车身后保险杠安装加强板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车身零部件安装技术领域，具体的说，涉及一种车身后保险杠安装加强板结构。
【背景技术】
[0002]后保险杠因与侧围外板等零部件存在配合关系，其间隙、段差将直接影响消费者的视觉观感体验。因后保加强板与侧围外板均属薄板类零件，通常结构的后保加强板会设计成平面贴合结构，此种结构易造成贴合面大面积涂装电泳不良和后保安装孔焊接后歪斜，从而导致后保险杠装配不良等缺陷发生，为改进该问题，需要对其进行结构创新。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供本实用新型一种车身后保险杠安装加强板结构，加强板与侧围外板非焊接面为隔开的状态，电泳底漆附着面增大，增强耐腐蚀的能力。
[0004]本实用新型目的是这样实现的:一种车身后保险杠安装加强板结构，其关键在于:包括加强板本体，所述加强板本体上均匀分布有后保安装孔，靠近所述加强板本体的两侧边缘分别设有两排向下侧面凸出的连接凸台，该连接凸台的凸面为侧围外板连接面，即为焊接贴合面，两侧的所述连接凸台两个相对的连接凸台错位设置。
[0005]采用上述结构，连接凸台位置对焊枪起引导和指示作用，保证焊点位置一致性提高后保安装孔安装精度，提升保险杠安装效率和一致性，改良零部件焊接后的稳定性；加强板与侧围外板非焊接面为隔开的状态，电泳底漆附着面增大，增强耐腐蚀的能力。
[0006]上述加强板本体上设有4个后保安装孔，两侧的所述连接凸台两两成对，每对所述连接凸台位于相邻两个所述后保安装孔之间。
[0007]采用上述结构，交错设计的连接凸台保证了加强板与侧围外板焊接的稳定性，使后保安装孔精度得到保证，后保险杠装配精度得到保证。
[0008]上述加强板本体的两侧长边均设有向上的圆弧翻边。
[0009]采用上述结构，起到加强的作用。
[0010]上述后保安装孔上固定设有安装螺母。
[0011]采用上述结构，提高了安装孔的强度，增强了安装的稳定性。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型一种车身后保险杠安装加强板结构，加强板与侧围外板非贴合面形成贯通的腔体，形成电泳液流经通道，使加强板与侧围外板非焊接面为隔开的状态，增大电泳底漆的附着面积，增加车身抗腐蚀性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的装配图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0017]实施例:
[0018]如图1和2所示:一种车身后保险杠安装加强板结构，由加强板本体1组成，所述加强板本体1上均匀分布有后保安装孔2，靠近所述加强板本体1的两侧边缘分别设有两排向下侧面凸出的连接凸台3，该连接凸台3的凸面为侧围外板连接面，两侧的所述连接凸台3两个相对的连接凸台3错位设置。所述加强板本体1上设有4个后保安装孔2，两侧的所述连接凸台3两两成对，每对所述连接凸台3位于相邻两个所述后保安装孔2之间。所述加强板本体1的两侧长边均设有向上的圆弧翻边4。所述后保安装孔2上固定设有安装螺母5ο
[0019]如图1和2所示，加强板本体1与侧围外板7非贴合面形成贯通的腔体6，形成电泳液流经通道，使加强板本体1与侧围外板7非焊接面为隔开的状态，增大电泳底漆的附着面积，增加车身抗腐蚀性。
[0020]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车身后保险杠安装加强板结构，其特征在于:包括加强板本体(1)，所述加强板本体(1)上均匀分布有后保安装孔(2)，靠近所述加强板本体(1)的两侧边缘分别设有两排向下侧面凸出的连接凸台(3)，该连接凸台(3)的凸面为侧围外板连接面，两侧的所述连接凸台(3)两个相对的连接凸台(3)错位设置。2.根据权利要求1所述的车身后保险杠安装加强板结构，其特征在于:所述加强板本体(1)上设有4个后保安装孔(2)，两侧的所述连接凸台(3)两两成对，每对所述连接凸台(3)位于相邻两个所述后保安装孔(2)之间。3.根据权利要求2所述的车身后保险杠安装加强板结构，其特征在于:所述加强板本体(1)的两侧长边均设有向上的圆弧翻边(4)。4.根据权利要求1或2或3所述的车身后保险杠安装加强板结构，其特征在于:所述后保安装孔(2)上固定设有安装螺母(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身后保险杠安装加强板结构，其关键在于：包括加强板本体，所述加强板本体上均匀分布有后保安装孔，靠近所述加强板本体的两侧边缘分别设有两排向下侧面凸出的连接凸台，该连接凸台的凸面为侧围外板连接面，即为焊接贴合面，两侧的所述连接凸台两个相对的连接凸台错位设置。本实用新型一种车身后保险杠安装加强板结构，加强板与侧围外板非贴合面形成贯通的腔体，形成电泳液流经通道，使加强板与侧围外板非焊接面为隔开的状态，增大电泳底漆的附着面积，增加车身抗腐蚀性。
【IPC分类】B60R19/02
【公开号】CN205113227
【申请号】CN201520865640
【发明人】杜强, 冯刚
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日