当车发生辆碰撞后，汽车引擎模块(ECM)通过信号线将信号传递给泄油控制器，泄油控制器将打开泄油管上的阀门，油箱内的燃油会在气压和重力的影响下通过泄油管流入燃油吸收件，当燃油吸收件在吸收燃油后达到一定重量时，通过弹射装置将其向右侧(考虑机动车靠右行驶)1-1.2米的可控范围(范围值主要是为防止弹射过远而造成其他后果)。在燃油吸收件被弹射出去的同时，泄油控制装置里的顶紧机构将泄油管口封闭，防止燃油泄漏。另外，燃油吸收件里的燃油可通过蒸发手段进行回收利用，也不会造成能源浪费。操作使用方便，可以有效避免汽车在发生碰撞时因燃烧而爆炸，进而避免财产及生命遭受损失。
[0027]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车油箱泄油弹射装置，其特征是:包括安装在油箱总成底部所设泄油管下方的燃油吸收件及其侧方弹射装置，其中燃油吸收件安装在弹射装置框架内，并通过顶紧机构与泄油管接触，燃油吸收件顶部凸缘上设有插接孔用于匹配插接泄油管。2.根据权利要求1所述的汽车油箱泄油弹射装置，其特征是:所述燃油吸收件侧方弹射装置包括框架及内设弹射机构和弹射限位机构，其中弹射机构包括弹射底板和弹射压板，在弹射底板与弹射压板之间两侧分别设有受压弹簧和支撑点，弹射压板在受压弹簧作用下绕另一侧支撑点往复摆动，弹射限位机构依次包括活动限位件和固定限位件，其中活动限位件位于弹射压板靠近支撑点侧的端部与固定限位件之间，且弹射压板端部弯曲部与活动限位件接触，固定限位部端部弯曲部与活动限位件表面接触。3.根据权利要求2所述的汽车油箱泄油弹射装置，其特征是:燃油吸收件顶紧机构包括主推弹簧、主推弹簧底板和弹簧推射板，其中主推弹簧安装在主推弹簧底板和弹簧推射板之间，主推弹簧底板底部设有主推弹簧导向柱，主推弹簧套装在该导向柱上，且端部与弹簧推射板固定；同时弹簧推射板一端与活动限位件接触定位。4.根据权利要求2所述的汽车油箱泄油弹射装置，其特征是:所述燃油吸收件侧方弹射装置所含框架通过所设安装孔及紧固件固定安装在车身地板总成上。5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车油箱泄油弹射装置，其特征是:所述燃油吸收件内采用炭颗粒或高吸收材料填充。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用安全装置，特别是涉及一种汽车油箱泄油弹射装置。包括安装在油箱总成底部所设泄油管下方的燃油吸收件及其侧方弹射装置，其中燃油吸收件安装在弹射装置框架内，并通过顶紧机构与泄油管接触，燃油吸收件顶部凸缘上设有插接孔用于匹配插接泄油管。本实用新型汽车油箱泄油弹射装置结构简单，操作使用方便，能够有效避免汽车在发生碰撞时因燃烧而爆炸，进而避免财产及生命遭受损失而且，燃油吸收件里的燃油可通过蒸发手段进行回收利用，也不会造成能源浪费，非常适于推广实施。
【IPC分类】B60K15/067, B60K15/03
【公开号】CN204998335
【申请号】CN201520665021
【发明人】张立平, 张磊, 朱义坤, 魏树东, 吴远棋
【申请人】河北御捷车业有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月31日