带有rfid电子标签的车牌固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车牌固定装置，尤其是涉及一种带有RFID电子标签的车牌固定装置。
【背景技术】
[0002]现有的车辆管理系统还是以半人工管理为主，主要使用的是1C卡或者ID卡系统，一是，很大程度上需要人工操作，效率低，容易出错误；二是，需要近距离感应或是机械性接触，不方便且长时间使用容易破损；三是，信息存储量小，很多信息完全依靠计算机系统，很难独立作业。另外现有的车牌很容易被仿制，套牌现象很普遍。
[0003]车辆信息采集、管理系统越来越多的运用到了物联网技术，射频识别技术是构成智能交通物联网的关键部分。射频识别技术是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需在识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。
[0004]另外，射频识别技术跟视频识别技术、地埋线圈、微波雷达等交通信息采集技术相比更具有优势。它可以将车牌号等更多的信息存入到电子标签内，数米之内都能识别；安置在路网中的RFID检测设备可以对通过该路段装有电子标签的车辆进行身份信息、位置信息以及其他交通信息的采集，可以实现自动违章处罚收费、自动查处违章车辆、记录违章信息等功能。
【发明内容】
[0005]为克服现有技术的不足之处，本实用新型提供一种基于物联网技术的带有RFID电子标签的车牌固定装置，可以自动发射接收电磁波，一定的距离内都能感应到，进行各项管理操作方便而快捷。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是:带有RFID电子标签的车牌固定装置，包括固定车牌用的固定螺丝，及安装在所述固定螺丝尾部的套帽，所述套帽外表面设有太阳能电池板，所述套帽的内壁上设有一个集成有微处理器、存储器和天线体的主动式RFID电子标签及一个能源管理芯片，在所述RFID电子标签与固定螺丝尾部之间的空腔中设有一可充电纽扣电池，所述可充电纽扣电池与所述太阳能电池板的正负极分别通过导线与所述能源管理芯片和主动式RFID电子标签连接。
[0007]进一步的，所述套帽采用有机玻璃制成。采用有机玻璃材料制成的套帽，有很强的柔韧性，可经受长时间日晒，又不会对射频信号产生屏蔽效果。
[0008]工作原理:主动式电子标签本身具有内部电源供应器，用以供应内部1C所需电源以产生对外的讯号，主动式电子标签拥有较长的读取距离和较大的记忆体容量可以用来储存读取器所传送来的一些附加讯息。本装置将主动式电子标签内嵌于车牌固定装置的套帽中，内部配有可充电电池用作电源，利用太阳能电池板给电池充电；本装置可以自动发射接收电磁波，一定的距离内都能感应到，不受视线或者方位的限制。由于本装置采用了无线唤醒技术，即标签进入到磁场区域接收到唤醒信号后，电子标签处理器从休眠模式进入到工作模式并进行数据处理与通信，因此非常省电。一旦交通部门强制推行本装置的话，由于电子标签内部有车主的电子信息，通过加密技术可以有效防止恶意篡改，一旦交通部门发现车牌与电子标签的电子信息不符，即可认定为恶意套牌。
[0009]有益效果:本装置将主动式电子标签内嵌于车牌固定装置的套帽中，内部配有可充电电池用作电源，利用太阳能电池板给电池充电，大大提高了安装使用的简便性、和可靠性；远距离就能感应到，便于进行各项管理操作，该装置内部带有大容量存储器，可对车辆的各种信息进行读取和修改，车主的电子信息通过加密技术可以有效防止恶意篡改。
【附图说明】
[0010]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0011]图1为本实用新型的结构爆破图，
[0012]图2为本实用新型套帽的立体图，
[0013]图3为本实用新型成品的立体图。
[0014]图中:1.套帽，2.可充电纽扣电池，3.固定螺丝，4.太阳能电池板，5.RFID电子标签，6.防滑垫圈，7.螺母。
【具体实施方式】
