一种机动车污染监控装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车电子技术领域，具体地说是涉及一种机动车污染监控装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和社会的进步，我国汽车的数量和普及程度都与日倶增，与此同时带来的环境污染问题也愈发让人不可回避。众所周知，机动车对环境的污染分为尾气污染与噪声污染。据国家环保部发布的2014年中国机动车污染防治年报显示，当年全国机动车保有量达到2.32亿辆，尾气排放已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学污染的重要原因。同时，由于机动车大多聚集在人口密集区域，其产生的噪声污染与排放的尾气还会直接威胁公民的身体健康。据国家环保部测算，未来五年我国还将新增机动车一亿辆以上，新增车用汽柴油消耗1亿至1.5亿吨，可见在未来一段时间内我国都将会面临更加巨大的环境压力。
[0003]目前，我国虽然已经制定了较为完善的机动车环保定期检验制度与机动车排放标准，每座城市也根据自身情况在居民住宅区、学校、医院等公共场所附近设置有许多禁鸣路段，并规定了相应的处罚措施，但是由于汽车尾气与噪声污染均无法被城市视频监控系统所记录，存在难于取证、难于执法的问题，因此对于许多机动车驾驶员来说，关于噪声与尾气污染的相关规程只是空有其表，缺少了实际的约束效果。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种机动车污染监控装置，解决现有技术中机动车尾气排放超标和违章鸣笛存在的取证难问题，实现对机动车尾气和鸣笛信息远程监控的目的。
[0005]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0006]一种机动车污染监控装置，包括尾气分析装置、鸣笛监测模块、禁鸣信息处理模块、控制模块、无线数据传输模块、定位模块，所述鸣笛监测模块的信号采集端连接至机动车鸣笛控制线路，所述鸣笛监测模块、定位模块均与所述禁鸣信息处理模块相连接，所述尾气分析装置、禁鸣信息处理模块、无线数据传输模块均与所述控制模块相连接。由于汽车排放的尾气与产生的噪声均是不可收集不可直观记录的，一直以来对机动车超标排放和违章鸣笛都存在取证难的问题。而本实用新型基于物联网技术，从机动车排气管和鸣笛控制线路处直接采集信息，从而解决上述取证难的问题。具体的，机动车在行驶过程中必然排放尾气，通过在排气口安装尾气分析装置，对排放的尾气进行成分分析，分析的结果传输至所述控制模块，控制模块内预设有国家机动车排放标准，能够具体的筛选出排放量超标的部分，并将超标数据由所述无线数据传输模块传递至监控中心或是环保部门。其次，所述禁鸣信息处理模块内预设有该城市所有的禁鸣信息，包括禁鸣道路与禁鸣时段，所述鸣笛监测模块的信号采集端连接至机动车鸣笛控制线路，即每当驾驶员鸣笛时，鸣笛监测模块都会采集到鸣笛信号，并对所述禁鸣信息处理模块发送鸣笛信号，所述禁鸣信息处理模块接收到信号后，会从所述定位模块获取定位数据，之后根据时间和道路情况，与预设的城市禁鸣信息进行比对，若所述禁鸣信息处理模块判断出此次鸣笛发生在禁鸣路段或是禁鸣时段，则会将包括鸣笛时间、鸣笛地点在内的数据通过无线数据传输模块传递至监控中心或环保部门，从而实现对机动车两大污染源的实时远程监控。
[0007]进一步的，所述尾气分析装置固定安装于机动车排气管上，包括一氧化碳检测器、氮氧化合物检测器、PM2.5检测器。机动车尾气包括许多不同种类的污染物，但是最主要污染物为一氧化碳、氮氧化合物和细颗粒物。由于车载装置空间受限，故优选为仅包括一氧化碳检测器、氮氧化合物检测器、PM2.5检测器的尾气分析装置。
[0008]进一步的，所述的一种机动车污染监控装置，还包括与所述控制模块相连的警示装置，所述警示装置为两个放置在驾驶室内的警示灯。两个警示灯分别为尾气排放超标警示灯与禁鸣警示灯。分别的，当机动车尾气排放超标时，控制模块向尾气排放超标警示灯发送信号，该警示灯亮起；当所述鸣笛监测模块得出目前处于禁鸣路段或禁鸣时段时，同样通过控制模块向禁鸣警示灯发送信号，该警示灯亮起。
[0009]进一步的，所述无线数据传输模块优选为网络健全、网络覆盖范围广的3G模块、GPRS模块或GSM模块，以便长途汽车在郊区行驶时也能够实现远程监控的目的。
[0010]综上，本实用新型通过从机动车上排气管和鸣笛控制线路直接采集信息，通过预设的机动车排放标准和城市禁鸣信息，加上定位装置的配合，得出机动车行驶过程中是否有超标排放、违章鸣笛的行为，并通过无线数据传输方式在第一时间将超标排放或违章鸣笛数据传送至监控中心或环保部门，从而实现远程实时的监控机动车是否造成环境污染的目的。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一个具体实施例的原理框图；
