一种车用风道密封压接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调与风道密封压接结构。
【背景技术】
[0002]对于某些大型车辆如客车、列车、有轨电车等，空调都是安装在车顶上，空调工作时，通过风道将风导入到车体内。空调在安装到车顶上时，空调与车顶之间有密封结构，风道与车顶也进行密封，但在使用过程中发现，由于车顶为板状结构，空调的重量较重，因此，车顶容易发生变形的现象，这样，一方面造成车体性能发生变化，另一方面空调与车顶以及风道与车顶的密封性能均受到影响。
【发明内容】
[0003]为了减小车顶的变形，减小因变形对车体性能的影响，更好的保证密封性能，本实用新型提供了一种车用风道密封压接结构。
[0004]为达到上述目的，一种车用风道密封压接结构，包括车顶，在车顶上设有风口；在车顶的顶面上位于风口外固定有空调压接件，在车顶的底面上位于风口外固定有风道压接件，空调压接件与风道压接件在上下位置对正。
[0005]上述结构，由于在车顶的顶面和底面分别设置了空调压接件和风道压接件，且空调压接件和风道压接件在上下位置对正，这样，当安装了空调和风道壳体后，即使空调的重量大，但车顶顶面与底面之间的大部分压力能相互抵消，而且在空调压接件的位置处上下的厚度明显增厚，能减轻车顶的受压压力，使得车顶不容易变形，因此，车体如安全、承载能力等综合性能不会受到影响，也不会因车顶的变形影响到密封性能。
[0006]进一步的，空调压接件上设有空调压接槽；风道压接件上设有风道压接槽，以便于对空调密封胶条和风道密封胶条进行定位和限位，方便安装空调密封胶条和风道密封胶条，也能有效的防止空调密封胶条和风道密封胶条移位而影响密封性能。
[0007]进一步的，所述的空调压接件为环形状，所述的风道压接件为环形状，使得密封性能好。
[0008]进一步的，空调压接件的截面为U形，风道压接件的截面为倒U形。该结构，不仅空调压接件和风道压接件的强度高，而且方便卡置空调密封胶条和风道密封胶条。
[0009]进一步的，还包括风道壳体和支座，风道壳体与风道压接件之间设有风道密封胶条；在车顶的底部位于风道壳体的两侧分别设有滑轨，滑轨上设有滑槽，支座上设有长圆孔，长圆孔穿过有螺栓，螺栓的头部位于滑槽内，在风道壳体的两侧分别安装有支座。支座设置有长圆孔，方便风道壳体安装后左右微调。风道壳体吊起的方式采用滑槽的方式，方便风道壳体前后移动微调。
【附图说明】
[0010]图1为车顶、空调压接件和风道压接件的示意图。
[0011]图2为车顶、空调压接件和风道压接件的剖面图。
[0012]图3为车顶、空调压接件的俯视图。
[0013]图4为车用风道密封压接结构的示意图。
[0014]图5为支座的示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0016]如图1至图4所示，车用风道密封压接结构包括车顶1、空调压接件2、风道压接件3。
[0017]在车顶1上开有风口 11。
[0018]在车顶1的顶面上位于风口 11外焊接有所述的空调压接件2，所述空调压接件2为环形状，空调压接件2上设有空调压接槽21，用于卡置空调密封胶条，当空调安装好后，通过空调密封胶条实现空调与车顶之间的密封，该结构，以便于对空调密封胶条进行定位和限位，方便安装空调密封胶条，也能有效的防止空调密封胶条移位而影响密封性能。空调压接件2的截面为U形，这样，不仅空调压接件2的强度高，而且方便卡置空调密封胶条。
[0019]在车顶1的底面上位于风口 11外焊接有所述的风道压接件3。所述风道压接件3为环形状，风道压接件3上设有风道压接槽31，用于卡置风道密封胶条6，当风道壳体4安装好后，通过风道密封胶条6实现风道壳体4与车顶之间的密封，该结构，以便于对风道密封胶条6进行定位和限位，方便安装风道密封胶条6，也能有效的防止风道密封胶条6移位而影响密封性能。风道压接件3的截面为倒U形，这样，不仅风道压接件3的强度高，而且方便卡置风道密封胶条6。
[0020]如图1至图4所示，空调压接件2与风道压接件3在上下位置对正。这样，当安装了空调和风道壳体4后，即使空调的重量大，但车顶1顶面与底面之间的大部分压力能相互抵消，而且在空调压接件2的位置处上下的厚度明显增厚，能减轻车顶1的受压压力，使得车顶1不容易变形，因此，车体如安全、承载能力等综合性能不会受到影响，也不会因车顶1的变形影响到密封性能。
[0021]如图4和图5所示，在风道壳体4的两侧分别安装有支座5，风道壳体4通过支座5支承。风道壳体4具有凸缘，凸缘压接在风道密封胶条6上，在车顶的底部位于风道壳体的两侧分别设有滑轨7，滑轨7上设有滑槽71，滑槽71的下部具有抵挡部，防止螺栓的头部掉落。
[0022]如图5所示，支座5包括上板51、连接在上板51 —侧的安装板52和焊接在上板51和安装板52之间的支承板53，在上板51上设有长圆孔，长圆孔穿过有螺栓8，螺栓8的头部位于滑槽71内，由抵挡部抵挡；安装板安装在风道壳体的侧壁上。支座5设置有长圆孔，方便风道壳体4安装后左右微调。风道壳体4吊起的方式采用滑槽的方式，方便风道壳体4前后移动微调。
【主权项】
1.一种车用风道密封压接结构，包括车顶，在车顶上设有风口；其特征在于:在车顶的顶面上位于风口外固定有空调压接件，在车顶的底面上位于风口外固定有风道压接件，空调压接件与风道压接件在上下位置对正。2.根据权利要求1所述的车用风道密封压接结构，其特征在于:空调压接件上设有空调压接槽；风道压接件上设有风道压接槽。3.根据权利要求1所述的车用风道密封压接结构，其特征在于:所述的空调压接件为环形状，所述的风道压接件为环形状。4.根据权利要求2所述的车用风道密封压接结构，其特征在于:空调压接件的截面为U形，风道压接件的截面为倒U形。5.根据权利要求1所述的车用风道密封压接结构，其特征在于:还包括风道壳体和支座，风道壳体与风道压接件之间设有风道密封胶条；在车顶的底部位于风道壳体的两侧分别设有滑轨，滑轨上设有滑槽，支座上设有长圆孔，长圆孔穿过有螺栓，螺栓的头部位于滑槽内，在风道壳体的两侧分别安装有支座。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用风道密封压接结构，包括车顶，在车顶上设有风口；在车顶的顶面上位于风口外固定有空调压接件，在车顶的底面上位于风口外固定有风道压接件，空调压接件与风道压接件在上下位置对正。该结构能减小车顶的变形，减小变形对车体性能的负面影响，更好的保证密封性能。
【IPC分类】B60H1/00, B61D27/00
【公开号】CN205009916
【申请号】CN201520634959
【发明人】邓泽靖, 郭水根
【申请人】广州电力机车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月21日