一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，属于汽车安全防护技术领域。
【背景技术】
[0002]随着城市化建设的发展，汽车的数量逐年增加，导致城市的交通越来越拥堵，随之而来的是各种交通事故的发生，在众多的交通事故中，大部分是因驾驶员误将油门踏板当成制动踏板而造成的。众所周知，车辆在行驶的过程中，若出现紧急情况，此时驾驶员应该迅速踏下制动踏板，如果此时驾驶员误操作，迅速的踏下油门踏板，这肯定会引起严重的交通事故。还有就是车辆在倒车的过程中，车尾快碰到障碍物时，正确的操作是猛踏下制动踏板，驾驶员要是错误的踏下油门踏板，也会引起交通事故。车辆在高速公路上行驶时，遇到前面车辆减速时，此时也要踏下制动踏板也减速，驾驶员如果误将油门踏板当成制动踏板操作时，事故更严重。然而，在现有的车用安全技术中，还没有能够很好的解决这一问题的技术。很多驾驶员，在遇到紧急时刻，误将油门当成制动踏板，这绝对是致命的。故有必要研发一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，以提高汽车的安全驾驶性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、安全可靠的防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，该系统能有效避免驾驶员误将油门踏板当成制动踏板而导致交通事故发生，提高汽车的安全驾驶性能。
[0004]本实用新型的技术方案:一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，该系统是在汽车车头及车尾分别安装有前置雷达传感器和后置雷达传感器，在汽车的油门踏板和制动踏板上分别安装有油门踏板位置传感器和制动踏板位置传感器，在汽车的驱动轴处设置有转速传感器，在汽车的离合器上设置有离合器执行器，在汽车操控台上设置有声音报警器，中央控制器的信号输入端分别与前置雷达传感器、后置雷达传感器、油门踏板位置传感器、制动踏板位置传感器以及转速传感器相连，中央控制器的信号输出端分别与离合器执行器及声音报警器相连。
[0005]上述系统中，所述的前置雷达传感器对称地设置在汽车车头的两个角部，所述的后置雷达传感器对称地设置在汽车车尾的两个角部。
[0006]上述系统中，在汽车车头及车尾还安装有前置摄像头和后置摄像头，所述的前置摄像头和后置摄像头分别与中央控制器的信号输入端连接，中央控制器的信号输出端与设置汽车操控台中央的中控显示屏连接。
[0007]由于采用上述技术方案，本实用新型的优点在于:在需要紧急制动的情况下，本实用新型通过中央控制器采集油门踏板位置传感器和制动踏板位置传感器的位置信号，若监测到油门踏板位置传感器的位置信号发生变化时，中央控制器则发出指令控制离合器执行器使离合器强制分离，从而达到防止驾驶员误将油门踏板当成制动踏板的目的。因此，本实用新型不仅结构简单、安全可靠，而且能给驾驶员提前预警并辅助驾驶员制动的同时，还能有效避免驾驶员误将油门踏板当成制动踏板而导致交通事故发生，提高汽车的安全驾驶性會K。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的工作原理框图。
[0010]附图标记说明:1-中央控制器，2-后置摄像头，3-后置雷达传感器，4-转速传感器，5-离合器执行器，6-油门踏板位置传感器，7-制动踏板位置传感器，8-前置雷达传感器，9-声音报警器，10-前置摄像头，11-中控显示屏。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0012]本实用新型的实施例:防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统的结构示意图如图1所示，该系统是在汽车车头及车尾分别安装有前置雷达传感器8和后置雷达传感器3，所述的前置雷达传感器8对称地设置在汽车车头的两个角部，所述的后置雷达传感器3对称地设置在汽车车尾的两个角部。在汽车的油门踏板和制动踏板上分别安装有油门踏板位置传感器6和制动踏板位置传感器7，在汽车的驱动轴处设置有转速传感器4，在汽车的离合器上设置有离合器执行器5，在汽车操控台上设置有声音报警器9，中央控制器1的信号输入端分别与前置雷达传感器8、后置雷达传感器3、油门踏板位置传感器6、制动踏板位置传感器7以及转速传感器4相连，中央控制器1的信号输出端分别与离合器执行器5及声音报警器9相连。同时，在汽车车头及车尾还安装有前置摄像头10和后置摄像头2，所述的前置摄像头10和后置摄像头2分别与中央控制器1的信号输入端连接，中央控制器1的信号输出端与设置汽车操控台中央的中控显示屏11连接。
