一种挂钩式汽车车轮平衡块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种挂钩式汽车车轮平衡块。
【背景技术】
[0002]目前，国内外汽车车轮平衡块主要有挂钩式和粘贴式，挂钩式车轮平衡块具有装拆方便等优点，挂钩式分有倒刺和无倒刺两种。现在市场上挂钩式有倒刺的平衡块均是倒刺设置在挂钩前端，安装时挂钩进入轮毂与轮胎接触面间，倒刺卡触轮毂内侧弧面，挂钩前端会出现卡不到轮毂的现象，即造成与轮毂缝隙较大，造成挂钩不易敲入安装和拆卸，同时也增加了轮胎漏气的风险。
【实用新型内容】
[0003]针对上述不足，本实用新型提供一种挂钩式汽车车轮平衡块，具有固定牢固，拆装方便的特点。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]—种挂钩式汽车车轮平衡块，包括挂钩和平衡块体，所述挂钩包括与汽车轮缘相适配的卡接部和与所述平衡块体相固定的连接部，所述卡接部靠近所述连接部的宽度方向上设置有至少1个倒刺，所述连接部上开有1或2个铆孔；所述平衡块体上设有1或2个铆钉，所述平衡块体和所述挂钩通过所述铆钉和所述铆孔配合铆接。
[0006]所述平衡块体上还设有克重标记。
[0007]所述倒刺为缺口式倒刺或鼓包式倒刺。
[0008]所述挂钩由冷乳带钢制成。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的挂钩式汽车车轮平衡块采用多个倒刺，增强了与轮毂卡接牢固度，不易脱落；将倒刺设置在卡接部靠近连接部段，安装后倒刺卡触在轮毂的外侧弧面上，挂钩前段可以完全贴服在轮毂内侧弧面上，挂钩与轮毂缝隙小，便于敲入安装和拆卸，同时也减小漏气的风险。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的结构剖视图；
[0012]图3为本实用新型的挂钩结构示意图；
[0013]图4为本实用新型与汽车轮毂安装示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例:
[0015]如图1、图2、图3、图4所示，一种挂钩式汽车车轮平衡块，包括挂钩(1)和平衡块体(2)，所述挂钩(1)包括与汽车轮缘相适配的卡接部(11)和与所述平衡块体(2)相固定的连接部(12)，所述卡接部(11)靠近所述连接部(12)的宽度方向上设置有2个倒刺(3)，所述连接部(12)上开有2个铆孔(4);所述平衡块体(2)上设有2个铆钉(5)，所述平衡块体(2)和所述挂钩(1)通过所述铆钉(5)和所述铆孔(4)配合铆接。
[0016]所述平衡块体(2)上还设有克重标记。
[0017]所述倒刺(3)为缺口式倒刺。
[0018]所述挂钩⑴由冷乳带钢制成。
[0019]本实用新型的挂钩式汽车车轮平衡块采用多个倒刺，增强了与轮毂卡接牢固度，不易脱落；将倒刺设置在卡接部靠近连接部段，安装后倒刺卡触在轮毂的外侧弧面上，挂钩前段可以完全贴服在轮毂内侧弧面上，挂钩与轮毂缝隙小，便于敲入安装和拆卸，同时也减小漏气的风险。
【主权项】
1.一种挂钩式汽车车轮平衡块，包括挂钩和平衡块体，其特征在于:所述挂钩包括与汽车轮缘相适配的卡接部和与所述平衡块体相固定的连接部，所述卡接部靠近所述连接部的宽度方向上设置有至少1个倒刺，所述连接部上开有1或2个铆孔；所述平衡块体上设有1或2个铆钉，所述平衡块体和所述挂钩通过所述铆钉和所述铆孔配合铆接。2.根据权利要求1所述的一种挂钩式汽车车轮平衡块，其特征在于:所述平衡块体上还设有克重标记。3.根据权利要求1所述的一种挂钩式汽车车轮平衡块，其特征在于:所述倒刺为缺口式倒刺或鼓包式倒刺。4.根据权利要求1所述的一种挂钩式汽车车轮平衡块，其特征在于:所述挂钩由冷乳带钢制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种挂钩式汽车车轮平衡块，包括挂钩和平衡块体，所述挂钩包括与汽车轮缘相适配的卡接部和与所述平衡块体相固定的连接部，所述卡接部靠近所述连接部的宽度方向上设置有至少1个倒刺，所述平衡块体铆接在所述挂钩上。本实用新型的挂钩式汽车车轮平衡块与轮毂卡接牢固度，不易脱落；倒刺卡触在轮毂的外侧弧面上，挂钩前段可以完全贴服在轮毂内侧弧面上，挂钩与轮毂缝隙小，便于敲入安装和拆卸，同时也减小漏气的风险。
【IPC分类】B60B15/28
【公开号】CN205059056
【申请号】CN201520734506
【发明人】薄立满, 胡小聪, 张炜, 邹健, 贾立甫, 李鹏
【申请人】保隆(安徽)汽车配件有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月9日