一种客车电动空调电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其是一种客车电动空调电路。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的进步和人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性要求提高，汽车空调系统己成为现代汽车的标准配置。自上世纪二十年代产生汽车空调以来，经过广大技术人员的努力，汽车空调在自动化、提高舒适度、高效节能、环境保护及冷暖一体化技术方面都做了重大改进，但在汽车空调电路，尤其是大、中型客车电动空调电路上还存在明显缺陷，目前市场上的电动空调电路，主要是用客车输入高压直流电DC320V - 750V，通过变频器变压到交流电源输出，交流电压为AC220V或AC380V，然后交流电压AC220V或AC380V输出给电动压缩机和高压交流风机，其最大的缺点就是，电动空调整机的所有部件都是高压电输入，大大增加了客车空调使用易产生漏电风险，对蒸发器和冷凝器的漏电保护要求很高，特别蒸发器腔里的风机，长期处于潮湿环境中，更容易产生漏电触电隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全的客车电动空调电路，本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:本实用新型包括车载电路、空调压缩机工作电路、冷凝风机电路、空调蒸发风机电路、控制电路，其特征在于:车载电路输入高压直流电路DC320V - 750V，分别通过导线与DC/DC变压器和高压直流电动压缩机输入端相连，DC/DC变压器输出端的电压为24V，DC/DC变压器输出端分别通过导线与蒸发器风机、冷凝器风机、电子扇、控制电路和控制构件相连。
[0004]本实用新型通过上述电路改进，整个空调系统，就只有一小部分区域是高压部分，因而，在工艺上进行高压保护和隔离，就显的非常容易。而DC/DC变压器变压将车载输入高电压DC320V - 750V变压到24V输出给蒸发器和冷凝器中的风机和电子扇，这样蒸发器和冷凝器中的风机和电子扇，都可以采用和传统空调一样的风机和电子扇了 ；保持了配套件的通用性；蒸发器和冷凝器里的所有电器，都变成了传统的安全电压24V输入，解决了高压触电风险。车载高压电路直接与高压直流电动压缩机相连，不需变频器，结构更简单。从上述情况可知本实用型目的是可以实现的。
【附图说明】
[0005]图1为本实用新型电路框。
【具体实施方式】
[0006]如图1所示，本实用新型包括车载电路1、空调压缩机工作电路、冷凝风机电路、空调蒸发风机电路、控制电路，其特征在于:车载电路输入高压直流电路DC320V — 750V，分别通过导线与变DC/DC变压器2和高压直流电动压缩机3输入端相连，DC/DC变压器输出端的电压为24V，DC/DC变压器输出端分别通过导线与蒸发器的风机4、冷凝器中的风机5，电子扇、控制电路和控制构件相连。
【主权项】
1.一种客车电动空调电路，包括车载电路(1)、空调压缩机工作电路(3)、冷凝风机电路(5)、空调蒸发风机电路(4)、控制电路，其特征在于:车载电路输入高压直流电路DC320V — 750V，分别通过导线与DC/DC变压器(2)和高压直流电动压缩机输入端相连，DC/DC变压器输出端的电压为24V，DC/DC变压器输出端分别通过导线与蒸发器风机，冷凝器风机，电子扇、控制电路和控制构件相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车电动空调电路，包括车载电路（1）、空调压缩机工作电路（3）、冷凝风机电路（5）、空调蒸发风机电路（4）、控制电路，其特征在于：车载电路输入高压直流电路DC320V－750V，分别通过导线与DC/DC变压器（2）和高压直流电动压缩机输入端相连，DC/DC变压器输出端的电压为24V，DC/DC变压器输出端分别通过导线与蒸发器风机，冷凝器风机，电子扇、控制电路和控制构件相连。本实用新型保持了汽车空调配套件的通用性；蒸发器和冷凝器里的所有电器，都变成了传统的安全电压24V输入，解决了高压触电风险。车载高压电路直接与高压直流电动压缩机相连，不需变频器，结构更简单。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205086637
【申请号】CN201520727957
【发明人】王国良, 胡广地
【申请人】四川天喜车用空调有限公司, 西南交通大学汽车研究院
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月21日