[0013]本实用新型的工作原理:参见图2，首先中央控制器1通过安装在汽车车头及车尾的前置雷达传感器8和后置雷达传感器3实时采集车头和车尾与障碍物或汽车的距离信号，同时通过转速传感器4采集汽车此时的车速信号，然后将所采集到的距离信号和车速信号转换成相应的距离值和速度值，中央控制器1先将所采集到的距离值进行比较，取最小距离值，中央控制器1将该最小距离值和车速值与预先设定的安全距离值和安全车速值相比较，如果此时的最小距离值小于安全距离值，且车速值大于安全车速值，则中央控制器1发出指令启动声音报警器9提示驾驶员制动，同时中央控制器1开始采集油门踏板位置传感器6和制动踏板位置传感器7的位置信号，若监测到油门踏板位置传感器6的位置信号发生变化时，中央控制器1则发出指令控制离合器执行器5使离合器强制分离；同时中央控制器1通过前置摄像头10和后置摄像头2将危险画面传送至中控显示屏11显示，并提示驾驶员正确的操作动作，从而达到防止驾驶员误将油门踏板当成制动踏板的目的。
【主权项】
1.一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，其特征在于:在汽车车头及车尾分别安装有前置雷达传感器(8)和后置雷达传感器(3)，在汽车的油门踏板和制动踏板上分别安装有油门踏板位置传感器(6)和制动踏板位置传感器(7)，在汽车的驱动轴处设置有转速传感器(4)，在汽车的离合器上设置有离合器执行器(5)，在汽车操控台上设置有声音报警器(9)，中央控制器(1)的信号输入端分别与前置雷达传感器(8)、后置雷达传感器(3)、油门踏板位置传感器(6)、制动踏板位置传感器(7)以及转速传感器(4)相连，中央控制器(1)的信号输出端分别与离合器执行器(5)及声音报警器(9)相连。2.根据权利要求1所述的防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，其特征在于:所述的前置雷达传感器(8)对称地设置在汽车车头的两个角部，所述的后置雷达传感器(3)对称地设置在汽车车尾的两个角部。3.根据权利要求1所述的防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，其特征在于:在汽车车头及车尾还安装有前置摄像头(10)和后置摄像头(2)，所述的前置摄像头(10)和后置摄像头(2)分别与中央控制器(1)的信号输入端连接，中央控制器(1)的信号输出端与设置汽车操控台中央的中控显示屏(11)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防止误将油门踏板当成制动踏板的控制系统，该系统是在汽车车头及车尾分别安装有前置雷达传感器和后置雷达传感器，在汽车的驱动轴处设置有转速传感器，在汽车的离合器上设置有离合器执行器，在汽车操控台上设置有声音报警器，中央控制器的信号输入端分别与前置雷达传感器、后置雷达传感器、油门踏板位置传感器、制动踏板位置传感器以及转速传感器相连，中央控制器的信号输出端分别与离合器执行器及声音报警器相连。本实用新型能给驾驶员提前预警并辅助驾驶员制动的同时，还能有效避免驾驶员误将油门踏板当成制动踏板而导致交通事故发生，提高汽车的安全驾驶性能。
【IPC分类】B60Q5/00, B60K23/02, B60K26/02, B60K28/14
【公开号】CN205075654
【申请号】CN201520847261
【发明人】杨冬根, 何锋, 高洋洋, 王君银, 颜廷坤
【申请人】贵州大学
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月29日