一种用于车顶的风能发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种用于车顶的风能发电装置。
【背景技术】
[0002]现今我国正处于快速发展阶段，但是依然很是依赖石油、煤等能源，对新能源的应用并不是很广泛，为了响应社会注意的号召，现正逐步的像新能源的应用转移。
[0003]如现今的汽车行业出现了电动汽车，电动汽车相比传统用油汽车，减少了对空气的污染，改善了身边的居住环境，且传统的用油汽车成本过高，出现养车难等现象，电动汽车弥补了传统用油汽车的不足，但是现今的电动汽车行驶里程受限，使得电动汽车实用性降低。且电动汽车一般比较轻，容易受到气流的影响导致行驶中的汽车不稳。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于车顶的风能发电装置，可以有效利用风能发电，并为电动汽车提供动力。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种用于车顶的风能发电装置，包括车身，所述车身的一端设置有前挡风玻璃，所述车身的顶部两侧均设置有固定支架，所述固定支架之间设置有风桥，所述风桥内的一端设置有发电装置，所述发电装置由风力发电机、内导流板和增速风管道组成，所述增速风管道设置在所述车身的尾端，所述风力发电机内置于所述增速风管道的中部，所述内导流板设置在所述增速风管道进口的两侧。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前挡风玻璃的两侧均设置有外导流板。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风桥为弧形的风桥，所述风桥与所述车身的两端形成进风口和出风口。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内导流板的侧身与所述风桥的内壁无缝接触。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风力发电机电性连接车载电源。
[0011]本实用新型所达到的有益效果是:通过设置在车身顶部的发电装置高效利用风能进行发电，并将得到的新电能转存入车载电源，供车身行驶用。而且本实用新型的风桥设置形成后扰流，有效降低了风速对车身的影响。
【附图说明】
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0013]图1是本实用新型的结构不意图；
[0014]图中:1、车身;2、前挡风玻璃;3、外导流板;4、固定支架;5、风桥;6、发电装置;6-1、风力发电机;6-2、内导流板;6-3、增速风管道;7、进风口；8、出风口；9、车载电源。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]实施例1:
[0017]如图1所示，一种用于车顶的风能发电装置，包括车身1，所述车身1的一端设置有前挡风玻璃2，所述车身1的顶部两侧均设置有固定支架4，所述固定支架4之间设置有风桥5，所述风桥5内的一端设置有发电装置6，所述发电装置6由风力发电机6-1、内导流板6-2和增速风管道6-3组成，所述增速风管道6-3设置在所述车身1的尾端，所述风力发电机6-1内置于所述增速风管道6-3的中部，所述内导流板6-2设置在所述增速风管道6-3进口的两侧。
[0018]所述前挡风玻璃2的两侧均设置有外导流板3。外导流板3的设置有利于对风能的收集，并初步加速风速。
[0019]所述风桥5为弧形的风桥5，所述风桥5与所述车身1的两端形成进风口7和出风口
8。形成扰流，有效的降低了风速对行车的负压影响。
[0020]所述内导流板6-2的侧身与所述风桥5的内壁无缝接触。有利于提高增速风管道6-3的工作效率，可以有效的对风二次提速。
[0021]所述风力发电机6-1电性连接车载电源9。将由风能转化的电能收集并利用。
[0022]本实用新型主要通过对风的利用并将风能转化为电能，然后将电能收集起来并利用。
[0023]本实用新型通过设置在车身1顶部的发电装置6高效利用风能进行发电，并将得到的新电能转存入车载电源9，供车身行驶用。而且本实用新型的风桥5设置形成后扰流，有效降低了风速对车身的影响。
[0024]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于车顶的风能发电装置，包括车身(1)，所述车身(1)的一端设置有前挡风玻璃(2)，其特征在于，所述车身(1)的顶部两侧均设置有固定支架(4)，所述固定支架(4)之间设置有风桥(5)，所述风桥(5)内的一端设置有发电装置(6)，所述发电装置(6)由风力发电机(6-1)、内导流板(6-2)和增速风管道(6-3)组成，所述增速风管道(6-3)设置在所述车身(1)的尾端，所述风力发电机(6-1)内置于所述增速风管道(6-3)的中部，所述内导流板(6-2)设置在所述增速风管道(6-3)进口的两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于车顶的风能发电装置，其特征在于，所述前挡风玻璃(2)的两侧均设置有外导流板(3)。3.根据权利要求1所述的一种用于车顶的风能发电装置，其特征在于，所述风桥(5)为弧形的风桥(5)，所述风桥(5)与所述车身(1)的两端形成进风口(7)和出风口(8)。4.根据权利要求1所述的一种用于车顶的风能发电装置，其特征在于，所述内导流板(6-2)的侧身与所述风桥(5)的内壁无缝接触。5.根据权利要求1所述的一种用于车顶的风能发电装置，其特征在于，所述风力发电机(6-1)电性连接车载电源(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车顶的风能发电装置，包括车身，所述车身的一端设置有前挡风玻璃，所述车身的顶部两侧均设置有固定支架，所述固定支架之间设置有风桥，所述风桥内的一端设置有发电装置，所述发电装置由风力发电机、内导流板和增速风管道组成，所述增速风管道设置在所述车身的尾端，所述风力发电机内置于所述增速风管道的中部，所述内导流板设置在所述增速风管道进口的两侧。本实用新型通过设置在车身顶部的发电装置高效利用风能进行发电，并将得到的新电能转存入车载电源，供车身行驶用。而且本实用新型的风桥设置形成后扰流，有效降低了风速对车身的影响。
【IPC分类】B60K16/00, B60L8/00
【公开号】CN205097968
【申请号】CN201520900826
【发明人】孙业春
【申请人】孙业春
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月13日