[0015]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0016]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0017]参见图1-3，如图所示，带有RFID电子标签的车牌固定装置，包括固定车牌用的固定螺丝3，及安装在固定螺丝3尾部的套帽1，套帽1外表面设有太阳能电池板4，太阳能电池板4可直接镶嵌在套帽1端部的开口中(如图2所示)。套帽1的内壁上设有一个集成有微处理器、存储器和天线体的主动式RFID电子标签5及一个能源管理芯片，在RFID电子标签5与固定螺丝3尾部之间的空腔中设有一可充电纽扣电池2作为电源，可充电纽扣电池2与太阳能电池板4的正负极分别通过导线并联后，再与能源管理芯片和主动式RFID电子标签5串连成一简单的充放电控制电路。图中6是防滑垫圈，7为螺母。套帽1的材质优选采用有机玻璃材料，有很强的柔韧性，耐长时间日晒，又不会对射频信号产生屏蔽效果。
[0018]考虑到体积的因素，RFID电子标签5采用的是一种将微处理器、存储器和天线合为一体的主动式RFID电子标签(这种芯片国外已有产品，其结构与中国发明专利ZL200510077474类似)，方便的解决了天线体积问题，也不需要外加匹配网络。该主动式RFID电子标签5包括片上天线、射频接口电路、数字电路和EEPR0M存储电路部分组成。片上天线对射频信号进行接收和发射；射频接口电路提供正常工作的电压，提取时钟电路，对射频信号进行放大处理以及调制解调，采用FSK调制解调技术，最高工作速率可达到20Kb/s;数字电路主要由状态机、编码电路、解码电路、收发控制电路、时钟分频映射模块组成，负责实现RFID芯片和读写器的通信，采用半双工的通信方式，处理外围提供的信号，以及通过读写总线往存储器读写数据信息；EEPROM存储电路主要存放RFID芯片通信用的用户号、认证码、密钥以及其他代物信息。该RFID芯片在读写器的配合下，就可以独立完成射频信号的空间传递、数字信号和模拟信号的互相转换，以及在特定的通讯协议下完成对存储器读写操作。本装置可以在读写器功率覆盖范围充足的情况下，有效读写距离达10m左右。
[0019]本装置采用的是有源射频标签的实现方式，有源射频标签即标签带有电源，可以自主收发射频信号。标签通过电磁波作为媒介和读写器进行联络，发送时通过调制将数字信息附加在电磁波上，接收时通过解调提取出数字信息。考虑到功耗问题，本装置采用了无线唤醒技术，即标签进入到磁场区域接收到唤醒信号后，电子标签处理器从休眠模式进入到工作模式并进行数据处理与通信，读写器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
[0020]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.带有RFID电子标签的车牌固定装置，包括固定车牌用的固定螺丝，及安装在所述固定螺丝尾部的套帽，其特征在于:所述套帽外表面设有太阳能电池板，所述套帽的内壁上设有一个集成有微处理器、存储器和天线体的主动式RFID电子标签及一个能源管理芯片，在所述RFID电子标签与固定螺丝尾部之间的空腔中设有一可充电纽扣电池，所述可充电纽扣电池与所述太阳能电池板的正负极分别通过导线与所述能源管理芯片和主动式RFID电子标签连接。2.根据权利要求1所述带有RFID电子标签的车牌固定装置，其特征在于:所述套帽采用有机玻璃制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车牌固定装置，尤其是涉及一种带有RFID电子标签的车牌固定装置，包括固定车牌用的固定螺丝，及安装在所述固定螺丝尾部的套帽，所还套帽外表面设有太阳能电池板，所述套出的内壁上设有一个集成有微处理器、存储器和天线体的主动式RFID电子标签及一个能源管理芯片，在所述RFID电子标签与固定螺丝尾部之间的空腔中设有一可充电纽扣电池，所述可充电纽扣电池与所述太阳能电池板的正负极分别通过导线与所述能源管理芯片和主动式RFID电子标签连接。本装置将主动式电子标签内嵌于车牌固定装置的套帽中，内部配有可充电电池用作电源，利用太阳能电池板给电池充电，大大提高了安装使用的简便性和可靠性。
【IPC分类】B60R13/10
【公开号】CN204998454
【申请号】CN201520789999
【发明人】郑乐蓉
【申请人】郑乐蓉
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月8日