一种纯电动汽车电池包的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种纯电动汽车电池包。
【背景技术】
[0002]电池包作为纯电动汽车能量的载体，其单体性能决定了整车的动力性和经济性，但电池包在整车上的布置位置、电池包的重量、空间尺寸、形状对于整车的轴荷分配、碰撞安全性、乘员舱空间、装配方便性等都有较大的影响。目前的纯电动汽车，电池包为分体式，包括两块电池组，一块电池组安装于后座椅下方，另一块安装于行李箱，这种方式需要分别安装两块电池组，且还需将两块电池组通过高电压线束进行连接，整个电池包装的装配工序复杂，不利于产业化生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种纯电动汽车电池包，通过将一体式的电池组安装于下车体，减少了电池组间线束的连接，节省装配工序，提高装配效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种纯电动汽车电池包，包括电池组和安装支架，所述电池组为一体式结构，且安装于下车体靠近地面的一侧;所述安装支架安装于所述电池组远离所述下车体的一侧，且与所述下车体一起包覆所述电池组。
[0006]优选地，所述电池组设有维修开关，所述维修开关伸出所述下车体。
[0007]优选地，所述下车体还连接有维修开关盖，所述维修开关盖覆盖所述维修开关。
[0008]优选地，所述维修开关位于所述下车体的中央通道。
[0009]优选地，所述电池组的空调管路接口、高压主线束接口、低压主线束接口均位于所述电池组靠近车头的一侧。
[0010]优选地，所述安装支架设有加强结构。
[0011 ]本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型通过将一体式的电池组安装于下车体，只需要安装一块电池组即可，减少了电池组间高压线束的连接，减少装配工序，提高装配效率;且由于减少了高压线束的连接，节省材料，降低线束故障发生的概率，提高整个电池包控制系统的可靠性;同时，将电池组安装于下车体，后排座椅有足够的空间能够布置三人位，使整车的空间布置更合理，提高了整车的空间利用率。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所提供的纯电动汽车电池包一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0014]附图标记:
[0015]在图1中:
[0016]1、下车体，2、电池组，3、螺钉，4、低压线束接口，5、高压线束接口，6、空调管路接 □ O
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]请参考图1，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的纯电动汽车电池包，包括电池组2和安装支架，电池组2为一体式结构，且安装于下车体I靠近地面的一侧;安装支架安装于电池组2远离下车体I的一侧，且与下车体I 一起包覆电池组2。
[0019]上述实施例通过将一体式的电池组2安装于下车体I，只需要安装一块电池组2SP可，减少了电池组2间高压线束的连接，减少装配工序，提高装配效率;且由于减少了高压线束的连接，节省材料，降低线束故障发生的概率，提高整个电池包控制系统的可靠性；同时，将电池组安装于下车体I，后排座椅有足够的空间能够布置三人位，使整车的空间布置更合理，提高了整车的空间利用率。
[0020]具体地，电池组2通过螺钉3连接于下车体I，以方便拆装维修，且可靠性高。当然，电池组2也可以通过卡接或者插接的方式连接于下车体1，但该种方式，由于电池组2重量较大，且车辆运动中的振动，容易造成卡接或者插接不牢固，使电池组2松动，影响整车的性會K。
[0021]电池组2设有维修开关，维修开关伸出下车体I。通过增加维修开关，方便电池组2的后续维修。
[0022]下车体3还连接有维修开关盖，维修开关盖覆盖维修开关。通过增加维修开关盖，保护维修开关。
[0023]维修开关位于下车体I的中央通道。通过该设置，能够是整车的空间不知更合理。当然维修开关也可以位于其它位置，如放置脚的地板区域。
[0024]电池组2的空调管路接口6、高压主线束接口 5、低压主线束接口 4均位于电池组2靠近车头的一侧。该结构使各接口距离车头较近，缩短连接的线束或者管路，节省材料，且方便管线束的布置。
[0025]安装支架设有加强结构。以增加安装支架的强度。加强结构可以为加强筋或者加强槽。
[0026]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种纯电动汽车电池包，其特征在于，包括电池组和安装支架，所述电池组为一体式结构，且安装于下车体靠近地面的一侧;所述安装支架安装于所述电池组远离所述下车体的一侧，且与所述下车体一起包覆所述电池组。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车电池包，其特征在于，所述电池组设有维修开关，所述维修开关伸出所述下车体。3.根据权利要求2所述的纯电动汽车电池包，其特征在于，所述下车体还连接有维修开关盖，所述维修开关盖覆盖所述维修开关。4.根据权利要求3所述的纯电动汽车电池包，其特征在于，所述维修开关位于所述下车体的中央通道。5.根据权利要求1-4任一项所述的纯电动汽车电池包，其特征在于，所述电池组的空调管路接口、高压主线束接口、低压主线束接口均位于所述电池组靠近车头的一侧。6.根据权利要求1-4任一项所述的纯电动汽车电池包，其特征在于，所述安装支架设有加强结构。
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种纯电动汽车电池包，包括电池组和安装支架，所述电池组为一体式结构，且安装于下车体靠近地面的一侧；所述安装支架安装于所述电池组远离所述下车体的一侧，且与所述下车体一起包覆所述电池组。本实用新型通过将一体式的电池组安装于下车体，只需要安装一块电池组即可，减少了电池组间高压线束的连接，减少装配工序，提高装配效率。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN205112971
【申请号】CN201520933784
【发明人】丁更新, 陈媛, 李忠
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月19日