一种自行车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂，尤其是一种用于自行车的自行车轮毂。
【背景技术】
[0002]自行车是一种日常生活中常用的交通工具，因此对自行车进行维护修理也是生活中需要注意的一个地方。其中自行车最需要维护修理的地方一般就是自行车轮毂，但是市场上现有的自行车轮毂因为结构设计上还不够完善，大多数自行车轮毂都是大量极细的独立辐条来保证联接强度，由于自行车使用相当频繁，辐条经常出现松紧不一、引起变形、辐条个别断裂等现象，因此存在维护修理困难，轮毂本身强度不够容易损坏等缺点，这对普通人来说是一种极大的不便。
【发明内容】
[0003]针对上述存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理，拥有更大的强度，不易损坏，并且便于维护修理的一种自行车轮毂。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型的一种自行车轮毂，包括轮毂主体、衬套、轴承、橡胶垫圈，其特征在于:所述轮毂主体内中心处增设一个内轮盘，内轮盘中心有一轴向通孔，用于安装橡胶垫圈、衬套以及轴承;所述轮毂主体与内轮盘通过若干个带有弧度和宽度的长条状辐条固定连接。
[0005]此自行车轮毂的轮毂主体、内轮盘以及用于连接的辐条三者为一次铸造成型的一体化结构。
[0006]此自行车轮毂的表面经过打磨处理，使轮毂整体变得光滑。
[0007]此自行车轮毂外表面均凃有抗氧化涂层，用于防止轮毂的生锈和腐蚀。
[0008]采用了这样的设计结构后，由于在轮毂主体中间增加了一个内轮盘，增大了轮毂中心处的转轴装置与辐条之间的受力面积以及受力面的强度，使单位面积上的受力变得更小，从而增加了转轴装置一辐条之间的稳定性。同时本实用新型将过去自行车轮毂中所使用的细长的直线状辐条改为带有弧度和宽度的长条状辐条，并将辐条和轮毂实行一体化铸造，加强了辐条的强度，同时杜绝了辐条安装松紧不一的情况，从根本上解决了辐条容易变形断裂，导致轮毂强度不够的缺点，同时又增加了抗腐蚀，便于维护修理等优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图；
[0010]图2为本实用新型的剖视图；
[0011]其中:1、轮毂主体;2、衬套;3、轴承;4、橡胶垫圈；5、内轮盘;6、辐条。
【具体实施方式】
[0012]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0013]如图1所示的一种自行车轮毂，包括轮毂主体1、衬套2、轴承3、橡胶垫圈4，其特征在于:所述轮毂主体I内中心处增设一个内轮盘5，内轮盘5中心有一轴向通孔，用于安装橡胶垫圈4、衬套2以及轴承3;所述轮毂主体I与内轮盘5通过若干个带有弧度和宽度的长条状辐条6固定连接。此自行车轮毂的轮毂主体1、内轮盘5以及用于连接的辐条6三者为一次铸造成型的一体化结构，此自行车轮毂的表面经过打磨处理，使轮毂整体变得光滑，此自行车轮毂外表面均凃有抗氧化涂层，用于防止轮毂的生锈和腐蚀。
[0014]具体的，由于该自行车轮毂的轮毂主体1、内轮盘5以及用于连接的辐条6三者为一次铸造成型的一体化结构，所以并不需要安装组合，只要将橡胶垫圈4、衬套2以及轴承3装入内轮盘的中心通孔内，即可成为一个可安装使用在自行车上的自行车轮毂。
[0015]这样的自行车轮毂与传统自行车轮毂的主要区别和优点在于:本实用新型增设了内轮盘，传统自行车轮毂通过辐条与轮毂中心的转轴装置直接连接，这样的结构存在受力面积小，受力面强度不够等问题，容易发生连接处的断裂，然而增设了内轮盘后就增大了转轴装置和辐条之间的受力面积，极大的增加了两者之间的稳定性;并且本实用新型用带有弧度和宽度的长条状辐条代替了传统自行车轮毂所大量使用的细长的直线状辐条，不但解决了过去辐条容易断裂以及维护困难的问题，同时由于这种更加科学的改变，有效节省了轮毂的铸造材料；同时本实用新型的自行车轮毂的轮毂主体、内轮盘以及用于连接的辐条三者为一次铸造成型的一体化结构，这样的结构不但使日后使用维护变得简单，同时确保了轮毂整体的受力均匀，从根本上杜绝了由于辐条安装问题导致的轮毂受力不均的缺陷，以上的改变每一项都能有效的增加轮毂的强度和稳定性，同时使轮毂的安装使用变得更为简便，铸造的材料也变得更为节省。
[0016]此外本实用新型的轮毂表面均经过打磨，使之变得更为光滑，同时轮毂外侧均涂有防氧化涂层，这样的措施能有效减少轮毂的腐蚀和氧化情况，进一步的提高了轮毂的寿命O
[0017]由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种自行车轮毂，包括轮毂主体(I)、衬套(2)、轴承(3)、橡胶垫圈(4)，其特征在于:所述轮毂主体(I)内中心处增设一个内轮盘(5)，内轮盘(5)中心有一轴向通孔，用于安装橡胶垫圈(4)、衬套(2)以及轴承(3);所述轮毂主体(I)与内轮盘(5)通过若干个带有弧度和宽度的长条状辐条(6)固定连接。2.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征在于:所述轮毂主体(1)、内轮盘(5)以及用于连接的辐条(6)三者为一次铸造成型的一体化结构。3.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征在于:所述轮毂表面经过打磨处理，使轮毂整体变得光滑。4.如权利要求1所述的一种自行车轮毂，其特征在于:所述轮毂外表面均凃有抗氧化涂层，用于防止轮毂的生锈和腐蚀。
【专利摘要】一种自行车轮毂，包括轮毂主体（1）、衬套（2）、轴承（3）、橡胶垫圈（4），其特征在于：所述轮毂主体（1）内中心处增设一个内轮盘（5），内轮盘（5）中心有一轴向通孔，用于安装橡胶垫圈（4）、衬套（2）以及轴承（3）；所述轮毂主体（1）与内轮盘（5）通过若干个带有弧度和宽度的长条状辐条（6）固定连接。采用了这样的设计结构后，增大了轮毂中心处的转轴装置与辐条之间的受力面积以及受力面的强度，使单位面积上的受力变得更小，增加了转轴装置一辐条之间的稳定性，同时将过去自行车轮毂中所使用的直线状辐条改为带有弧度和宽度的长条状辐条，加强了辐条的强度，解决了辐条容易变形断裂，导致轮毂强度不够的缺点。
【IPC分类】B60B27/00, B60B21/06
【公开号】CN205112854
【申请号】CN201520903024
【发明人】华银坤
【申请人】华银坤
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月13日