一种汽车转向灯拨杆回位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种汽车转向灯拨杆回位结构。
【背景技术】
[0002]原汽车组合开关中转向回位拨杆回位传动结构一般是直接有时钟弹簧上锁带结构，直接拨动转向回位触底，此种结构由于需要在时钟弹簧中直接做出，使时钟弹簧结构较复杂，产品易失效，同时需占用许多的空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种占用空间小、防止回位失效的汽车转向灯拨杆回位结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车转向灯拨杆回位结构，具有:
[0005]转向管柱；
[0006]固定在所述转向管柱上的方向盘；
[0007]与所述方向盘连接的时钟弹簧；
[0008]与所述方向盘连接的转向回位拨环；
[0009]可转动地套装在所述转向管柱上的组合开关，所述组合开关上设有转向回位结构触点，所述转向回位拨环在转动过程中能够接触到所述转向回位结构触点。
[0010]所述方向盘上还设有角度传感器。
[0011]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，当方向盘回转时，转向回位拨环回位的过程中触动组合开关中的转向回位结构触点，使其回位。此种结构减小了各零部件的装配空间，同时保证各零部件转动的有限性，防止回位失效。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中提供的汽车转向灯拨杆回位结构的结构示意图；
[0013]图2为图1的转向回位结构触点的结构示意图；
[0014]上述图中的标记均为:1、方向盘，2、时钟弹簧，3、角度传感器，4、转向回位拨环，5、
组合开关，6、转向管柱，7、转向回位结构触点。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0016]参见图1和图2，一种汽车转向灯拨杆回位结构，具有:
[0017]转向管柱；
[0018]固定在转向管柱上的方向盘；
[0019]与方向盘连接的时钟弹簧；
[0020]与方向盘连接的转向回位拨环；
[0021]可转动地套装在转向管柱上的组合开关，组合开关上设有转向回位结构触点，转向回位拨环在转动过程中能够接触到转向回位结构触点。
[0022]方向盘上还设有角度传感器。
[0023]方向盘带动时钟弹簧转动同时带动角度传感器及转向回位拨环转动，所有转动都是已转向管柱轴心进行同轴转动。
[0024]采用上述的结构后，当方向盘回转时，转向回位拨环回位的过程中触动组合开关中的转向回位结构触点，使其回位。此种结构减小了各零部件的装配空间，同时保证各零部件转动的有限性，防止回位失效。
[0025]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车转向灯拨杆回位结构，其特征在于，具有: 转向管柱； 固定在所述转向管柱上的方向盘； 与所述方向盘连接的时钟弹簧； 与所述方向盘连接的转向回位拨环； 可转动地套装在所述转向管柱上的组合开关，所述组合开关上设有转向回位结构触点，所述转向回位拨环在转动过程中能够接触到所述转向回位结构触点。2.如权利要求1所述的汽车转向灯拨杆回位结构，其特征在于，所述方向盘上还设有角度传感器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向灯拨杆回位结构，具有：转向管柱；固定在转向管柱上的方向盘；与方向盘连接的时钟弹簧；与方向盘连接的转向回位拨环；可转动地套装在转向管柱上的组合开关，组合开关上设有转向回位结构触点，转向回位拨环在转动过程中能够接触到转向回位结构触点，减小了各零部件的装配空间，同时保证各零部件转动的有限性，防止回位失效。
【IPC分类】B60Q1/42
【公开号】CN205113129
【申请号】CN201520774006
【发明人】刘楠楠, 朱向荣, 陆一青
【申请人】浙江启磐汽车科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月8日