一种汽车上使用的摆动支撑的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零配件，尤其是涉及一种汽车上使用的摆动支撑。
【背景技术】
[0002]摆动支撑是一种汽车零配件，安装在变速箱与车架之间，进行非完全硬性连接，以缓解车架与变速箱之间的冲击，提高乘员舒适性。可以缓解路面带来的冲击，吸收行驶过程中的震动，保障汽车的运行状态。摆动支撑对于车辆行驶的舒适性、平稳性、安全性都起到了重要的影响。
[0003]当前汽车制造中用于变速箱与车架之间的摆动支撑，一般采用塑料制成。所使用的塑料材料特别是容纳件和球头之间的连接方面有显著的优点，由于塑料的弹性能够卡入容纳件中。但是使用塑料材料有如下缺点，一方面决定了对于上述安装过程中必需的弹性，另一方面决定了相比于其他材料，特别是金属明显小的弹性模数，从而对力、这里特别是对纵向弯曲负荷的承受能力相比于金属材料明显降低。现针对上述问题，设计一种汽车上使用的摆动支撑。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车上使用的摆动支撑，能够承受较大的冲击力，且耐高温。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车上使用的摆动支撑，包括分别与车架、底盘连接的左基件与右基件，所述的左基件、右基件均为钣金件，所述的左基件、右基件为杆状结构，所述的右基件的左端设置有圆管结构件，所述的左基件的左端面上垂直连接有圆柱状结构的衬套内芯，所述的衬套内芯的外侧壁上设置有圆环形凸起，所述的衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，所述的塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，所述的圆管结构件外套在塑料外壳上。
[0006]所述的左基件的左端面与右端面水平设置且左端面高于右端面，所述的左基件的中部倾斜连接左端面与右端面。左基件弯折设置适应其安装的环境，且设置一定的弯折能有效提尚其弯曲应力。
[0007]所述的右基件的右端面设置有通孔，所述的右基件的表面设置有向下的凹陷，所述的左基件设置有向下的凹陷。通孔的设置可以便于其安装。而向下的凹陷的设置有效增加其结构强度。
[0008]所述的右基件的外周设置有向下弯折的第一折边，所述的圆管结构件的上端面也设置有向下弯折的第二折边，所述的圆管结构件与第二折边之间光滑过渡，所述的左基件的外周设置有向下弯折的第三折边。第一折边、第二折边以及第三折边的设置均有效增强其结构强度。
[0009]所述的衬套内芯为金属材质且内部为中空。在其结构强度足够大的情况下，设置中空结构减少材料的消耗。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于使用钣金材料制成左基件、右基件，使得其结构强度较大，且能够在较高温度的环境下工作。左基件与右基件通过衬套内芯连接，衬套内芯的外侧壁上设置有圆环形凸起。凸起的设置使得左基件与右基件之间不容易脱落，连接结构稳定。衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，塑料外壳具有一定的弹性。塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，有效减震抗压，能够承受较大的冲击力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖视图；
[0012]图2为本实用新型的俯视图；
[0013]图3为本实用新型的仰视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1至图3所示:一种汽车上使用的摆动支撑，包括分别与车架、底盘连接的左基件1与右基件2，左基件1、右基件2均为钣金件，左基件1、右基件2为杆状结构，右基件2的左端设置有圆管结构件3，左基件1的左端面21上垂直连接有圆柱状结构的衬套内芯4，衬套内芯4的外侧壁上设置有圆环形凸起5，衬套内芯4外套有管状结构的塑料外壳6，塑料外壳6与衬套内芯4之间有橡胶件7填充，圆管结构件3外套在塑料外壳6上。
[0017]左基件1的左端面21与右端面22水平设置且左端面21高于右端面22，左基件1的中部倾斜连接左端面21与右端面22。
[0018]右基件2的右端面设置有通孔31，右基件2的表面设置有向下的凹陷，左基件1设置有向下的凹陷。
[0019]右基件2的外周设置有向下弯折的第一折边41，圆管结构件3的上端面也设置有向下弯折的第二折边42，圆管结构件3与第二折边42之间光滑过渡，左基件1的外周设置有向下弯折的第三折边43。
[0020]衬套内芯4为金属材质且内部为中空。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车上使用的摆动支撑，其特征在于包括分别与车架、底盘连接的左基件与右基件，所述的左基件、右基件均为钣金件，所述的左基件、右基件为杆状结构，所述的右基件的左端设置有圆管结构件，所述的左基件的左端面上垂直连接有圆柱状结构的衬套内芯，所述的衬套内芯的外侧壁上设置有圆环形凸起，所述的衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，所述的塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，所述的圆管结构件外套在塑料外壳上。2.根据权利要求1所述的一种汽车上使用的摆动支撑，其特征在于所述的左基件的左端面与右端面水平设置且左端面高于右端面，所述的左基件的中部倾斜连接左端面与右端面。3.根据权利要求2所述的一种汽车上使用的摆动支撑，其特征在于所述的右基件的右端面设置有通孔，所述的右基件的表面设置有向下的凹陷，所述的左基件设置有向下的凹陷。4.根据权利要求3所述的一种汽车上使用的摆动支撑，其特征在于所述的右基件的外周设置有向下弯折的第一折边，所述的圆管结构件的上端面也设置有向下弯折的第二折边，所述的圆管结构件与第二折边之间光滑过渡，所述的左基件的外周设置有向下弯折的第三折边。5.根据权利要求2所述的一种汽车上使用的摆动支撑，其特征在于所述的衬套内芯为金属材质且内部为中空。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车上使用的摆动支撑，包括分别与车架、底盘连接的左基件与右基件，左基件、右基件均为钣金件，左基件、右基件为杆状结构，右基件的左端设置有圆管结构件，左基件的左端面上垂直连接有圆柱状结构的衬套内芯，衬套内芯的外侧壁上设置有圆环形凸起，衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，圆管结构件外套在塑料外壳上。使用钣金材料制成左基件、右基件，使得其结构强度较大，且能够在较高温度的环境下工作。衬套内芯外套有管状结构的塑料外壳，塑料外壳具有一定的弹性。塑料外壳与衬套内芯之间有橡胶件填充，有效减震抗压，能够承受较大的冲击力。
【IPC分类】B60K17/06
【公开号】CN205130930
【申请号】CN201520976248
【发明人】陆兴宝
【申请人】宁波捷豹振动控制系统有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月26日