[0012]图2为所述尾气分析装置的连接示意图。
[0013]图中的编号为:1_尾气分析装置。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0015]实施例1:
[0016]如图1所示的一种机动车污染监控装置，包括尾气分析装置1、鸣笛监测模块、禁鸣信息处理模块、控制模块、无线数据传输模块、定位模块，所述鸣笛监测模块的信号采集端连接至机动车鸣笛控制线路，所述鸣笛监测模块、定位模块均与所述禁鸣信息处理模块相连接，所述尾气分析装置1、禁鸣信息处理模块、无线数据传输模块均与所述控制模块相连接。所述尾气分析装置1固定安装于机动车排气管上，优选为仅包括一氧化碳检测器、氮氧化合物检测器、PM2.5检测器的尾气分析装置。通过在排气口安装尾气分析装置，对排放的尾气进行成分分析，分析的结果传输至所述控制模块，控制模块内预设有国家机动车排放标准，能够具体的筛选出排放量超标的部分，并将超标数据由所述无线数据传输模块传递至监控中心或是环保部门。其次，所述禁鸣信息处理模块内预设有该城市所有的禁鸣信息，包括禁鸣道路与禁鸣时段，所述鸣笛监测模块的信号采集端连接至机动车鸣笛控制线路，即每当驾驶员鸣笛时，鸣笛监测模块都会对所述禁鸣信息处理模块发送信号，所述禁鸣信息处理模块接收到信号后，会从所述定位模块获取定位数据，之后根据时间和道路情况，与预设的城市禁鸣信息进行比对，若所述禁鸣信息处理模块判断出此次鸣笛发生在禁鸣路段或是禁鸣时段，则会将包括鸣笛时间、鸣笛地点在内的数据通过无线数据传输模块传递至监控中心或环保部门，从而实现对机动车两大污染源的实时远程监控。
[0017]实施例2:
[0018]如图1所示的一种机动车污染监控装置，在实施例1的基础上，还包括与所述控制模块相连的警示装置，所述警示装置为两个放置在驾驶室内的警示灯。两个警示灯分别为尾气排放超标警示灯与禁鸣警示灯。分别的，当机动车尾气排放超标时，控制模块向尾气排放超标警示灯发送信号，该警示灯亮起；当所述鸣笛监测模块得出目前处于禁鸣路段或禁鸣时段时，同样通过控制模块向禁鸣警示灯发送信号，该警示灯亮起。通过尾气排放超标警示灯来提示驾驶人员，所驾驶的机动车目前正在超标排放，需要尽快进行检查修理；通过禁鸣指示灯来提示驾驶人员，所驾驶的机动车目前正处于禁鸣路段或时段，从而在客观上防止因驾驶员疏忽而造成的不必要的噪声污染。
[0019]实施例3:
[0020]如图1所示的一种机动车污染监控装置，在上述任一实施例的基础上，所述无线数据传输模块优选为网络健全、网络覆盖范围广的3G模块、GPRS模块或GSM模块，以便长途汽车在郊区行驶时也能够实现远程监控的目的。
[0021]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机动车污染监控装置，其特征在于:包括尾气分析装置(1)、鸣笛监测模块、禁鸣信息处理模块、控制模块、无线数据传输模块、定位模块，所述鸣笛监测模块的信号采集端连接至机动车鸣笛控制线路，所述鸣笛监测模块、定位模块均与所述禁鸣信息处理模块相连接，所述尾气分析装置(1)、禁鸣信息处理模块、无线数据传输模块均与所述控制模块相连接。2.根据权利要求1所述的一种机动车污染监控装置，其特征在于:所述尾气分析装置(1)固定安装于机动车排气管上，包括一氧化碳检测器、氮氧化合物检测器、PM2.5检测器。3.根据权利要求1或2所述的一种机动车污染监控装置，其特征在于:还包括与所述控制模块相连的警示装置，所述警示装置为两个放置在驾驶室内的警示灯。4.根据权利要求1或2所述的一种机动车污染监控装置，其特征在于:所述无线数据传输模块为3G模块、GPRS模块或GSM模块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机动车污染监控装置，包括尾气分析装置、鸣笛监测模块、禁鸣信息处理模块、控制模块、无线数据传输模块、定位模块，所述鸣笛监测模块的信号采集端连接至机动车鸣笛控制线路，所述鸣笛监测模块、定位模块均与所述禁鸣信息处理模块相连接，所述尾气分析装置、禁鸣信息处理模块、无线数据传输模块均与所述控制模块相连接。本实用新型的目的在于提供一种机动车污染监控装置，解决现有技术中机动车尾气排放超标和违章鸣笛存在的取证难问题，实现对机动车尾气和鸣笛信息远程监控的目的。
【IPC分类】G05B19/048, F01N11/00, B60K35/00, F01N9/00
【公开号】CN205010009
【申请号】CN201520760961
【发明人】蒋怀刚
【申请人】成都艾维拓思科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月29日